Tesla ha confirmado que, si las normativas lo permiten, activarán el sistema de conducción autónoma plena, FSD, a principios de 2025 en Europa lo que supondrá un paso adelante muy importante para el fabricante norteamericano.

Mercedes-Benz ha ido ganando terreno en la esfera de la conducción autónoma entre los fabricantes tradicionales hasta el punto de adelantar a la única marca que ha conseguido desplegar un nivel 2 SAE en vehículos de pasajeros: Tesla. El Drive Pilot de la firma alemana es un nivel 3 disponible en Alemania y EEUU en el que las manos y los ojos del conductor son prescindibles, y van a por el siguiente nivel. Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

El Grupo Stellantis reafirma su apuesta por el software y se prepara para que sus plataformas tecnológicas se alimenten de la inteligencia artificial.

Ha quedado claro que China va un paso por delante de Europa en materia de innovación en sus modelos eléctricos. Ahora también lo hará sobre la conducción autónoma.

La próxima vez que viaje y vea a un conductor con las manos ocupadas en todo menos en el volante (navegando por TikTok, aplicándose rímel, desayunando), no entre en pánico. Todo es legal en ciertos estados, siempre y cuando estén en un Mercedes con tecnología de conducción autónoma. Mercedes es el primer fabricante que vende capacidades de nivel 3 en EEUU y Tesla y otros siguen ofreciendo tecnología de nivel 2, en el que los automóviles pueden realizar tareas específicas pero requieren supervisión constante por parte de un conductor.

El Gobierno anunció ayer que planea crear carriles para vehículos autónomos en una red de autopistas que conectan las regiones de Tōhoku, al norte, y Kyūshū, al sur, para el 2033. Es parte de las medidas para afrontar la escasez de trabajadores y cuellos de botella logísticos. Se creará un carril en algunas secciones en el año fiscal 2024. Se permitirá circular a camiones con conducción autónoma de nivel 4 (sin conductor bajo ciertas condiciones). Y planea crear en 10 años 50.000 km de rutas de vuelo para drones sobre ríos y líneas eléctricas.

El sistema Teammate, que equipa el Lexus LS, obtuvo una calificación aceptable en un examen en el que se medían el monitoreo del conductor, los avisos de atención y otras características de seguridad que incorpora el software. Los resultados, en general, no fueron satisfactorios. "La mayoría de los sistemas no incluyen medidas adecuadas para prevenir el mal uso y evitar que los conductores pierdan la concentración en lo que sucede en la carretera", dijo el presidente del IIHS, David Harkey. El estudio, dirigido por la investigadora principal..

En 2015, Chris Urmson, líder del proyecto de vehículos autónomos de Google, dijo que uno de sus objetivos al desarrollar un vehículo autónomo era asegurarse de que su hijo de 11 años nunca necesitara una licencia de conducir. La idea era que en cinco años, cuando el chico cumpliera 16, los coches autónomos serían tan omnipresentes y la tecnología sería tan superior a la conducción humana que su hijo adolescente no tendría necesidad ni deseo de aprender a conducir por sí mismo. Bueno, estamos en 2024 y el hijo de Urmson tiene ahora 20 años.

Mercedes-Benz adelantó por la derecha a Tesla en materia de conducción semiautónoma con su sistema Drive Pilot, un nivel 3 SAE legal en Alemania desde 2021 y en EEUU en el que manos y ojos son prescindibles y que invita al conductor a evadirse en determinadas circunstancias.

Los robotaxis, vehículos autónomos de Google y General Motors, han tenido que frenar en seco en los últimos meses.

...Esto puede sentar un precedente a nivel mundial, ya que hasta ahora la responsabilidad ante estos accidentes era una nebulosa. El primer caso mortal por accidente de un VA fue en 2017. Un coche en pruebas de Uber mató a un peatón y el conductor que estaba realizando este ensayo fue acusado de homicidio por negligencia. Mientras, la compañía no se enfrentó a ningún cargo...

La implantación de la conducción autónoma está siendo más lenta de lo que se esperaba hace unos años, pues se trata de una tecnología compleja y, además, necesita un marco legal específico en el que desenvolverse. Sin embargo, en la industria se van dando pequeños pasos hacia ella y en España ya hay una marca que ha conseguido que sus coches se conduzcan sin manos: Ford.

Ford se convierte en el primer fabricante de automóviles en España que recibe la aprobación de la DGT y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para introducir la conducción sin manos y con la vista en la carretera en autopistas y autovías de España.

"Cuando conduces, es difícil controlar la pantalla táctil. En cambio, cuando se trata de una tecla dura, es fácil detectarla y sentirla", ha argumentado el responsable de diseño, haciendo hincapié en que el conductor puede sufrir distracciones debido a ello. "Para mí los botones como el climatizador y el audio tienen que ser una llave física". El momento del cambio llegará cuando existan los coches de conducción autónoma nivel 4. Estos vehículos no necesitarán ni volante ni pedales, por lo que sería seguro utilizar una pantalla.

Un par de capturas de pantalla compartidas en Reddit de una encuesta enviada por correo electrónico por Waymo a un usuario permiten intuir que la compañía está interesada en el lanzamiento de Waymo Teen, una modalidad de suscripción a su servicio que permitiría a los padres enviar o recoger a sus hijos en un vehículo autónomo completamente solos.

En España, el porcentaje de trabajadores autónomos se sitúa ligeramente por encima del 16% de la población activa, por encima del promedio europeo (11,1%) y mundial (7,3%). El porcentaje de autónomos que declara ganar menos del SMI ascendió a un 63%. Solo el 21% de los autónomos (427.347) tienen trabajadores a su cargo. Un 86% de los autónomos españoles elige cotizar por la base mínima.

Uno de cada tres autónomos remata su pensión de jubilación con complementos a mínimos. La pensión de este colectivo es la más baja de sistema, de media 963,60 euros, (aunque aquellas que entraron en vigor en julio parten, de media, de los 866'22). Entre esta cuantía y la que recibe un trabajador que haya cotizado en el Régimen General de la Seguridad Social hay más de 600 euros de diferencia.

Según Compare the Market, un agregador de seguros de coche, los conductores peruanos son los peores del mundo después de los tailandeses. En Lima, la capital, los trayectos por carretera suelen durar casi el doble de lo necesario debido a los atascos. La policía prefiere pedir sobornos a hacer cumplir las normas. Una empresa emergente ve una oportunidad en el caos. «Es una mina de oro oculta de datos».

Los coches autónomos de Waymo despiertan a los residentes de South of Market de San Francisco durante toda la noche tocándose el claxon unos a otros en un aparcamiento. No hay nadie dentro de los coches, y parece que reaccionan automáticamente a la presencia de los demás. Los vídeos proporcionados por los residentes muestran a los coches de Waymo entrando en el aparcamiento y tratando de entrar en sus plazas, lo que parece desencadenar bocinazos de otros vehículos de Waymo.

Ocho años después de destaparse el caso, el Tribunal Supremo ha confirmado las últimas multas impuestas a las compañías por manipular el mercado.

Científicos chinos de la Universidad Jiao Tong de Shanghái han creado al Nezha-SeaDart, un novedoso vehículo aéreo submarino híbrido (HAUV por sus siglas en inglés) que permite marcar un avance más que notable en el campo de estos vehículos. Este dron es capaz de despegar y aterrizar verticalmente tanto desde tierra como desde el agua, por lo que tiene un gran potencial para misiones conjuntas de investigación científica aire-mar.

Sánchez ha asegurado que el avance hacia un Estado más federal es "incuestionable" y supone "una muy buena noticia para el sistema político español". Insta a la negociación "multilateral" para articular un "nuevo sistema de financiación autonómica" para el resto

Madrid y Andalucía suman más de un tercio de los ingresos perdidos respecto a la recaudación normativa en 2022. La diferencia se profundizará en 2023 y 2024 tras los cambios de gobiernos autonómicos. Las autonomías recaudan más que antes de la pandemia por el ciclo económico expansivo y la fuerte creación de empleo, pero las bajadas de impuestos de los últimos años están provocando que aumente la distancia entre la recaudación real y la que podrían tener (normativa) sin aplicar dichas medidas. Esto es relevante...

A falta de menos de una semana para Navidad, dos inspectores del Ministerio de Trabajo se presentaron en la sede de la multinacional de moda Desigual en Barcelona. Les recibió, al cabo de unos minutos, la directora de Recursos Humanos, que les invitó a entrar en una salita anexa a la recepción. Venimos a hacer un control de empleo de todos los trabajadores, por cuenta propia y ajena, de vuestro departamento de marketing — le dijeron los inspectores.

Según el Estudio sobre la Salud Profesional de los Trabajadores Autónomos realizado por Previsión Mallorquina en febrero de 2024, los autónomos enfrentan numerosos desafíos para poder tomarse días de descanso. Un 19,1% de los autónomos españoles no disfrutaron de ningún día de vacaciones en 2023, un 19,5% solo tuvo entre 1 y 7 días, el 25,8% disfrutó de 8 a 15 días, el 17% de 16 a 29 días y un 18,5% tuvo 30 o más días de vacaciones.