Alcanzar las emisiones netas cero con los sistemas de ‘compensación’ será imposible, alerta la ciencia.

Zaragoza en Común ha criticado que “con este tratamiento hacia las empresas con dinero público” no sea de extrañar que se haya pasado de un resultado de explotación de la multinacional en el ejercicio 2015 de 2,6 millones a 7,3 en 2022 Recientemente el Gobierno municipal aprobó aumentar en 0,228 euros lo que se paga a Avanza por cada kilómetro recorrido, hasta los 4,6 euros

El Juzgado Primero Anticorrupción de La Paz suspendió la audiencia cautelar de Jeanine Áñez y el alcalde Iván Arias, exministro de Obras Públicas, por el caso "Jet Fuel". Se los acusa por la venta de combustible, a precio subvencionado no solo para vuelos nacionales, sino también internacionales.

Después de múltiples cambios de propiedad, el combustible se vende a una refinería griega que sirve al ejército de los Estados Unidos, según un examen de Post. Los productos derivados del petróleo que se originaron en Rusia siguieron fluyendo a la refinería Motor Oil Hellas en el mar Egeo en Grecia, según un examen del Washington Post de los datos de envío y comercio. Acaban de tomar una nueva ruta, a cientos de millas del camino a través de una instalación de almacenamiento de petróleo en Turquía, un viaje que oscurece la huella de Rusia

Científicos de la Universidad de Cambridge usan la fotosíntesis para descarbonizar la economía utilizando luz solar, agua y dióxido de carbono

En un artículo publicado en Cell PressPhysicalSciences, este grupo de científicos asegura haber creado un proceso mediante el cual pueden convertir dióxido de carbono directamente en formiato, unas sales que pueden encontrarse en estado líquido o sólido y que pueden usarse para generar electricidad. Aunque el proceso solo se ha demostrado a pequeña escala, en laboratorio, los investigadores esperan que sea escalable y así pueda proporcionar calor y energía eléctrica en hogares o en la industria sin producir emisiones.

La operación, de 60.000 millones de dólares, se convierte en la fusión corporativa más grande del año en el país

"Necesitamos combustible para nuestras plantas de desalinización de agua, para que la gente pueda tener acceso a agua limpia. Los hospitales necesitan combustible para las máquinas, que salvan vidas", ha detallado Al Rifai, tildado de "frustrante" la situación.

El reflejo de estas tensiones se puede comprobar ya en el surtidor. En España, por ejemplo, el precio del litro de diésel ha superado ya al de gasolina.

La agencia de estadísticas noruega SSB publicó hoy sus últimas cifras sobre las ventas de combustible para motores, que muestran una disminución del 9% en las ventas de combustible para motores año a año durante el mes de septiembre. Esto es el resultado de que Noruega es líder mundial en ventas de vehículos eléctricos: más del 90% de los vehículos nuevos del país tienen algún tipo de enchufe y son muy pocos los que no tienen ningún tipo de electrificación. El país ha superado sus propias altas expectativas

Un argumento esgrimido en defensa de los combustibles fósiles es que fueron una necesidad histórica, porque no hubo otro sustituto viable durante gran parte del siglo XX. [...] El empresario de energías renovables canadiense George Cove inventó unos paneles solares domésticos muy parecidos a los que se instalan hoy en día en los hogares, que incluso tenían una batería rudimentaria para mantener la energía cuando el sol no brillaba. Pero no era la década de 1970. Ni siquiera en los cincuenta. Fue en 1905.

Amigos míos, estamos a punto de perderlo todo, como demuestran los últimos datos. Septiembre se ha parecido más a un mes de julio normal. Todo lo que hemos estado experimentando recientemente -el empeoramiento de los incendios, el humo, el calor, las inundaciones y el colapso de los ecosistemas- es sólo el principio. Esto es lo que se siente al experimentar las primeras etapas de la desintegración de la Tierra. La causa inmediata es la industria de los combustibles fósiles, y la causa general es el capitalismo extractivo-colonialista.

España y la Agencia Internacional de la Energía (AIE) han llamado a crear una coalición internacional para recortar progresivamente las ayudas a los combustibles fósiles, culpables del cambio climático. En una rueda de prensa tras la Cumbre Internacional sobre Clima y Energía, que se ha celebrado en Madrid.

Champú. Anticongelante. Envasado de alimentos. Electrónica, textiles y materiales de construcción. Estas cosas y muchas más tienen un ingrediente común: contienen etileno, el petroquímico más producido y utilizado en el mundo, que se utiliza para ayudar a fabricar productos livianos, duraderos o impermeables.

Rolls-Royce y su socio easyJet quieren desarrollar tecnología de motores de combustión de hidrógeno capaces de propulsar una gama de aviones, incluidos los del segmento de mercado de fuselaje estrecho, a partir de mediados de la década de 2030. Ahora ha demostrado una tecnología de motor crítica: las pruebas realizadas en una cámara de combustión anular completa de un motor Pearl 700 en DLR en Colonia que funciona con 100% de hidrógeno han demostrado que el combustible puede quemarse en condiciones que representan el máximo empuje de despegue.

De momento, de nada ha servido el acuerdo de París contra el cambio climático, que han firmado 200 países, porque las emisiones mundiales de gases con efecto invernadero, como el dióxido de carbono, producidas por el sector de la energía han vuelto a subir un año más (en concreto, un 1% en el 2022) alcanzando un nuevo récord histórico de 37.000 millones de toneladas (Gt) en 2022. La AIE pronostica que estas emisiones procedentes de la quema del petróleo, gas y carbón seguirán subiendo hasta alcanzar su punto máximo durante esta década.

Diez semanas seguidas de subidas y precios en máximos históricos de 2023. No te hablo de inmuebles o del aceite de oliva (que también podría ser). Te hablo del nuevo oro, de la gasolina, porque a este paso va a ser un bien más preciado que el mismísimo elemento dorado. Y lo peor de todo es que ya nos hemos acostumbrado, ya parecemos anestesiados y ya entramos a la gasolinera asumiendo pagar el litro de gasolina sin plomo 95 a 1,8 euros.

Reemplazar los combustibles fósiles lleva asociados retos y efectos secundarios que han de tener en cuenta los agentes involucrados en la transición energética que demanda Europa y exige el futuro. Para empezar, ¿contamos con materiales para hacer el cambio?