"La circulación ferroviaria está interrumpida tanto en la línea de alta velocidad como en la tradicional por el descarrilamiento de unos vagones de un tren de mercancías en la estación de Florencia Castello. La infraestructura ha sufrido daños importantes", explicó en una nota la Red Ferroviaria italiana (RFI)

Berlín, 19 abr (.).- El Sindicato Ferroviario y de Transportes (EVG (HK:3333)) de Alemania ha convocado para el viernes una huelga de advertencia de varias horas en todo el país, después del paro de 24 horas que paralizó hace tres semanas el tráfico ferroviario.

Necesitamos más humanos. Sí, como lo lees. El descenso de la población mundial está en marcha. Un economista cree que la disminución de la natalidad tendrá impacto en la oferta de mano de obra.

La guerra que hace veinte años desató Estados Unidos en Irak no terminó en 2011 con la retirada "oficial" estadounidense de ese país árabe. La invasión, acometida sin el permiso de la ONU, dejó un país dividido, destruyó su infraestructura económica y, en lugar de promover la democracia, sentó las bases de un Estado fallido, promovió la tribalización y dejó un caldo de cultivo perfecto para el islamismo radical.

Los gobiernos de Euskadi, Galicia, Asturias y Cantabria se reunirán el próximo lunes en Vitoria, convocados por el lehendakari y presidente de la Comisión del Arco Atlántico, para reflexionar y compartir iniciativas que impidan que estas comunidades queden relegadas de las grandes conexiones europeas, especialmente de las ferroviarias. En esa cita se abordarán asuntos relacionados con las interconexiones ferroviarias entre las regiones atlánticas de la península ibérica y el resto de Europa.

El descarrilamiento de un tren de Norfolk Southern, el segundo que sufre la empresa en Ohio en un mes, no representa un riesgo para la salud de los vecinos, aseguró la empresa y las autoridades. Transportaba propano líquido y un par más etanol. El resto del tren estaba compuesto por carga mixta, como acero y automóviles terminados, señaló. Las autoridades dijeron que dos de los cuatro vagones cisterna vacíos que descarrilaron había líquido para el sistema de escape de diésel (DEF, en inglés) y los otros dos tenían cantidades residuales

El terrible accidente en la línea Atenas-Tesalónica en el que han muerto al menos 40 personas y 85 han resultado heridas tuvo lugar cuando dos convoyes chocaron mientras circulaban por la misma vía en un tramo doble. Mientras los investigadores intentan comprender la razón, el presidente del sindicato de maquinistas denuncia: “nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual en todo el eje Atenas-Tesalónica. Los semáforos tampoco funcionan. Si lo hicieran, los conductores verían los semáforos en rojo y se detendrían a tiempo."

Poco más de 5.000 habitantes residen en East Palestine, una pequeña localidad en Ohio, que fue el corazón del vertimiento de una serie de materiales químicos luego de que un tren se descarrilara el 3 de febrero. Allí, los habitantes denuncian que las autoridades estadounidenses no han dado las indicaciones pertinentes sobre los cuidados y consecuencias que deben tener después del hecho.

“Así es como se ven los ferrocarriles en Ohio mientras enviamos 40 000 millones de dólares a Ucrania”

La Agencia de Estadísticas de Transporte registra 54.539 descarrilamientos de trenes entre 1990 y 2021, un promedio de 1.704 por año. Si bien eso puede parecer mucho, la tasa de mortalidad de tales incidentes es baja, con un promedio de solo cuatro muertes por año durante el mismo periodo. Sin embargo, los expertos ferroviarios han argumentado que el accidente de East Palestine fue el resultado inevitable de medidas de seguridad menos estrictas y mano de obra reducida, parte de un esfuerzo por aumentar las ganancias de las compañías

Los trabajadores ferroviarios intentaron advertirnos que el descarrilamiento de los trenes de Ohio ocurriría. Una alianza intersindical de trabajadores ferroviarios dice que el accidente de trenes ocurrió debido a una regulación anticuada y una mala práctica corporativa sumado a la falta de inversión en mantenimientos.

Muchos ingenieros de la época creían que un ancho mayor permitiría mejores locomotoras. En 1844 los ingenieros Juan Subercase Krets, José Subercase Jiménez, hijo del primero, y Calixto Santa Cruz elaboraron un informe que determinaría las condiciones por las que se regiría la construcción de las líneas ferroviarias españolas. Estableció su ancho de vía en 6 pies castellanos: 1.672 milímetros. Lo cierto es que hizo algo que no existía en otros países: que todas las líneas que se trazasen por el territorio nacional tuviesen el mismo ancho.

Estudiantes que han acudido a las clases denuncian el "caos" y la "pésima organización" de la facultad. Una aglomeración de estudiantes y profesores permanece a las puertas del edificio ante las restricciones. "Hay retenciones y fallos; de hecho, están cancelando muchísimas clases, hay gente que ha venido y se ha tenido que ir. Dentro de la facultad, nos están prohibiendo movimientos en las instalaciones"

«En mi modelo es muy importante el factor humano», dijo, una cuestión que se tiene en cuenta en las centrales nucleares con los denominados árboles de fallo, «pero no en los ferrocarriles». «La normativa ferroviaria tiene mucho que mejorar», dijo, «pero el peso de la tradición es tremendo» La jueza, viendo que podía irse por las ramas del árbol de la ciencia, le avisó: «Han entrado en un debate entre ustedes, un debate científico que lo único que hace es liarnos a los juristas y en concreto a mí», dijo María Elena Fernández Currás .

Hace dos años que el Brexit entró en vigor, pero el caos legislativo y regulatorio provocado por aquella decisión aún no se ha terminado. Y el Gobierno británico quiere sumar más dosis de incertidumbre este año. Este miércoles, el Parlamento va a aprobar una ley que pondrá en marcha la derogación de todas las leyes y regulaciones aprobadas durante las últimas décadas a instancias de la Unión Europea, salvo que algún ministro solicite su mantenimiento. El 31 de diciembre podrán desaparecer de golpe hasta 3.800 leyes y reglamentos.

Talgo y Los Ángeles no ceden en su pulso judicial. La compañía española y el área metropolitana de la ciudad (LACMTA) siguen enfrentados tras la ruptura del contrato de reparación de trenes para el servicio de metro. LACMTA acusa al fabricante de material rodante de incumplir los plazos y la compañía entiende que la rescisión del acuerdo no está justificada, por lo que ha presentado una contrademanda (cross-complaint) a la Administración estadounidense.

Frenar un tren es algo complicado. Y debemos garantizar que podamos detenerlo sin provocar accidentes. Y una de esas formas, es asegurarnos de que no hay otro tren cerca con el que pueda chocar. Se crea, entonces, el concepto de "bloqueo". El bloqueo es el sistema por el cual aseguramos la circulación de un tren en un tramo de vía, evitando que puedan acceder a él otros trenes. Lo que hacemos es "bloquear" la vía. Cuando el tren sale de ese tramo de vía, la "desbloqueamos". Y hay muchas formas de hacerlo. Desde los inicios se usan diferentes

El Pentágono concede a la compañía Leidos el contrato para desarrollar una nueva aeronave hipersónica en el marco del programa secreto Mayhem.

Cuando Elon Musk asumió el control de Twitter, Mastodon reapareció como la alternativa para quienes desearan abandonar la red social del pajarito en descontento con las actitudes y decisiones del magnate. La opción descentralizada ya había aparecido en escena varias veces como una vía de escape para quienes quisieran cortar lazos con la plataforma fundada por Jack Dorsey, pero el éxodo nunca se concretaba.

Esta es una situación creada por un partido, que secuestra las instutuciones para intentar volver a tener el poder que las urnas le niegan

¿Quién está detrás de los brotes de violencia? Ignacio Labaqui, consejero académico del Centro para la Apertura y el Desarrollo de América Latina (CADAL), sostiene que se trata de manifestaciones orquestadas tanto por la izquierda radicalizada como la extrema derecha, que buscan promover el caos. Según declaraciones de Labaqui para DW, desde ambos extremos del espectro político se quiere "forzar un cambio sustancial de la Constitución, a pesar de no tener ni los votos para hacerlo ni las bancas en el Congreso".