La Comisión Europea (CE) anunció hoy que ha cerrado el expediente que abrió contra España en septiembre de 2013, tras el accidente en julio de ese año del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela (noroeste), al considerar que el país ya cumple las normas europeas de seguridad ferroviaria. El Ejecutivo comunitario había mantenido contactos informales con España sobre su aplicación de la directiva de seguridad ferroviaria desde 2012, pero no remitió la carta de emplazamiento con la que se inicia formalmente todo procedimiento

La Audiencia Provincial de A Coruña ha ordenado reabrir la instrucción del accidente de un tren Alvia en Santiago para "aclarar diversos extremos" expuestos en las periciales practicadas, que incidían en deficiencias de seguridad en la vía, según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia. El auto de la Sala sexta de la Audiencia Provincial de A Coruña afirma que "debe entenderse que subsisten indicios, no suficientemente desvirtuados, de que existía un riesgo de accidente en la curva de A Grandeira que no fue analizado específica

Accidente tren Santiago: La Audiencia Provincial de A Coruña reabre la instrucción del accidente de Alvia Galicia. La sala concluye que el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago debe seguir investigando para aclarar diversos extremos expuestos en las periciales

Recogida de firmas para reclamar a la productora Boneca Lareta y a la Plataforma de Víctimas Alvia 04155 que el documental Frankenstein 04155, sobre el accidente de tren ocurrido en Santiago de compostela el 24 de julio de 2013, sea compartido públicamente y de libre distribución.

El objetivo es que la señalización y las comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa.

El peso del tren que se estrelló en Santiago en julio de 2013 es un misterio. Los datos que manejan los peritos y especialistas, los que aparecen en los manuales de Renfe y hasta en las pegatinas que llevan los coches no coinciden ni de lejos. Y ni Renfe ni Talgo han desvelado esta incógnita. Este martes se estrena el documental Frankenstein-04155, que analiza el accidente

El fiscal asignado al llamado caso Alvia, Antonio Roma, pide para el único imputado, el maquinista Francisco José Garzón Amo, una pena de cuatro años de prisión y, en el ámbito estricto de la responsabilidad civil, que indemnice a las víctimas por un importe de 42.898.962 euros.

Carta de la madre de Carla, fallecida en el accidente de tren de Santiago en 2013, tras la decisión del juez instructor de imputar sólo al maquinista.

La línea inaugurada por Mariano Rajoy dispone de sistema ASFA, que es de los años 70. Avisa de la necesidad de reducir la velocidad pero no frena automáticamente el convoy en el caso de que el maquinista sufra una distracción, un desvanecimiento o un infarto. Cosa que sí sucede con el Sistema Avanzado de Seguridad (ERTMS), que es el homologado a nivel europeo, y que pese a los luctuosos antecedentes no se ha implementado de inicio en esta nueva línea Alvia.

Dos años después, familiares y víctimas afectadas por el accidente, acogerán un acto reivindicativo y pedirán la apertura de una comisión de investigación "para que se depuren todas las responsabilidades" frente a la postura de ambos partidos, que han cerrado el paso a este mecanismo en las Cortes del Estado y el Parlamento gallego.

Un Alvia con 218 pasajeros se estrelló a las afueras de Santiago el 24 de julio de 2013. Uno de aquellos pasajeros es Margot Viguera, que viajaba aquel día a La Coruña a ver a su padre. Aquí cuenta cómo sobrevivió al accidente y hasta qué punto se siente abandonada por los responsables de la compañía.

Con más de 25.000 folios repartidos en más de medio centenar tomos, el sumario de la investigación judicial sobre el accidente de Angrois es un compendio de todos los problemas con los que se puede topar una instrucción de tal envergadura. El siniestro se atribuye oficialmente a un error del maquinista, que no frenó a tiempo antes de la curva en la que descarriló sin que existiese ningún sistema de seguridad preparado para paliar su despiste. Pero su instrucción judicial está plagada de otros muchos errores, demoras y despistes.

Renfe tiene previsto inaugurar antes del verano el tramo de alta velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, una línea que no contará con el sistema de máxima seguridad ERTMS (Sistema europeo de Gestión de Tráfico ferroviario; por sus siglas en inglés)

El informe pericial elaborado por Frans Heijnen y James Robert Catmur, designados por QBE, la aseguradora de responsabilidad civil de Renfe Operadora, detecta que la evaluación de riesgos realizada por Adif durante la construcción de la línea Ourense-Santiago, en la que se produjo el accidente del Alvia en Angrois, "presenta graves deficiencias". El documento de 83 folios, al que ha tenido acceso Europa Press, determina que dicha evaluación de riesgos por parte de ADIF "no cumple" con la norma EN 50126 ni con el reglamento MCS.

El informe pericial realizado por el ingeniero de Caminos apunta, en sus conclusiones, que "existen algunas deficiencias en la señalización de la zona de A Grandeira, donde se produjo el accidente del Alvia el 24 de julio de 2013 que se cobró 79 vidas, otras dos pendientes de reconocer, y en el que más de un centenar de personas resultaron heridas de diversa consideración. Esta pericial, que suma a otros dos, apunta que si hubiese estado operativo el sistema de seguridad ERTMS "es probable que el accidente no se hubiera producido".

El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, Andrés Lago, que instruye el caso por el accidente del Alvia en julio de 2013 en Angrois, ha requerido a Renfe documentación que le pidió hace casi ocho meses, y que todavía no fue aportada por el operador ferroviario.En una providencia con fecha de este mismo miércoles, 4 de febrero, el juez le pide a Renfe que cumpla en el plazo de 15 días con lo solicitado en junio del pasado año, en primera instancia, y en octubre, en una segunda ocasión.

La Plataforma Víctimas Alvia 04155 busca financiación para rodar un documental sobre el accidente en el que murieron 81 personas en julio de 2013. Hablamos con uno de los supervivientes.

La Plataforma de Víctimas del Alvia 04155 asegura que los controles de riesgos y la homologación de los trenes “brillan por su ausencia”. Acusan a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios de incumplir la normativa por no ser independiente, ya que sostienen que la mayoría de sus miembros son de Adif y Renfe. La denuncia se realiza también por publicidad engañosa sobre los sistemas de seguridad de los que disponía el tren

Santiago de Compostela, 8 oct (EFE).- El maquinista del Alvia que descarriló en 2013 en Santiago vuelve a ser el único imputado por esta tragedia ferroviaria, toda vez que la Audiencia Provincial de A Coruña estimó los recursos de la Fiscalía y la Abogacía del Estado contra las imputaciones de doce ex cargos de Adif, informaron fuentes judiciales.

Ninguno de ellos llegó a declarar porque tanto la Fiscalía como la Abogacía del Estado recurrieron la imputación de la cúpula de la empresa. El maquinista es ahora el único que permanece en el punto de mira de la Justicia

"Quiero disculparme personalmente, en nombre de todos en Boeing. Lamentamos profundamente sus pérdidas. Nada es más importante que la seguridad de las personas que suben a bordo de nuestros aviones", ha señalado Calhoun al respecto.

[En inglés] La horrible página antituristas afirma que está haciendo una "crítica social" acerca de los problemas del turismo en las Islas Baleares. Se creó en 2022 y desde entonces ha atraído a más de 46.000 seguidores en X. Cada país recibe dos puntos por cada persona muerta y un punto cuando resulta herida. El Reino Unido encabeza la clasificación, con 197 puntos otorgados por 42 muertes y 113 heridos desde 1999 en las Baleares.

Un motorista sufre un accidente y la guardia civil acude al lugar, entonces decide multarle por tener un accidente.

Octubre de 1989. Los vecinos de la localidad tarraconense de Vandellós descansaban en casa después de un día de trabajo. Pasadas las 21:30 de la noche, un incendio cercano trajo a su mente una pesadilla sucedida 3 años atrás. Las llamas procedían de la Central Nuclear ubicada en el pueblo. Parecía el presagio de algo similar a lo que ocurrió en Chernobyl en 1986. Y podría haberlo sido. De hecho, a día de hoy el accidente nuclear de Vandellós se considera el más grave de la historia de Europa Occidental.

El coche en el que viajaba la familia se precipitó desde un puente cuando regresaban a Madrid de un cumpleaños familiar

Un incidente fatal ocurrió en el aeropuerto de Schiphol, donde una persona terminó en el motor de un avión de KLM Cityhopper y falleció

Dos personas han resultado heridas este martes pasadas las cinco de la tarde tras precipitarse al suelo, fuera de la pista, el ultraligero en el que viajaban en el aeródromo de Monforte de Lemos. Según ha podido saber este diario, los ocupantes de la nave eran dos asturianos que pertenecían a una asociación que estaba de visita en el municipio. Por causas que todavía se desconocen, el avión ultra ligero se cayó al suelo fuera de los márgenes de la pista, posiblemente durante la maniobra de despegue.

Un turismo que circulaba este lunes por la tarde por la A-8, en el municipio de Vilalba, ardió tras un aparatoso accidente. El vehículo circulaba en sentido Asturias y se vio implicado en una colisión con un camión cerca del acceso de San Xoán de Alba, a pocos kilómetros de la capital chairega. La conductora, de 21 años, y su acompañante, de 56, resultaron heridos. Los dos son de Gijón y fueron trasladados al HULA, en cuyo servicio de urgencias estaban ingresados pasadas las siete de la tarde.

Diversos parásitos se interrelacionan con sus hospedadores o anfitriones (organismo que porta y da el sostén al parásito), a tal punto que pueden cambiar drásticamente el comportamiento de vida de sus anfitriones, específicamente persuadiendo a su anfitrión para que adopte acciones de vida que favorezcan la reproducción y el desarrollo del mismo parásito.

Un juez federal ha dado el visto bueno al acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares por el desastroso descarrilamiento del año pasado de Norfolk Southern en el este de Ohio, pero muchas personas que viven cerca de East Palestine aún se preguntan cuánto obtendrán del acuerdo.

[C&P]] La clasificación de F2 del GP de Mónaco 2024 ha dejado uno de los grandes momentos de la temporada. Isack Hadjar tiró de reflejos para evitar un mayúsuclo accidente.

Según el Mallorca Zeitung, periódico en lengua alemana que se edita en la capital balear, varios de los heridos son de nacionalidad alemana.

"Todo apunta" a estas dos razones, si bien se ha subrayado que la investigación de los motivos del hundimiento de la terraza del 'Medusa Beach Club' está abierta, por lo que hasta que no concluya no se ofrecerá la versión oficial. La bóveda que cedió y se vino abajo era de 'marés', piedra arenisca típica de Mallorca habitual en las casas que se construían hace décadas junto al mar. En la investigación también trabajan los grupos de Homicidios y Científica de la Policía Nacional, en el primer caso para descartar que se trate de un atentado.

No hay nada que ver aquí. Simplemente se eliminaron todos los sistemas meteorológicos de las imágenes satelitales que condujeron al accidente del helicóptero iraní.

El Gobierno iraní confirma en un comunicado que tanto el mandatario como su ministro de Exteriores han fallecido en el siniestro en una zona montañosa del país.

El fatal desenlace del accidente ha sido confirmado la mañana del lunes por un funcionario iraní, después de que los equipos de búsqueda localizaran los restos calcinados del helicóptero

Presidente de Irán se encuentra desaparecido tras haberse perdido contacto con su helicóptero.