La policía de Letonia detiene a jóvenes que llevan colores de la bandera de Rusia en el monopatín, aunque eran de la marca BMW.

¿Qué harías si te “cae del cielo” en tu cuenta bancaria, por algún tipo de error, una jugosa suma de dinero que no te pertenece? Cada persona tendrá su propia respuesta pero lo cierto es que lo más recomendable es hacer todo lo posible por devolvérsela a su legítimo dueño. De lo contrario, es bastante probable que nos veamos inmersos en problemas que pueden acaban siendo graves. Precisamente esto es lo que le ha sucedido al gerente de una empresa de Bucarest (Rumanía).

BMW cree en el hidrógeno como alternativa cero emisiones y así lo ha confirmado con sus últimas pruebas del iX5 Hydrogen.

Acelerar la eliminación de los coches de gasolina para reemplazarlos por eléctricos por decreto político es un gran error, tanto económico como medioambiental. Eso es lo que dice el consejero delegado de BMW Oliver Zipse. Y aunque obviamente Zipse tiene sus propios intereses, tiene toda la razón. Dejando de lado ideologías y fanatismos, hay razones objetivas de sobra para parar esta histeria hacia el coche eléctrico cuanto antes y realizar una transición ordenada, basada en la ciencia y la economía de las clases medias.

La historia no es justa. Hay coches que fueron pioneros en su momento, innovadores, influyentes, que marcaron una tendencia y un camino que siguieron otros… y de los que nadie se acuerda.

Una nueva investigación de Scrap Car Comparison revela que los propietarios de BMW tienen más probabilidades de ser psicópatas que los conductores de cualquier otra marca de automóviles. La investigación involucró a 2,000 conductores de diferentes marcas y modelos de automóviles para completar la 'Prueba psicópata', una encuesta de doce preguntas que puede definir dónde cae una persona en la escala de psicopatía.

Estos vehículos de alta gama, suministrados por la empresa de renting del grupo Autosa, permitirán a los agentes realizar su trabajo con los mejores medios materiales y tecnológicos

BMW y Daimler planean limitar el volumen de modelos premium incluso cuando la escasez de chips disminuya para mantener los precios altos. Los fabricantes premium se están dando cuenta de que, en medio de la tormenta, a sus clientes no les importa ni esperar, ni pagar más. "Subestimaremos conscientemente el nivel de demanda y al mismo tiempo [cambiaremos] de marcha hacia el extremo superior, el lujo", ha declarado el director financiero de Daimler, Harald Wilhelm, al Financial Times.

Transitando a lo eléctrico y poniendo las miras en el mercado chino, hoy en día BMW es una empresa plenamente consolidada. Sin embargo, hace unos setenta años estuvo a punto del colapso financiero tras unas decisiones tan erráticas como poco acertadas. Y es que, aunque hoy cuenta con nichos de mercado claramente definidos, lo cierto es que la empresa bávara ha llegado a fabricar hasta material de cocina para cuadrar las cuentas. Todo lo que fuera necesario para mantener a flote una empresa que hacía en 1949 sólo un vehículo entre su gama

Reproducimos a continuación una experiencia vivida como periodista de Motor en el interior de este avión militar en la base militar de Zaragoza.

En un mercado de automóviles en el que los absolutos dominadores a nivel de ventas son los modelos de tipo SUV o todocamino, las opciones todoterreno auténticas son cada vez más escasas, por lo que siempre hay alguien que decide construirse su propio vehículo, como en este caso, aunque no sea un 4x4 como tal..

La serie 8 E31 se introdujo en 1989 para reemplazar a la Serie 6 que había estado en producción desde 1976 hasta 1989, y era ya un modelo obsoleto, y cuyas ventas estaban bajando. No pretendía ser un sustituto del mismo, ya que intentaba llegar a un público más exclusivo. El único modelo disponible en su lanzamiento comercial era un 850i, equipado con un motor de 12 cilindros que proporcionaba 300 HP, pero cuyo coste era más del doble que la serie 6 a la que iba a reemplazar.

La nueva cúspide del lujo y la tecnología en BMW tendrá forma de un gran SUV que estará por encima del X7

No se trata de una vuelta de tuerca del Dieselgate, sino de un nuevo hallazgo de la división Antimonopolio de la Comisión Europea muy poco habitual. Según ha informado la Comisión en un comunicado de prensa, Daimler, BMW y el Grupo Volkswagen infringieron las normas antimonopolio de la UE al formar un cártel para detener el desarrollo de tecnología destinada a reducir las emisiones contaminantes, como el AdBlue.

La Comisión Europea ha descubierto que Daimler, BMW y el grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi y Porsche) infringieron las normas antimonopolio de la UE al colaborar en el desarrollo técnico en el área de la limpieza de óxido de nitrógeno. La Comisión ha impuesto una multa de 875 189 000 €. Daimler no fue multada, ya que reveló la existencia del cartel a la Comisión. Todas las partes reconocieron su participación en el cartel y acordaron resolver el caso.

Ford ya ha pisado el acelerador en el desarrollo de baterías de estado sólido propias y en 2022 empezará a desarrollar esta tecnología en EEUU

El sistema 'BMW ConnectedDrive' ofrece actualizaciones de pago y elementos adicionales complementarios. Los usuarios de la marca estallan en críticas contra el fabricante.

La historia del Mini pudo haber acabado en 1990, pero BMW Group compró la marca y los derechos para darle una nueva vida. La aventura que comenzó en 2000 ha sido todo un éxito, y han sabido evolucionar la marca hacia caminos inimaginables por Alec Issigonis, creador del Mini original.

BMW y Renault podrían ser dos de las compañías en las que Apple pudiera encontrar aliados a la hora de fabricar su coche. La primera ya ha trabajado con Apple, los BMW son los primeros en usar CarKey. JP Morgan sitúa al grupo Renault como un una opción muy interesante para Apple. Renault ha aceptado que tiene un exceso de producción de vehículos y quiere reducir el número de coches fabricados para centrarse en coches de una mayor calidad. Sin embargo, ese exceso de producción que quieren eliminar podría ser perfecto para el Apple Car.

Tres de cada diez automóviles (30,6%) vendidos a nivel mundial por Mercedes-Benz se vendieron en China, lo que marca un aumento del 5,4% con respecto a las cifras de 2019, según CAR. BMW vendió el 33,4% de sus coches en China, una cifra superior a 4,9 puntos porcentuales, mientras que Volkswagen vendió no menos del 41,4% de sus coches en China. Los mayores fabricantes de automóviles, es decir, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW, generaron el 38% de sus ventas globales en China el año pasado, una proporción récord. "la tendencía continuará"...

Dos meses después, las familias del Sector 6 de la Cañada, uno de los más vulnerables, siguen sin luz, a pesar de las quejas de los vecinos. Ahora, un reportaje de TVE ha desatado la polémica. Las críticas han venido al conocer el testimonio de una mujer que se lamenta de lo que está pasando y el frío que pasa ella y sus hijos desde el corte de la luz. Según se ve en el vídeo, nada más entrar en la vivienda, se pueden ver dos coches de alta gama aparcados, un Porsche y un BMW, lo que ha desatado la indignación de muchos usuarios en las redes.

La Policía Nacional detuvo la madrugada del jueves a dos aluniceros de Alcobendas tras una aparatosa persecución a un BMW con tres ocupantes entre esta localidad y la M-11 en el distrito madrileño de Ciudad Lineal. En la intervención resultaron heridos cuatro agentes y dos patrullas de la Policía acabaron con golpes y desperfectos

Huachen Automotive Group, grupo automovilístico propiedad del gobierno de la provincia nororiental china de Liaoning y, a su vez, matriz de los socios en el país asiático de BMW (DE:BMWG) y Renault (PA:RENA), entró hoy en bancarrota y se someterá a un proceso de reestructuración para tratar de resolver sus problemas de deuda.La agencia oficial de noticias Xinhua publicó hoy un artículo en el que cita a un directivo del regulador chino para las empresas estatales, SASAC, que habla de la "mala gestión" de Huachen y apunta que la pandemia de coron