El mes pasado se matricularon 73.378 turismos y todoterrenos, un 12,5% menos respecto a julio de 2021, para un total de 481.135 unidades en 2022, un 11% menos | Desde Anfac apuntan a que la caída es preocupante porque este año se han vendido casi tantos coches de más de 15 años en el mercado de ocasión, como coches nuevos

En Zaragoza ya se han vendido de enero a junio 628 turismos que se cargan con energía eléctrica para superar la crisis de la gasolina. El incremento desorbitado del precio de la gasolina que se ha generado, entre otras causas por la guerra de Ucrania, se ha trasladado al mercado automovilístico donde los vehículos eléctricos han hallado un espaldarazo que les ha permitido multiplicar sus ventas. En lo que va de año, entre enero y junio, se han vendido 628 modelos eléctricos en Zaragoza. Una cifra histórica ya que ha supuesto un aumento del 56

Ahora que los coches de segunda mano han subido de precio, como efecto colateral de la crisis de microchips, los más pacientes tienen una alternativa no tan conocida y con posibilidad de buenas oportunidades: las subastas del BOE.

Las firmas automovilísticas tienen un plan: encarecer sus productos. Y ni es cosa, exclusivamente, de los fabricantes premium ni parece que la estrategia les esté yendo mal. En un mercado de escasez, las grandes compañías siguen obteniendo buenos resultados. A pesar de vender menos. La tendencia. El coche se está convirtiendo en un producto de lujo. Todas las señales apuntan a que comprarse un coche será cada vez más caro. Y mantener el que ya tenemos también lo será. Un problema que puede expulsar posibles conductores del mercado.

Por cada automóvil nuevo, se vendieron 2,3 de segunda mano. En total, 1,99 millones de los que solo el 1,2% fueron coches eléctricos o PHEV.

También hay que tener en cuenta la geopolítica, que puede conducir a algunos países de Occidente a aplicar cambios en los aranceles como medidas proteccionistas a la producción nacional. De igual modo, hay que considerar que el liderazgo de marca de los vehículos eléctricos no es sólo una cuestión de capacidad de producción, precios bajos o calidad. Al incursionar en nuevos mercados, las barreras culturales y la lealtad a la marca juegan un papel decisivo para que los compradores cambien de una marca a otra, lo cual es un reto importante

Marzo de 2022 estuvo marcado por una caída del 62,9% en las ventas de automóviles nuevos, 93.547 unidades en comparación con marzo de 2021, con ventas de 55.129 vehículos. Así lo ha anunciado el Comité de Fabricantes de Automóviles de la AEB. Los datos incluyen tanto vehículos importados como ensamblados localmente. Supone la segunda caída más profunda desde abril de 2020 (-72 %)

Las ventas de vehículos -un indicador clave del desempeño del conjunto de la economía española- han caído un 30% respecto al año pasado, con lo que firman su segundo peor mes de marzo de todo el siglo solo por detrás del de 2020, cuando empezó la pandemia y estábamos confinados.

Adquirir un vehículo eléctrico sigue siendo una opción muy cara para la gran mayoría de conductores. De los diez coches de cero emisiones más vendidos en lo que va de 2022, solo uno, el Fiat 500 eléctrico de tres puertas, cuesta menos de 20.000 euros, siempre y cuando se incluyan las promociones de la marca y las ayudas estatales del plan Moves III.

Hasta 600 euros de media es lo que han bajado las promociones para la adquisición de un vehículo nuevo en España, un 14,5% por debajo de 2020. En concreto, en 2021 los concesionarios ofrecieron a los compradores un descuento medio de 3.569 euros en la compra de su vehículo, frente a los 4.176 euros del año precedente.

Si está pensando en comprar un coche y tiene la intención de disponer de él lo antes posible, quizás no sea el mejor momento para embarcarse en la aventura. Los bajos niveles de producción de componentes han provocado que los concesionarios queden 'a merced' de los pocos vehículos de los que disponen en stock. Basta con hacer una llamada para comprobar que es prácticamente imposible hacerse con un coche nuevo a corto plazo.

Las ventas de los modelos a pilas en el Viejo continente se dispararon en 2021 y coparon el 10,3% del mercado. La cifra en España se quedó en el 2,7%.

Estamos ante el peor dato desde que tienen registros. Para entenderlo mejor, se ha vendido un 2,4% menos de automóviles que en 2020 (239.226 unidades menos), año que estuvo marcado por el cierre de las fábricas derivado de la crisis del coronavirus. Esto es debido a que 2021 se ha cerrado con seis meses consecutivos de caída en las ventas, rematando con un mes de diciembre en el que se han registrado un descenso del 22,8% (235.526 unidades menos) en las matriculaciones europeas. Si, además, se suman los 18 mercados que compiten en Europa...

Con 20.053 unidades vendidas, el SEAT Arona sigue disfrutando de una considerable brecha con sus rivales en la lucha por el título: más de 1.200 unidades vendidas más que el Hyundai Tucson y 1.800 más que el Dacia Sandero. Y todo ello pese a que sus números han sido más discretos en este último trimestre del año, tanto en noviembre como en octubre, mientras que el Tucson y el Sandero han estado en las primeras posiciones en el parcial de ambos meses.

Volkswagen se da de bruces con la realidad del mercado automovilístico español: las ventas de eléctricos no avanzan al ritmo previsto en su hoja de ruta. El grupo insistió una y otra vez en que para fabricar coches limpios en España primero había que venderlos. Pero los compradores no responden: en 2021 la cuota de mercado de los vehículos enchufables fue del 7,8% frente al 10% exigido por la empresa. Tampoco se alcanzaron los 28.000 puntos de carga puestos como requisito.

Causa y efecto. Ante la drástica falta de vehículos nuevos en stock por la crisis de los microchips, los conductores se han lanzado al mercado de VO como alternativa, lo que ha provocado una subida de precios de un 7% en lo que llevamos de año. Una voracidad por comprar vehículo de segunda mano y su consiguiente encarecimiento, similar tanto en los de combustión como en los de etiqueta “ECO”, que se debe a las leyes básicas de la oferta y la demanda.

Malos datos de nuevo en la venta de coches en España. Las matriculaciones de vehículos nuevos alcanzaron la cifra de 59.044 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Estas cifras suponen un 20,5% de caída respecto al mismo mes del año pasado. Además, estos registros son el tercer peor dato en un mes de octubre en los últimos 30 años. Solo se dieron situaciones peores en 2011, con 57.300 unidades matriculadas y 2012, con 45.000 unidades vendidas.

La cuota de mercado de los SUV aumentó en 4 puntos porcentuales en la primera mitad de 2021, tres veces más que los vehículos eléctricos de batería. En poco más de 10 años, los SUV han pasado de un 10% de las ventas de automóviles en Europa a casi la mitad del total (45%). Los SUV de combustión medianos y grandes emiten entre un 15% y un 28% más de CO2 que los 'compactos' equivalentes. Para los coches híbridos enchufables, los SUV emiten cerca de un 40% más que los compactos. La tendencia se está trasladando al mercado de vehículos eléct

Mientras que las ventas de coches en Europa están sufriendo una fuerte caída, un 24% menos en julio respecto a 2020, y un 24% menos según los datos pre-pandemia, las de coches eléctricos e híbridos enchufables continúan creciendo de forma sostenible. Según los datos de la consultora Jato Dynamics, contando los 26 países de la UE se han matriculado 967.830 coches. De estos, 160.640 unidades han correspondido a los coches eléctricos puros (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV). Un sector del mercado que ha vivido un crecimiento en conjunto...

El recién finalizado agosto devuelve a las ventas de coches a cifras de hace una década, producto de la anterior crisis económica. Con 47.584 automóviles matriculados, se trata del peor agosto desde el de 2014

El Wuling Hong Guang no sólo ha conseguido desplazar al Tesla Model 3 de la primera posición del ranking de ventas de China en su inicio comercial, sino que se ha afianzado en ella gracias a un envidiable ritmo de ventas mensual.

Song Zhiping, presidente de la Asociación China de Empresas Cotizadas, en un discurso en la Cumbre de Socios Limitados China Bridge (7ª) de 2024 , dijo que los únicos productores de automóviles que ganan dinero con los vehículos de nueva energía son BYD y Li Auto . Muchos productores tienen que producir vehículos de combustible y de nuevas energías, pero la gran mayoría de las grandes fábricas de automóviles no han ganado dinero con los vehículos eléctricos.

Un estudio de la Comisión Europea ponía de manifiesto que, en la práctica, los coches híbridos enchufables contaminan mucho más de lo que, en teoría, deberían hacerlo . Los datos de consumo y de emisiones en condiciones de circulación real triplican los que dicen las homologaciones. Los expertos reclaman que, para los híbridos enchufables, se hagan saber los dos datos : el del consumo combinado de los motores eléctrico y de combustión, pero también el que gastan, una vez agotada la batería, sólo con el motor de gasolina.

El fabricante alemán BMW registró una caída de las ventas del 0,1% durante el primer semestre del ejercicio, hasta 1,2 millones de unidades matriculadas, debido a un desplome de las transacciones en China de más del 4% y sobre el 3,3% en su volumen de ventas en Alemania. Sin embargo, a pesar del descenso general de las ventas, la alemana registró un importante repunte en su segmento de vehículos eléctricos de batería de los cuales han vendido un 24,6% mas que hace un año.

Varias marcas chinas alquilaron grandes superficies en algunos puertos para depositar los vehículos que importan a Europa, pero las ventas no tienen el ritmo esperado y esos coches eléctricos se acumulan en las campas ante la falta de clientes. Este problema ha obligado, incluso, a las empresas de logística a alquilar superficies adicionales fuera de los puertos para almacenar los automóviles.

Arabia Saudí insinuó en privado a principios de este año que podría vender algunas tenencias de deuda europea si el Grupo de los Siete decidía embargar casi 300.000 millones de dólares de los activos congelados de Rusia, dijeron personas familiarizadas con el asunto. El Ministerio de Finanzas del reino comunicó a algunos homólogos del G-7 su oposición a la idea, que pretendía apoyar a Ucrania, y una persona la describió como una amenaza velada. Los saudíes mencionaron específicamente la deuda emitida por el Tesoro francés, dijeron dos de las p

El presidente nos ha mentido a todas y todos. Vergüenza. Relacionada: "España ha destinado 1.027 millones de euros para adquirir armamento israelí desde el 7 de octubre " www.meneame.net/story/espana-ha-destinado-1-027-millones-euros-adquiri

Precio y energía por suscripción, las claves del «rompedor» nanochoche eléctrico de Acciona. Silence SO4 es la apuesta de la compañía, que se alía con Nissan para cambiar la movilidad urbana europea con un modelo de baterías intercambiables.

Los Ruiz Lafita, dueños del 29% de la cotizada navarra, salieron a tiempo de Eurofinsa, que fundaron y debe 71 millones a Hacienda; han tumbado la protección de la presa fantasma de El Gasco en Madrid

Desde ya, si quieres un coche eléctrico chino tendrás que pagar más debido a los aranceles punitivos que ha impuesto la Unión Europea. Pero si estás pensando en comprar coche nuevo en los próximos meses, deberías de darte prisa porque los europeos también serán más caros. Incluso, si piensas en alguno más pequeño, te puedes llevar una gran sorpresa.

El alcalde del PP en la localidad de Madridanos (Zamora), Ángel Sánchez, ha sido condenado por un delito leve de daños que produjo en el espejo retrovisor del vehículo de un edil de Vox, en la oposición, Alfredo Hidalgo, tras una discusión entre ambos.La sentencia, que no es firme y contra la que cabe interponer recurso, la ha emitido el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número cuatro de Zamora y la ha difundido Vox Zamora en un comunicado.

La manía de querer llegar con el coche lo más cerca de la playa posible le ha jugado una mala pasada a una familia en Bueu. Una jornada apacible de playa se ha saldado con una familia de turistas atrapada en Lapamán, con el coche enterrado en medio del arenal.

La Comisión Europea estableció la semana pasada, con aplicación a partir del viernes pasado (05 de julio), un aumento de los aranceles a los coches eléctricos que se fabrican en China de entre 17,4% y 37,6% según la marca, que se suman al 10% ya existente. La Comisión basa esta medida en la denuncia que la propia presidenta hiciese al respecto de las ayudas estatales que estarían recibiendo las empresas chinas. Todo esto tiene una duda, una certeza, un comportamiento hipócrita y un claro perdedor. Desgranemos:

Esto no lo están contando cualquier perturbado. Esto es un senador de Milei, aquel a quien Ayuso le dio una medalla. Si quieres salir de la pobreza, ten hijos y véndelos. Esto es el neofascismo disfrazado de libertad.

En esta localidad de 5.000 habitantes, unos 30 terrenos estaban abandonados desde hace décadas y la autoridad local decidió sacarlos a la venta por una corona sueca por metro cuadrado, cerca de 10 centavos de dólar. La idea era construir viviendas en una zona de baja densidad para desarrollar la región. Pero, los compradores deben comprometerse a construir una casa en un plazo de dos años, lo que implica varios gastos adicionales. "No podíamos imaginar lo que nos esperaba", se tuvo que suspender la operación ante el desbordado interés global.

Nike está en baja forma. La marca deportiva se desplomó un 20% el viernes 28 de junio tras presentar unos resultados que, aunque superaron las estimaciones de beneficios, recortaron drásticamente sus expectativas de ventas para el trimestre actual y para el conjunto del año. La empresa prevé una caída del 10% en los ingresos, especialmente por el mal comportamiento de las ventas en China y por el “comportamiento de los consumidores a nivel global”, en palabras de la propia compañía.

¿Es posible viajar holgadamente por España con un vehículo eléctrico? Acompáñanos en este emocionante recorrido desde Madrid hasta Vilagarcía de Arousa mientras exploramos todos los aspectos de un viaje en un coche eléctrico. Para muchos de vosotros, esta puede parecer una cuestión obvia. Aquellos ya inmersos en el mundo de la electromovilidad saben que es factible. Sin embargo, aún hay muchas personas que están considerando dar sus primeros pasos en este mundo y tienen dudas razonables.