«Se fabrican, pero no se venden». El responsable de la planta de Mercedes Benz en Gasteiz, Emilio Titos, fue extremadamente sincero el pasado viernes, al explicar por qué fabrican coches eléctricos; básicamente, para trampear el techo que la UE pone a las emisiones.

de producción. La fábrica de baterías ocupará una parcela de 170.000 metros cuadrados, y los trabajos para comenzar a levantar la estructura están fijados para el mes de junio en caso de recibir todos los permisos necesarios. Una instalación que supondrá una inversión inicial de 80 millones de euros, que permitirán poner en marcha en 2022 las primeras líneas de producción con una capacidad de 2 GWh. Posteriormente se irá ampliando la capacidad hasta llegar al máximo teórico que se estima serán 10 GWh en 2025.

El fabricante español propiedad del grupo Volkswagen se asegura una inversión de 5.000 millones de euros en su fábrica y en su centro técnico en Martorell, cantidad que se dedicará principalmente al desarrollo y a la producción de coches eléctricos.

Nissan está evaluando la venta de su planta de Sunderland en lo que sería un duro golpe para la industria automotriz del Reino Unido. Se entiende que el problemático fabricante de automóviles japonés está captando el interés de compradores potenciales por fábricas en el Reino Unido y España. Nissan emplea a casi 7,000 personas en Sunderland. El posible cierre, reportado por primera vez por Bloomberg, se produce después de que el fabricante anunció a principios de este mes que finalizará los turnos nocturnos en su planta de Sunderland y advirt

Experiencia y datos de 6 taxistas con coches eléctricos.

Nueva polémica en los últimos días del Govern de Pere Aragonès. El Govern en funciones ha reclamado a la Oficina del president Carles Puigdemont que devuelva el vehículo oficial de que dispone. De hecho, desde Presidencia se ha exigido que el vehículo sea depositado en la Delegación del Govern en Bruselas antes de este martes.

La muerte de una joven cuando huía del intento de secuestro de un conductor suscita un debate sobre el machismo en el espacio público. Algunas aplicaciones ofrecen transporte solo para usuarias

Desde hace un mes, los vecinos de Arturo Soria no saben cómo van a encontrar sus coches cuando se levanten. Una oleada de vandalismo está azotando el barrio y se sienten completamente inseguros. "Está pasando que están quemando los coches casi todos los días", nos cuenta Teodoro, vecino de la zona. El último incidente se produjo anoche con la quema de dos vehículos, que se encontraban aparcados en calles diferentes.

Mientras que en Europa, dentro de los grandes mercados, contamos con una cuota conjunta del 14%, en China han llegado al 50.84%. La primera vez que los modelos denominados NEV, eléctricos a batería e híbridos enchufables, son más de la mitad de las ventas en el país. Con un crecimiento de casi el 40% anual, China se posiciona como uno de los países que más rápidamente está transformando su parque móvil.

Los coches que circulan por las carreteras españolas son cada vez más viejos y casi la mitad ya tiene más de 15 años, lo que preocupa a las empresas de recambios y reparaciones, que claramente prefieren vehículos de entre uno y cinco años, que, paradójicamente, son los que más acuden al taller.

En el estudio presentado por Altri a la Xunta, para tramitar el proyecto de macrocelulosa, utiliza datos manipulados al considerar que más del 25% de la población de Palas de Rei, Melide, Santiso y Agolada es analfabeta y que su apertura cambiaría esa situación. Dos párrafos más abajo en el informe, un cuadro de cifras sitúa esta misma tasa de analfabetismo en 4%, 3,3%, 2,3% y 2,7% (respectivamente), que sí son datos correctos registrados por el Instituto Galego de Estatística pero no aparecen comentados en el informe de Altri.

"Si no hubiera sido por el enorme impacto de las inesperadas sanciones de EE.UU., no nos habríamos precipitado a entrar en la compleja industria automovilística", dijo Lei, que se ha hecho famoso en China por sus llamativas presentaciones de productos en directo. Xiaomi impugnó las sanciones de 2021 ante un tribunal federal y consiguió que se revocara la medida por la que se restringía la inversión estadounidense en mayo de ese año. Pero para entonces el desarrollo de lo que se convertiría en el SU7, una berlina eléctrica de estilo deportivo ya

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.

"Hablo constantemente de vehículos eléctricos, pero no quiero decir que esté en contra de ellos. Estoy totalmente a favor de ellos”, aseguró hace unos días en declaraciones recogidas por The New York Times. Unos momentos después, dijo: “Los he conducido y son increíbles, pero no son para todo el mundo”. Esta ambivalencia no es fortuita. El expresidente suavizaba el tono bélico relativo a la electrificación porque hacía poco que se había reunido con Musk. El fundador de Tesla asegura que incluso Trump es un "gran fanático de la Cybertruck".

Mutua Madrileña, una de las aseguradoras más reconocidas en España, está enfrentando una ola de críticas en Trustpilot por la gestión de siniestros cuando ambas partes involucradas son clientes de la misma compañía. Estas quejas han resaltado la frustración y descontento de los asegurados, quienes afirman que la empresa no ofrece soluciones adecuadas en caso de accidentes.

“Leapmotor International, una compañía dirigida por Stellantis al 51/49 entre Stellantis y Leapmotor, ha enviado la primera partida de vehículos eléctricos Leapmotor (modelos T03 y SUV C10) desde Shanghái (China) a puertos europeos este mes”, explica la compañía en un comunicado en el que el CEO Tavares saca pecho ante un “momento histórico”.

Un turista borracho, según varios testigos, destrozó varios coches que estaban estacionados en la vía rompiendo cristales y espejos retrovisores.Y no solo eso, el varón, nacido en el año 1998 (26 años), según la Guardia Civil, se dedicó también a dar tapozanos a las puertas de varias de las viviendas ubicadas en la calle Chafari. Golpes que iban acompañados de gritos durante la madrugada, provocando de esa manera un desorden público.

Existen muchas barreras aún en torno al coche eléctrico que impiden que este despegue como se espera: la desconfianza hacia una tecnología con la que no estamos familiarizados, la infraestructura de carga, el precio, la ansiedad por la autonomía o el miedo a quedarse tirados. Este último ha sido objeto de estudio por la empresa de plataformas digitales VerticalScope, con sede en Toronto y matriz de AutoGuide, que ha encuestado a 1.200 propietarios de coches eléctricos.

El litio tiene un problema. Si seguimos el ritmo de extracción actual, algún día se terminará. Por eso recuperarlo de los residuos resulta clave, y el último descubrimiento apunta a revolucionario. La universidad de Rice sabía que el cloruro de colina que conduce al aislamiento del litio es bastante bueno para absorber la radiación de microondas. Los resultados los dejaron sin palabras. Pudieron precipitar el litio casi 100 veces más rápido que con un baño de aceite. De hecho, les tomó tan solo esos 15 minutos recuperar el 87% del litio...