Ángel García recuerda que hace casi dos años el Consejo de Gobierno acordó la «reforma, no la modificación», al considerar que las directrices del comercio «no corresponden» a la situación que «toca vivir». El alcalde de Siero teme que se pierda una inversión de unos 40 millones de euros y que podría suponer la creación de 200 puestos de trabajo por el retraso de la administración asturiana en la adecuación de las directrices que rigen la apertura de grandes superficies comerciales.

Madrid es la comunidad autónoma de España con más centros y parques comerciales por habitante. Los dos últimos se han abierto en Fuenlabrada (Nexum Retail Park) y Pozuelo de Alarcón (La Finca Grand Café) y está previsto que antes de que termine 2025 se abran otros seis más, hasta alcanzar la cifra de 114. Dos de ellos lo harán en la capital, en los barrios de El Cañaveral y Valdebebas, y los otros cuatro en los municipios de Getafe, Arroyomolinos, Alcalá de Henares y San Lorenzo de El Escorial. Mientras, el comercio minorista sufre.

Aragonès no esconde las dificultades de un Govern en franca minoría, pero asegura que continuar "es lo que tocaba hacer" y sin embargo destaca el refuerzo de los servicios sociales, la buena marcha de la economía y el empleo, o la amnistía como grandes logros alcanzados. Y fija para la próxima legislatura la culminación del traspaso de Rodalies, un nuevo sistema de financiación singular para Catalunya y cerrar una negociación que sienta las bases de un referéndum de autodeterminación acordado con el Estado.

El alcalde del concejo sierense, Ángel García, admitió ayer su preocupación por la posible pérdida de la inversión de la multinacional estadounidense

El Gobierno belga pedirá a Borrell una "actualización" sobre las conversaciones para revisar el acuerdo comercial que pidieron España e Irlanda y plantea un arancel europeo a los productos procedentes de los asentamientos ilegales israelíes

Al 17 de abril de 2024, los manifestantes polacos bloquean el paso de vehículos de carga en dos cruces fronterizos, permitiendo el paso solo de varios camiones por hora o restringiendo completamente el tráfico de mercancías en determinadas zonas.

La economía despierta pendiente del frente de guerra en Oriente Próximo y las consecuencias económicas del enfrentamiento entre Israel e Irán van a ser inmediatas y pueden ser desestabilizadoras. El primer impacto se va a notar ya en el precio del petróleo aunque, de momento, los mercados han mantenido la calma en Asia.

Biden comunica a Netanyahu que EEUU no participará en una contraofensiva contra el país persa, según varios medios estadounidenses. Nuevas reglas del juego en Oriente Próximo, donde todo hace indicar que los viejos paradigmas acaban de pasar a mejor vida. Por primera vez en más de cuatro décadas de antagonismo, Irán lanzó el sábado por la noche un ataque contra Israel directamente desde su territorio para ponerle precio al bombardeo israelí de su consulado en Damasco, en el que fueron asesinados siete de sus comandantes militares. Tras coreog

China está en proceso de expandir su flota naval, la octava más grande del mundo, para satisfacer la creciente demanda de sus autos eléctricos a nivel global. Con 47 nuevos barcos en orden, el país apunta a ascender en el ranking mundial y establecer rutas comerciales dedicadas al transporte de estos vehículos. Este movimiento subraya el liderazgo de China en el mercado de autos eléctricos, impulsado por marcas como BYD, y refleja un esfuerzo significativo por aumentar sus exportaciones y su influencia en el comercio marítimo internacional.

El transportista de Estados Unidos Malcolm McLean subía sus camiones a los barcos hasta que en 1956 se le ocurrió la idea de embarcar en un buque, el Ideal X, solo las cajas de 58 furgonetas y dejar sus chasis en tierra. Nacía así el contenedor, un invento que cambió el comercio. Su uso abarató 36 veces el transporte marítimo al ahorrarse el trabajo de muchos estibadores.

Como Estado miembro de la ONU, podría acudir directamente a los tribunales de La Haya o unirse a organizaciones internacionales como la OMC o la OIT.

La institución cameral dice que actualmente el turismo representa el 35% del PIB canario y el 40% de empleo, aunque reconoce que “hay que reflexionar sobre el modelo turístico”

Algunas vías fluviales, estrechos naturales y canales artificiales construidos, desempeñaron un papel estratégico en la configuración de los famosos corredores marítimos para la navegación, al permitir rutas más cortas y económicas. Los puntos de estrangulamiento son los enlaces que conectan el mar y la tierra. Hoy en día, tener el control sobre ellos otorga a los países poderes notables. Bab El-Mandeb es uno de los más importantes del mundo.