En 2021, la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) realizó una encuesta con una muestra de 2.861 conductores profesionales. De ellos, el 66% de los conductores de autobús y el 60% de los camioneros confesaron sentir fatiga regularmente mientras conducen.

De entrada para que un coche sea catalogado como clásico ha de tener al menos 25 años. Si el vehículo no ha cumplido esa edad jamás podrá recibir el trato de un clásico, entre los que se incluyen seguros especiales o rebajas en el impuesto de circulación municipal, por ejemplo, aunque hay excepciones que dependen de la normativa de cada ayuntamiento. Hoy vamos a ver las diferencias entre un coche clásico y un coche que sencillamente ya está mayor. Ni un coche viejo es siempre un coche clásico, ni un clásico tiene por qué ser viejo, ni un clásic

Los triángulos de emergencia desaparecerán en enero de 2026, y hasta ese momento convivirá con las nuevas señales luminosas de aviso.

... Y no digo 200/km, porque en ese caso ya se lo pregunto yo. Aunque después de leerle sus derechos, claro.

Son muchos los conductores que en invierno, sobre todo si dejan el coche aparcado en la calle, que circulan con el abrigo puesto por el frío que hace en el interior, o bien mientras no se activa la calefacción con suficiente calor. Pero cuidado si lo haces con un abrigo voluminoso porque puede suponer una multa de 200 euros. Así es la nueva multa de la Dirección General de Tráfico (DGT), por conducir con una prenda que afecta a las funciones del cinturón de seguridad.

El tramo de la Autovía A-8 que pasa por el Alto de O Fuouco: de media está cerrado más de 700 horas anuales a consecuencia de las condiciones de baja visibilidad provocada por las intensas nieblas. Por eso, la DGT se ha propuesto acabar de una vez por todas con este problema, poniendo en marcha un proyecto valorado de 5,6 millones de euros de la mano del Ministerio de Transportes y Movilidad con el que se pretende eliminar o, al menos, minimizar en la medida de lo posible la incidencia de las nieblas en las carreteras españolas.

Jorge Costas y Jorge Torres han creado una luz que busca salvar vidas. Este año llevan 300.000 unidades vendidas.

Los carriles bici separados hacen que toda la circulación de la ciudad donde se construyen sea más segura, ya sea para ciclistas, motoristas, peatones o conductores de coche. Eso es lo que dicen los datos de una docena de urbes estadounidenses acumulados durante 13 años y analizados por investigadores de las universidades de Denver y Nuevo México. El examen de 17.000 accidentes mortales y 77.000 con heridos graves indica que, allí donde se instala una red de carriles separados, las víctimas caen un 44% respecto al resto de esa ciudad.

Una rotonda, un cruce traicionero, un despiste echando marcha atrás… El accidente de coche llega en el momento más inesperado. De hecho, los golpes leves se repiten constantemente y siempre son un asunto desagradable: obligan al papeleo y conducen a una relación a menudo tortuosa con las compañías de seguros.

[ENG] Tendrán prioridad en todas las curvas y cruces.

Las últimas y desgraciadas noticias sobre atropellos de ciclistas han evidenciado que, en general, hay un profundo desconocimiento sobre las normas de circulación cuando se ven implicados ciclistas y conductores

Quienes han comprado un coche matriculado en el extranjero, comprobarán que ninguna aseguradora quiere cubrirlo. Entre otras cosas, porque la Ley obliga a matricular el coche si el conductor del vehículo es residente en España. Hay que cumplir con diversas gestiones e impuestos para ajustar el vehículo a la normativa y, de paso, poder asegurarlo.

Es muy necesario que estemos bien informados cuando hablamos de la seguridad de nuestros niños. El cuerpo de un bebé en el caso de un choque con en el coche, si el niño va sentado de cara a la marcha, hace que su cuello sufra por la fuerza de la gravedad al desplazarse violentamente su cuerpo hacia delante, ya que los arneses “retienen” el torso, pero no su parte más frágil, que es el cuello.

En la autoescuela a todos nos enseñan las normas que forman nuestro actual código de circulación; una serie de pautas a seguir para lograr que la carretera sea un lugar de armonía para todos. Pero a la hora de enfrentarse al día a día, vamos descubriendo cómo es ese código de circulación apócrifo que verdaderamente impera en las calles, que no está escrito en ninguna ley, y que vamos descubriendo a base de horas al volante. Hasta ahora, que te lo mostramos punto por punto.

Las “turbo rotondas” surgieron a partir de la necesidad de mejorar la capacidad de las glorietas tradicionales, aumentando su Seguridad Vial y para evitar los problemas que surgen en su utilización,hecho que limita su capacidad y perturba su correcto funcionamiento. Las glorietas de varios carriles se instalaron en intersecciones dónde el volumen de tráfico es tan elevado que supera la capacidad de una glorieta de un solo carril. Estas turbo rotondas se implantarán este año en algunos puntos de Santander.

El ciclista burgalés, que correrá la próxima temporada en el Caja Rural-Seguros RGA, fue agredido tras recriminarle a un automovilista su falta de prudencia.

Las glorietas sirven para aportar fluidez y seguridad. Sin embargo, en ocasiones, provocan lo contrario porque muchos conductores desconocen las reglas fundamentales de circulación dentro de ellas. Por este motivo, la DGT ha elaborado una serie de infografías que muestran de una manera muy explicativa cómo se debe circular en las rotondas.

Pese a que el tema de cómo circular por una rotonda está muy manido, nunca está de más recordarlo. Seguramente, cada día, cuando circuláis con vuestros vehículos, tenéis algún tipo de problema en las rotondas, o veis que otros usuarios los tienen. No todo el mundo tiene realmente claro cómo circular por las rotondas, por eso os vamos a dar las reglas básicas.

Los ensayos de choque de vehículos de Euro NCAP se realizan con el fin de proporcionar información precisa a los consumidores sobre el comportamiento de seguridad de sus coches.

Como ya sabemos, el cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tráfico. Para comprender la importancia del cinturón de seguridad es necesario saber qué ocurre dentro del vehículo durante un accidente. En realidad se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión como tal, y el segundo, producido como reacción, es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas, e incluso fuera del auto.

La presidenta del PP de Madrid, Esperanza Aguirre, no entregó el pasado 3 de abril a los agentes de movilidad que iban a proceder a multarla por aparcar indebidamente en el carril bus a la altura del número 44 de Gran Vía ni el permiso de circulación, ni la tarjeta de inspección técnica ni la documentación del seguro obligatorio.

“pique en portugués” entre un Audi R8 V10 y dos motocicletas deportivas de 1.000 centímetros cúbicos es de lo más temerario y peligroso que hemos visto en mucho tiempo. Está claro que a ninguno de los tres protagonistas les importa lo más mínimo la seguridad del resto de conductores que circulan por la autovía y, a juzgar por su comportamiento, tampoco la suya propia. Conducen como si estuvieran solos en la vía, a velocidades de hasta 280 km/h, y al conductor del R8 todavía le quedan ganas de enorgullecerse por su hazaña, y a su acompañante de

Los ciberdelincuentes lograron ser contratados como desarrolladores de ‘software’ en grandes empresas estadounidenses y, desde dentro, robaron información y dinero para el régimen

La primera semana de sept./2024 entra en vigor la nueva Ordenanza de Movilidad Urbana del @zaragoza_es que obliga a cualquier persona sobre una bicicleta a portar seguro obligatorio. Único municipio de Europa. Un verdadero atentado a la razón. www.zaragoza.es/sede/servicio/normativa/eli/es-ar-01502973/odnz/2024/0

Buscar aparcamiento en zonas concurridas o céntricas puede convertirse en tarea imposible o realmente complicada. Sin embargo, ante este desafío algunos utilizan el truco de "guardar" de pie la plaza para un conductor y negar el aparcamiento a otros vehículo. La Ley Seguridad Vial recoge que el peatón debe respetar toda señal de tráfico y no puede permanecer detenido en la calzada ni el arcén si existe otro lugar adecuado para ello, por lo que el acto de ocupar el espacio de una plaza de aparcamiento choca con la norma y puede acarrear multa.

Son 10 veces más que hace 25 años y en las cárceles caen 4,5 puntos desde 2009 - Su presencia algo mayor entre los detenidos e investigados abonaría esa inseguridad usada políticamente

El Papa Francisco subrayó que las travesías por mar y desirto, a menudo mortales, representan una crisis humanitaria de dimensiones épicas. El Pontífice señaló que muchas de estas muertes son evitables y que la responsabilidad recae en aquellos que, «sistemáticamente, por todos los medios, repelen a los migrantes». Francisco recordó que la Biblia es clara en su mandato de no maltratar ni oprimir al extranjero, defendiendo la dignidad de aquellos que huyen de la opresión.

El Ejecutivo alega motivos de protección de los intereses estratégicos y destaca que la empresa es clave para la seguridad económica, la cohesión territorial y el desarrollo industrial

Si en los próximos días tiene pensado adquirir una sillita infantil para el coche (SRI), no deje de consultar la etiqueta naranja que lleva consigo. Desde el 1 de septiembre, solo podrán venderse aquellas que estén identificadas con la norma R129, también conocida como i-Size. Dejarán de comercializarse las homologadas según la normativa ECE R44, en vigor desde 1982, aunque en este tiempo ese estándar ha recibido hasta cuatro actualizaciones (la última en 2016) que han ido mejorando sus prestaciones y características técnicas.

La imagen captada por la cámara de seguridad de una vivienda muy próxima al polideportivo Ángel Tardío -el lugar del crimen- ha resultado clave para detener al autor. En la misma se ve huir a Juan Francisco, de 20 años, tras atravesar la misma valla rota por la que entró, pero ya no iba embozado.

Este martes 20 de agosto se cumplen 16 años desde que el vuelo JK5022 de Spanair se estrellara en el aeropuerto de Madrid-Barajas en su despegue hacia Gran Canaria en 2008, a las 14.24 horas, dejando 154 víctimas mortales y 18 heridos. Como cada año, la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 celebrará actos y ofrendas florales en Madrid y Gran Canaria en recuerdo de las víctimas del accidente, una de las tragedias aéreas más graves ocurridas en España.

¿Un vigilante de seguridad tiene legitimidad de pedirte el ticket de compra o registrarte al salir sin que pite los sensores antirrobos? Aquí mi hijo retenido ilegalmente media hora porque no les enseñó el ticket al ser seleccionado por ser la única persona NO blanca