Stellantis sigue dando pasos para que la llegada de los coches eléctricos desde China le afecte lo menos posible. Y el último es notable: ya está fabricando en Europa coches chinos gracias a su alianza con Leapmotor. La fabricación del primer coche eléctrico de esta joint venture ya ha comenzado en la planta polaca de Tychy, según analistas de Jefferies en base a fuentes de Leapmotor. Allí también se fabrica por ejemplo el Alfa Romeo Junior, que ha tenido que cambiar la denominación por su batalla con Italia.
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A comprarte un coche diseñado en China y fabricado en Europa.
Casi que igual prefiero lo segundo. Al menos se que tienen menos márgenes de beneficio en la mano de obra.
Así que puede que hasta les compense.
E incluso puede que obtengan capacidad de maniobra de influir políticamente, aunque sea a nivel local/nacional (subvenciones, leyes, ...).
Habrá que ver si al final las fábricas europeas no son más que ensambladores de tres piezas para esquivar los aranceles....
con las fábricas de móviles, pasaba una cosa parecida. Creo que era que superando un %, se podían poner que estaba fabricado en xxxx.
De todas maneras, aunque es cierto que la mano de obra ahora es más cara en China, también han externalizado la producción a otros países de alrededor, aunque no se en materias de coches como será.
Ya entiendo las estrategia, acabar con los chinos
Luego vino otra coreana, y más de lo mismo.
Ahora no tengo tan claro que las europeas aguanten, básicamente porque apostaron todo a seguir ofreciendo diesel caduco y van tarde. No como las otras dos oleadas que por lo menos era la misma tecnología
* y por eso hay gente que dice que SEAT peligra, pues en el grupo está mejor posicionado SKODA para muchos de sus posibles clientes y como el segmento de coches deportivos "no top marca" va más para CUPRA.. Pues SEAT pilla por todos lados.
Creo que fabricar aquí, en Europa, coches chinos es la mejor manera de no perder la mayor parte de la industria del automóvil que ocupa a más de 12 millones de personas.
Cuando pierdes hay que saber aceptarlo y la industria del automóvil europea, durante mucho tiempo líder indiscutible en lo que a desarrollo e innovación se refiere, ha perdido la batalla con China por el desarrollo del coche eléctrico.
Mientras nosotros hemos pensado individualmente y en mantener las ganancias de los poderosos.
Se merecen la victoria y hacer lo que quieran
Yo soy muy asiduo a Asia , Toyota y Kia tienen el mercado… casi monopolio .
Las marcas chinas son mayoría dentro de China. Pero les cuesta mucho entrar en otros mercados donde hay buenas marcas con renombre.