Los ahorros de emisiones del camión de gas en el tubo de escape son «insignificantes», según la Universidad Técnica de Graz, que realizó pruebas de CO2, metano y óxido nitroso. T&E analizó la ventilación de metano y las emisiones de gases de efecto invernadero. Durante un período de 100 años, cuando el metano es mucho menos potente, el camión de GNL emite solo un 7,5% menos que el diésel.
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Algunos piensan que para que se cumplan los deseos basta con poner fechas a esto.
Se va a potenciar mucho el transporte de mercancías en Europa, ya se está haciendo, pero eso no soluciona el problema, que de hecho va a peor y cada vez las necesidades logisticas son mayores.
De todas formas, es muy fácil: todos los políticos están aterrados de que una empresa grande despida a miles de empleados de una sola vez y les echen la culpa.
"Durante un período de 100 años, cuando el metano es mucho menos potente, el camión de GNL emite solo un 7,5% menos que el diésel. "
De todas formas habria que ver que otros contaminantes si se liberan con el diesel y no con el GNL