Debido a su gran éxito, el ingeniero francés Christian de Leotard junto con el carrocero Chausson fabricó una modificación de la C15 que disponía de seis ruedas. Produjeron más de 100 furgonetas. La C15 de seis ruedas aumenta 85 centímetros la longitud de la versión original. Esta C15 montaba el motor diésel 1.8 de 60 caballos de potencia y un cambio manual de cinco velocidades (no montó el otro motor de la c15, el 1.9 de 71cv, que fue todavía mejor, casi mítico). Además, esta versión permitía aumentar la capacidad máxima hasta los 1.100 kg.
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Parece ser que el Talbot Horizont de la policía nacional llevaba el mismo motor.
Por ejemplo, los remolques normales aguantan hasta 750 kg, con un solo eje. Si ya quieres un remolque fuerte le tienes que meter doble eje.
Piensa por ejemplo que un contenedor ibc, que es de lo más usado para guardar agua, se te va a 1000 kg. Con este doble eje te puedes hacer un aljibe baratito y llevar agua al ganado.
Que en galicia puede resultar raro, pero que en otras partes es obligado hacerlo con el clima que hay.
Evidentemente, en un entorno más urbano (y más al norte, donde no falta el agua) no van a usar aljibes. Pero herramientas gordas pues las que quieras.
Me imagino que cargar sacos para obras (cemento, arena, escombros) también será un uso normal. Y no es lo mismo meter una c15 que meter un camión cuba en determinadas calles estrechas