El Seat Toledo GLX, o el Seat Olímpico, como se le llamó. La marca creó 2 versiones: el Seat Toledo Podium y el SEAT Toledo Electric. El primero, que se distinguía por su lujoso interior y sus toques deportivos, fue conocido como «el coche de los campeones», porque los medallistas españoles recibieron uno como regalo. Y el segundo fue un prototipo 100% eléctrico, que montó un motor de corriente continua de 16 kW (22 CV), con unas baterias de tipo plomo-gel que pesaban 500 kg para una autonomía de 80 km.
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Hostia puta, de verdad; concordancias, separando palabras, anglicismos absurdos, expresiones sin sentido lógico de redes sociales... vaya generación de putos inútiles.