Reclaman además la modernización del material móvil y las condiciones de servicio del denominado Tren Celta para "hacer posible este viaje en un tiempo máximo de una hora". El PPdeG ha vuelto a demandar al Gobierno central un "mayor compromiso" en el impulso de la línea de alta velocidad Vigo-Oporto-Lisboa para que la conexión de AVE entre Galicia y Portugal "sea una realidad cuanto antes".

Tras años de indecisión, los Gobiernos de Portugal y España acuerdan que el trayecto en tren Lisboa-Madrid sea de unas 3 horas en 2034; la capital tendrá nuevo aeropuerto en una década

Portugal ha confirmado que una nueva ruta de tren de alta velocidad que unirá Madrid y Lisboa estará operativa en 2034. El año pasado, la empresa ferroviaria estatal española Renfe anunció que lanzaría servicios que unirían las capitales de los dos países y la ciudad portuaria de A Coruña, en el noroeste de España, con Oporto. España dice que tendrá el tramo de la ruta del tren de Madrid a Extremadura, con parada en Toledo y Talavera, finalizado en 2030.

Un informe técnico de la Xunta asegura que la ausencia de progresos hasta la frontera hace imposible su puesta en servicio como mínimo hasta 2033, mientras Portugal planifica para acabar tres años antes. Rueda urge al Gobierno a licitar ya la salida sur de Vigo, primer paso de los 700 millones de inversión necesarios en la parte gallega

Una media de 319 litros por segundo de ese agua se escapa por los túneles, que por cierto estarán abiertos para el transporte de pasajeros y mercancías en mayo del año que viene, la fecha anunciada para que la alta velocidad entre en Asturias. «Son 11 hectómetros cúbicos de agua que pertenecen a esta cuenca, que podría estar almacenada en el embalse de Casares y que, sin embargo, se pierden por falta de voluntad política», aseguraba el secretario general de la federación leonesa, Carlos González Antón, en declaraciones recogidas por el Diario

El primer ministro de Portugal, António Costa, creen "hay que dar tiempo al tiempo" para que la inserción de Portugal en la red de alta velocidad en la Península Ibérica se haga realidad "y no necesariamente en esa conexión de Lisboa-Madrid, tal vez por otros caminos a los que necesitamos llegar más deprisa"

El Tribunal de Cuentas de Portugal (TdC) justificó hoy la "inviabilidad" del tren de alta velocidad (AVE) entre Lisboa y Madrid, que comportaba una inversión de 11.600 millones de euros y que fue descartado por el Gobierno luso en 2012."Los estudios preliminares demostraron que la inversión en la red ferroviaria de alta velocidad no presentaba viabilidad financiera", asegura en un informe el TdC.

La comunicación social en Portugal es ridícula y en particular la @SICNoticias quien no se retractó del error fáctico que transmitió perjudicando a una empresa en sus ventas al difundir información errónea, que es lo que actualmente acusan las redes sociales. Relacionada y erronea: www.meneame.net/story/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca

Portugal tuvo éxito en la pandemia atraendo a nómadas digitales, inversores en criptomoneda y jubilados adinerados. Pero ese modelo fue un foco de problemas, por lo que optó por convertirse en un paraíso del nearshoring en Europa, estrategia empresarial en la que trasladan parte de su producción o servicios a países cercanos con menor coste productivo, en vez de a Asia o América. Portugal ofrece combinación de costos bajos, resiliencia, acceso al mercado europeo y americano, independencia energética, política estable, mano de obra cualificada.

Temblor de M5.1 ( prel.) al SW de #Setúbal ( #Portugal), ampliamente sentido en el país luso. También en #España como en #ACoruña, #Badajoz, #Huelva o #Sevilla. Se están sucediendo réplicas .#Terremoto

Nuevo parón del AVE Sevilla-Madrid que mantuvo a los viajeros dentro del tren encerrados y sin aire acondicionado y que motivó un retraso de más de una hora en su llegada la estación Puerta de Atocha, en Madrid. Al parecer el personal comunicó a los viajeros que el problema era «que el tren no se ponía en marcha» y que ni siquiera podían abrir puertas ni ventanillas y pidieron calma a los pasajeros.

Consejos tan dispares como seguir navegando o parar confunden a los yates

El menor confesó de manera espontánea que su padre le había pegado un bofetón el vagón cafetería, le había agarrado del pelo de forma dolorosa, le había dado varios golpes en el abdomen que le habían hecho sentir avergonzado y que no era la primera vez que le golpeaba. Tras escuchar el testimonio de su hijo, el padre se mostró muy nervioso y desafiante y lanzó un manotazo a uno de los policías, por lo que fue reducido, detenido y conducido a dependencias policiales, mientras el menor era puesto bajo la custodia de sus abuelos.

Óscar Puente: El de ayer es el incidente que colma el vaso. Trenes estrenados el 21 de mayo, que están dando infinidad de problemas que sufren los usuarios y deterioran la imagen del servicio.

La vivienda en Lisboa es un 62% más cara que en Madrid. Y tras Lisboa, la segunda ciudad más cara de Portugal es Oporto, con apenas la mitad de los habitantes que la capital (215.000) pero con unos precios que superan los 3.560 €/m2 y que aún superan los de Madrid, al igual que sucede también en la ciudad de Funchal, en la Isla de Madeira (3.500 euros).

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.