Las empresas de transporte terrestres de mercancías se están organizando en torno a distintos bufetes y fondos para presentar una gran batalla legal contra el cártel de camiones que operó en Europa entre 1997 y 2011 y así recuperar los sobreprecios pagados más intereses.El último bufete en dar un paso al frente ha sido NLD Legal, que lidera un macroproceso con 5.000 empresas afectadas por los pactos entre los principales fabricantes del sector como Daimler, Volvo o Iveco, para repartirse el mercado y frenar la entrada de tecnologías
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