La paradoja de anular zonas de bajas emisiones para 'proteger' a las rentas bajas cuando son las que más sufren la contaminación

Los magistrados en Madrid y Catalunya aducen los perjuicios para grupos de menos ingresos de las normas para restringir los coches más sucios, pero los estudios muestran que los más ricos usan más el vehículo privado y que la polución daña sobre todo a los más a los más empobrecidos

[#1 gregoriosamsa]

La paradoja es que los que provocan todos los problemas ecológicos obteniendo beneficio no están pagando para resolverlo.

[#2 suzy]

#1 están pagando un coche nuevo eléctrico, ellos pueden. Mientras el pobre que tiene un coche de 20 años no puede acceder a nada nuevo con los precios que tienen actualmente

[#3 Mountains]

#1 Se llama capitalismo

[#4 NotVizzini]

#1 Yo diria que hace décadas que afirmé que esto sería asi, que la ecológia la ibamos a pagar la clase mediana y baja, la clase alta y ricos más bien sacarán provecho...

[#5 pitercio]

Lo de las bajas emisiones era un piloto en zonas wapas para quedar modernos y ecológicos, turistificar aún más el centro, promocionar los coches eléctricos y lateralmente abundar en la distancia entre capas sociales.

Anda, que lo de poder entrar para pagarle parking a los nietos de Franco o a los colegas de Almeida, pero no para hacerlo en la zona azul... Pfff

[#7 Peka]

#5 Para ahondar en la diferencia de clases sociales ya lo hacen con reformas laborales el PP, con la que nos quito muchos convenios, tambien al no haber oferta de pisos para que el mercado este colapsado y la demanda haga subir precios,.... tienen muchas maneras. Lo del turismo ya no tiene nombre, nos estan echando de nuestras casas.

[#8 suzy]

#5 no te das cuenta de lo que contamina un coche de combustión aparcado en la calle? En la calle solo que aparquen los eléctricos que esos no contaminan cuando están aparcados

[#10 ddomingo]

BULO de el diario. Precisamente se ha anulado porque no se ha presentado un estudio económico de impacto serio.

Arguir de manera genérica que las clases bajas usan más transporte público no prueba nada. Hay que estimar a cuanta gente afecta, que efectos genera y si existen alternativas que consigan esa misma reducción de emisiones con menos daños socioeconómicos.

Pista: no hay el mismo número de ricos que de pobres.

[#9 tsumy]

Paradoja para el que tiene un coche a combustión.

Que los que vamos en transporte público, bicicleta, o andando a comer mierda de terceros siempre con ciudades hechas y pensadas para los coches. Aquí por lo visto no se discrimina.

_{Ni combustión ni eléctricos que sean para uso privado dejaba yo. Quieres coche, aparcas a las afueras y vas en cercanías a por el cuando te haga falta.}

[#6 Peka]

Pero eso siempre ha sido asi. El que menos dinero tiene nunca ha podido comprar coches de primera mano.

De todas formas todo va en función del uso y hacer cuentas, puesto que igual se compran un coche de segunda mano por 8.000€ y luego terminan gastando 3.000€ al año en combustible y varios cientos de euros en mantenimiento.

Los coches siempre han sido un lujo y la gente con dinero pagan el desarrollo y los pobres los compramos cuando la producción aumenta y pueden hacer coches mas barato. Yo he tenido 5 coches ya, 3 de segunda mano y solo dos nuevos.

[#11 --824220--]

Las ZBE son un engaño.

Si alguien no se ha dado cuenta de lo irrlevante para todos los gobiernos occidentales de hacer la transición REAL a una economía sostenible, que lea mas libros de ciencia y menos propaganda.

Me voy al super ha comprarme unas galletitas, que te venden 20 dentro de una caja de cartón en saquitos de plástico individuales.