#69 primero para poder pagarle una pensión vitalicia a la víctimav y lo que quede para pagar su estancia. Si no trabajan lo suficiente pues no comen. Y si tienen alguna queja inyección y a otra cosa que la vida es muy corta.
En ciencia y en casi cualquier otro ámbito. Y yo tengo un nivel alto, pero me toca los cojones y me seguirá tocando los cojones que los nativos anglosajones siempre tengan mucha más capacidad comunicativa, sobre todo oral, frente a cualquier tipo de tribunal/evaluador.
Ardo en deseos de que las traducciones automáticas avancen.
Pues a Europa a reclamar y que le den la razón la plataforma que denuncia, que total la multa por vulnerar los derechos humanos que total la multa la pagamos el resto.
El problema no sólo reside en los gilipollas que no castran a sus gatos y/o los abandonan.
El problema está en la dejadez de funciones de la adm. pública, que no hace absolutamente nada ni pone un solo euro. Las asociaciones de cada municipio en la gran mayoría de casos se autocostea su funcionamiento gracias a las donaciones de algunas personas o el dinero personal de sus integrantes que se utiliza para hacer lo que se supone que debería hacer la administración, que es el método CES (capturar, esterilizar y soltar) manteniendo a las colonias controladas y eso cuesta mucho dinero, que los veterinarios no trabajan gratis.
#56#14 y muchos además se creen más ecológicos por que duermen en la "naturaleza". Mover 2 toneladas y quemar 8 litros de diesel a los 100 es natural como la vida misma...
Y no te digo el porculo que dan el resto del año aparcadas delante de casa. Tengo 5 en el vecindario y por no pagar por un parking de invierno la tiene en el aparcamiento del vecindario ocupando dos plazas. Y la mueven una o dos veces al año no más.
#7 bastante habitual en campeonatos por clubes a dos participantes por prueba, donde en muchos clubes simplemente por falta de gente o por alguna lesión pasen estas cosas. De hecho normalmente es al revés, gente de carreras participando en concursos de lanzamientos.
#41 Yo estoy flipando, si no meten una actualización a los que ya tenemos el 2020 el enfado de su clientela va a ser como para ir y quemarles el estudio.
#1 Yo creo que más bien el problema es que un tren de alta velocidad convencional es más fácil de meter en un sistema ya creado, quiero decir, que puedes crear nuevos trazados de alta velocidad y combinarlos con trazados a velocidad normal, que el tren va a funcionar igualmente.
Estos sistemas requieren sustituir el trazado completo por lo que solo tienen sentido en sitios donde haya una necesidad nueva, que sea de punto a punto, de larga distancia y con gran cantidad de viajeros. Esto creo que es algo infrecuente tendiendo en cuenta que la aviación comercial es cada vez más barata y el coste y tiempo en despliegue de infraestructuras es mucho menor.
Muertes al año en accidentes ocasionados por un patinete: no lo dicen en ningún caso, mezclan los datos de accidentes propios con accidentes a terceros.
En cualquier caso no digo que esté en contra de la norma, pero no me lo justifiques con datos sacados de la manga o de titulares tendenciosos. Lo que hay que hacer es regular la venta y el uso de este tipo de vehículos según su potencia y crear una normativa específica para obligar (y concienciar) a sus usuarios a utilizar elementos de seguridad personal como el casco.
#60 Un muerto, además el propio conductor, y dices en #52 textualmente "Accidentes mortales debidos a una bicicleta son testimoniales absolutamente, los de patinetes en cambio cada día más."
#37 voto sensacionalista por qué el titular es un clickbait de libro y al final lo que ha dicho VW es que cumple la normativa y punto, que es lo hacen todas las marcas sin excepción, vender coches y ajustarse a cumplir las normativas "por los pelos". Cumplirlas de forma holgada sería regalar.
#17 sensacionalismo barato y clickbait financiado por petrol heads. Es lamentable esta página y su desinformación. Y llegan a portada bastante a menudo sus sandeces...
#237 lecheygalletas 
