#224 Si que funciona hasta cierto punto, pero la diferencia de precio entre un medio y otro no es determinante, es decir, que coche no es prohibitivo para mucha gente, que prefiere invertir diez o quince minutos en algunas ocasiones en buscar una plaza de aparcamiento o que sólo va a sitios donde sabe que va a poder aparcar. O ese compañero que tenía en Madrid, que llegaba media hora antes a trabajar para poder aparcar en la puerte (un rato más tarde encontrar plaza se ponía imposible). De qué le sirve tardar un poco menos si tiene que estar antes.
Yo he probado de todo, a compartir coche con compañeros que viven cerca, a viajar en transportes de lo más variopinto, y si, hay veces que he tardado una hora y media en llegar a trabajar, pero he estudiado en el transporte público, he visto películas y desde luego no me he cabreado en el atasco.
#224 Entiendo que eso dependerá del tiempo y dinero que esa gente debería dedicar al transporte público si no dispusiera de vehículo privado, y teniendo en cuenta sus circunstancias personales y profesionales.
#223 No entiendo ese salto de razonamiento al que pretendes llevarnos, no existe correlación alguna entre limitaciones artificiales y el financiamiento de los costes y el beneficio que obtenemos como sociedad de esa situación.
#220 Las limitaciones espaciales no son limitaciones artificiales si no propias del sistema. Yo no me he referido en ningún caso a ese tipo de limitaciones.
Reitero la vergonzosa frase a la que me refería en mis comentarios: Resulta más efectivo penalizar el uso del coche que regalar el transporte público.
#212 el rar era el que más comprimía, hacia multi volúmenes, exe autoextraibles, volúmenes de crc, cifrado y alguna cosa más. Si te acostumbras a una herramienta buena luego ya no cambias aunque salga algo un poco mejor
#146 Bien, la ciudad se ha adaptado a los coches, pero están adaptados.
Si no te quito razón en casi nada. A mi tampoco me gustan demasiado y odio la contaminación. Pero hay que ser realistas y sinceros (y saber reconocer cuándo uno se equivoca).
#135 Tu abuelo no tenía una bicicleta de esas antiguas? el mío si que la tenía, y su hermano y mucha gente. Lo que pasó es que se persiguió, si se persiguió, el uso de la bici en España, en favor del coche claro. Si no hay tantos ciclistas en España, es, y te lo vuelvo a decir, por que no solo no se ha promocionado su uso, si no que se ha defenestrado por las autoridades hasta el punto de ser sinónimo de rojo, de locos. Si en España no se hubiera arrinconado a la bicicleta, también seguiría siendo el medio de transporte que siempre fue.
No se que tienes contra que la gente se mueva en bici.
#120 No se te ocurre vivir en otra provincia... que están a 80 Km, vamos que no has estado en Sevilla en tu vida, y estás aquí opinando del cuarto mejor carril bici del mundo sin tener ni reputísima idea.
Tu eres mongolo.
"Las bicicletas se hicieron comunes en Copenhague a principios del siglo XX. El primer carril bici de la ciudad se estableció el Esplanaden en 1892, [9] otro de los primeros ejemplos son las rutas establecidas alrededor de los lagos en 1910, cuando los caminos de herradura existentes fueron convertidos en ciclovías aislados para acomodar el crecimiento pesado del ciclismo en el momento"
"Bicycles became common in Copenhagen at the beginning of the twentieth century. The city's first bicycle path was established on Esplanaden in 1892,[9] another early example are the paths established around The Lakes in 1910, when the existing bridle paths were converted into isolated cycleways to accommodate the heavy growth in cycling at the time." en.wikipedia.org/wiki/Cycling_in_Copenhagen
#109"su padres iban en bici y sus abuelos antes que ellos, con y sin carril bici."
Por supuesto! Por que ya se habían construido carriles bici desde 1890 y el crecimiento urbano permitió espacios para la bicicleta. En España ha sido una persecución del ciclista hasta arrinconarlo al deporte y eso jugándosela. No ha habido respeto ni sensibilización por parte de las autoridades, algo que sin hicieron los abuelos y padres daneses que mencionas.
No se si has visto Sevilla antes y después de los carriles bici. Si no se han creado ciclistas en Sevilla por esos carriles, es que estaban bien escondidos.
Trabajará fuera de Madrid, como tú ...