#9 Yo no me camuflo en nada al igual que tú no expresas nada.
Tú llevas un sobre y lo introduces en una urna. Yo no estoy de acuerdo con como se realiza el recuento de esos votos y por tanto no participo, no quieras pensar que por ello eres más activo políticamente. Solo haces lo que quieren que hagas.
#8 Eso es de un cinismo increíble. Es como decirle a un esclavo que vote a quién le va a dar los latigazos, y que si no lo elige no se queje.
#4 Si por ejemplo no estás de acuerdo con el sistema de listas cerradas, o con las circuscripciones, o con la disciplina de partidos, lo que debes hacer es no ir a votar, como diciendo: No reconozco vuestra ineptitud.
#5 Con mis muy rudimentarios conocimientos del tema (con lo cual sé que es muy grave que esté opinando) no estoy en absoluto de acuerdo. Aquí ha faltado el canto de un duro para que pasase una de las mayores desgracias de la historia de la aviación.
Y no lo digo de modo alarmista, todo lo contrario: lo digo de modo extremadamente cauteloso, como entiendo deben hacerse estas cosas.
Partiendo de la base que en todo accidente de una compañía occidental y un avión moderno siempre tiene su origen en una cadena de fallos, yo veo que aquí han ocurrido unos cuantos en cadena.
De entrada, los motores ven cubiertos con una carcasa precisamente para contener las piezas que puedan salir volando en cualquier dirección en caso de fallo del motor.
Es decir, solo mirando al motor han ocurrido al menos 3 fallos en cadena:
1. Algo causa que el motor deje de funcionar correctamente
2. El motor estalla
3. La cubierta del motor sale parcialmente despedida
Mirando el ala, vemos que el fallo 3 a su vez crea un cuarto fallo:
4. El ala sufre desperfectos
Evidentemente me alegro muchísimo de que todo esto no precipitase el avión al suelo, pero tiendo en cuenta que de momento llevamos al menos 4 fallos gordos en cadena, la pregunta es ¿cuantos mas podemos seguir añadiendo?
Las alas van rellenas de combustible y de multitud de circuitos hidráulicos y electricos necesarios para el control del avión: alerones y motor. Y por supuesto sustentan el avión y la fuerzas que soportan son variables (no es la misma en recta que virando, ascendiendo que en pleno vuelo, etc.). Cualquier agujero accidental es como para poner los pelos de punta.
Por último, sin carcasa, las piezas de un motor lo mismo salen disparadas hacia el ala que hacia el fuselaje (o la cola).
En fin, que si he metido mucho la pata arriba agradecería que algún entendido me dijera donde y de qué manera y espero acepte mis disculpas y agradecimiento de antemano.
Para #27. Si, y...? Si esas personas no necesitan trabajar porque estan mantenidas, por padres o quien sea, no supone ningún problema para nadie. El problema son los que realmente necesitan trabajo.
#3#1 Bueno toda la materia se crea en las estrellas aunque supongo que se creara oxigeno e hidrógeno por separado y luego se recombinara en agua, pero quizás no sea tan raro que una estrella cuando este en fase terminal produzca agua.
#2 Ya me gustaría que me llamaran, incluso para cursos. # Un parado no "chupa del bote", recibe lo estipulado por lo que ha estado pagando anteriomente a través de su nómina.
#4 Charles_Dexter_Ward 
