#17 claro... porque puedes hacer funcionar la industria pesada con placas... a ver si te crees que la crisis económica alemana está causada por la factura de la luz a los curritos y no por haber destrozado las cuentas de las empresas
#251 Por eso he dicho, que éticamente estoy de acuerdo, pero no son las formas correctas. Desafortunadamente con lo que no contamos es con un sistema para darle salida a estas personas que se encuentran en un estado de vulnerabilidad económica más que la morosidad indefinida. ¿Es el sistema que queremos?
En anteriores comentarios he hablado de un parque de vivienda pública.
Desafortunadamente este país no tiene a las personas por delante ya que no está buscando una salida al sistema especulatirio que se empezó hace más de 20 años y que cada vez sufrimos más con unas viviendas encarcidas a nivel estratosférico y que nadie se atreve a atajar.
El alquiler no es la solución, la gente debería poder vivir en su propia casa. El sistema de viviendas de alquiler debería ser algo temporal.
#241 Pues porque ese mecanismo es increíblemente lento y protege al inquilino frente al arrendador por motivos éticos, con los que estoy de acuerdo, pero no en las formas, no puedes crear un contrato de alquiler en el que se especifica que si dejas de pagar te pueden echar y crear una norma superior que haga que ocurra lo contrario.
#99 Hay algo que no se puede obviar, los vehículos de explosión o combustión son muy complejos, tienen muchas piezas, en cambio un motor eléctrico es algo muy sencillo. No hay más que ver que cualquier país puede fabricar sin problema un motor eléctrico.
El problema más grande que nos enfrentamos en el coche eléctrico son las baterías, en este caso China lleva una delantera.
Pero el ejemplo de como Europa y EE.UU. se han quedado rezagados es en la fabricación de paneles solares, algo realmente estratégico, que China domina, el dato es alucinante: las exportaciones chinas representan alrededor del 80% de la cuota de mercado mundial en capacidad de fabricación de paneles solares.
La economía en Europa y EE.UU. no funciona, se busca el beneficio rápido y se busca el máximo rendimiento, los productos Europeos y de EE.UU. con poca competencia se venden al máximo precio posible, no hay relación precio valor de producción. En Europa y EE.UU. se juega mucho con las marcas y el prestigio, pongamos el caso Apple, vende sus ordenadores, talblets y smartphones a precios elitistas que la gente después compra, pero muchas veces en Europa y EE.UU. se vende humo, y nuestros productos y marca están sobrevaloradas.
Lo estamos viendo con Boeing, una empresa emblemática de EE.UU. está hundiéndose porque vive del pasado y no tiene los controles de calidad necesarios, ni la innovación.
#59Yo sólo sé que a la hora de dispensar las cajetillas, pasan el lector por el sevem.
Eso es porque también lo han recepcionado con el sevem, y como no es obligatorio pues así siguen.
¿ @Eclimolon podría preguntarle a su mujer si sabe si los mayoristas usan el sevem ?
#57 El sevem! Solo le veo un fallo a lo que dices, pero no estoy seguro si es cierto. Si es para vender en el mercado negro , no lo recepcionas, luego no hay rastro...
...Salvo que los mayoristas no usen el sevem para mandártelo. La duda me ha surgido ahora mismo, pues jamás he planeado hacer cosas así
Ya que lo conoces , ¿tienes idea de si lo hacen?
#187 el comprador medio no decide, esta obligado, mira cualquier marca y veras que los coches pequeños han desaparecido. Y esto no sucede porque se haya optado, esto viene de políticas de emisiones de la EU, hechas a medias como siempre. Donde los coches pequeños de bajo tonelaje y menos contaminantes requieren unas emisiones que rozan la inviabilidad de la tecnología, mientras que para los coches mas pesados estas medidas son mas permisivas.
Ahora te encuentras la motorización de un coche de una tonelada de hace unos años, en un coche de una tonelada y media. Que crees? que contaminara mas o menos que un mismo motor tenga que mover media tonelada mas?
#41 JuanCarVen 
