#36 sí, sí, que tienes razón. Pero es que a los 85 años, por muchos cojones/ovarios que tengas, subir algunas cuestas puede ser una cuestión de vida o muerte. Con un poco de ayudita eléctrica....
#36 Completamente de acuerdo es sorprendente lo fácil que mentalizarte del esfuerzo físico cuando empiezas a ir todos los días al trabajo en bici. Luego te empiezas a dar cuenta que un par de cuestas no son para tanto o que 10km es un trayecto normal para ir al trabajo.
#150 Meter en la cárcel no repara nada, si acaso deja una leve sensación de venganza. Pero lo que ha hecho lo ha hecho y no se puede reparar. Se puede reparar lo robado obligándolo a devolverlo más una indemnización. Pero hay cosas que no se pueden devolver, y meterlo en la carcel no repara nada.
La idea de castigar con cárcel puede servir un poco para pensárselo dos veces antes de hacer algo, pero a veces las cosas se hacen sin pensar.
La cárcel puede servir para no tener suelto a un peligro público, pero para poco más.
Y que conste, que con esto no quiero decir que ese tio no debería estar ya en la cárcel.
#108 Creo que #101 se refería a que #23 debería preocuparse por los accidentes de bici al margen de que se castiguen o no, ya que eso no cambia el hecho de que te maten en un accidente (el comentario de #23 da a entender que entiende la preocupación por circular con bici ya que los atropellos a ciclistas no son penalizados como debería).
Es un poco como la situación de "si me pillan en un paso de cebra la culpa es del conductor". Sí, puede ser del conductor la culpa, pero de quién sea la culpa no cambia el hecho de que te hayan atropellado.
#43 El obelisco diseñado por Santiago Calatrava y ubicado junto a las Torres Kio en Plaza Castilla. Costó más de 14 millones de euros (chatarra a precio de oro) y que Botella retiró los 300.000 euros anuales que costaba mantenerlo.
#37 A los peatones es más complicado "matricularlos" y similares. En todo caso sí creo que deberían recibir cierta educación vial básica, al menos en lo referente a la parte de la vía que sí utilizan que son las aceras y pasos de peatones. Creo que la escuela primaria obligatoria sería el lugar idóneo para impartir esa formación.
#38 Desconocía que fuese obligatorio en esos países. ¿Lo de examinarse en la calle en bicicletapara tener el carnet de coche también?
#40 La matrícula la puedes poner en la parte trasera de la bicicleta, al igual que en las motos. Respecto a los carriles bici, me parecen una chapuza que sirven para afirmar que bicicletas y el resto de vehículos no pueden convivir juntos. Yo creo que no debería haber carriles bici sino que todos los vehículos (incluidas bicis) deberían circular por la misma vía, respetándose unos a otros, y reservar solamente unas vías especiales para vehículos.
#50 Cuando circulo con la bicicleta voy por el centro del carril, y me toca aguantar pitadas y gritos de energúmenos en coche que piensan que voy demasiado lento y debo ir por un ladito para que me puedan adelantar por el mismo carril sin dejar el espacio de seguridad. Esto me ocurre sobre todo en vías de un solo carril (o de dos carriles si el contrario va lleno de coches y no me pueden adelantar por él). En otros casos, aunque ocupe el centro del carril me adelantan pasándome rozando, invadiendo lo mínimo justito el carril contrario.
#60 Me parecen bien tus propuestas. Lo del seguro... bueno, es discutible, pero yo creo que ser consciente de que tienes una responsabilidad civil cuando vas en bicicleta (y no hay mejor manera de ser consciente que pagando) haría que los ciclistas tuviesen más cuidado cuando "interactuan" con peatones, por ejemplo.
Respecto a la matriculación de bicicletas, es verdad que cualquiera puede infringir las normas en cualquier momento, pero la diferencia es que si un coche se mete por una calle peatonal poniendo en peligro a los peatones le puedes hacer una foto o que lo grabe una cámara de tráfico y le llegará su correspondiente sanción, mientras que si lo hace el ciclista no hay forma de identificarlo y no le ocurrirá nada.
Muchos ciclistas son conscientes de ello y por eso es habitual que se salten semáforos, circulen por aceras, etc. Al final son comportamientos que perjudican al resto de ciclistas que circulamos bien y nos dan "mala fama" hacia el resto de usuarios de la vía.
#21 Los precios son decentes y los autobuses cómodos, aunque no tanto como los Alsa Plus o Ultra. Este fin de semana hice un viaje de 6 horas por 16 euros y luego de vuelta por 26.
#62 N0noYy 
