La tabla periódicamente lleva demasiados años usándose como para que cualquier nueva proposición tenga ningún éxito. Parece más una oportunidad para salir en los medios que nada de lo que nadie se acuerde en unos meses.
#16 El Mediterráneo es de media más cálido que el Atlántico, por lo que evapora más. En consecuencia, el agua fluye por el estrecho desde el Atlántico hacia el Mediterráneo para suplir la diferencia. Ello provoca que el nivel del mar en el Atlántico sea más alto que en el Mediterráneo (en torno a 1 metro) y una mayor salinidad.
#7 Es el patio de una iglesia en el centro de Triana. Nadie va a edificar ahí. Es como si se muere un ficus en el Retiro y dices que lo han talado para construir.
#133 Molestar y ser subnormal son dos cosas distintas. Se puede molestar sin ser subnormal y ser subnormal sin molestar. Esta gente molesta, sí, pero no por ello hay que insultarles.
#29 Pues entonces el problema es que esa comarca que está a más de 100 km de Granada no encaja en la provincia de Granada, y no que la provincia de Granada no encaje en Andalucía.
#9 Los sevillanos, gaditanos y cordobeses tampoco se dedican a bailar y dormir la siesta cuando van al norte. De hecho la siesta es más habitual en Almería que en Huelva. Los estereotipos son falsos para todos.
#7 Gran parte de lo que dices es una exageración a base de medias verdades. En el Sacromonte claro que se cantaba flamenco y en Motril claro que se freía pescaíto mucho antes de que existieran las comunidades autónomas. La hermandad del Rocío de Granada es del 78, la comunidad no se gesta hasta el 81.
#10 Alstom no puede esquimales los bolsillos o el contrato se lo llevaría Siemens y viceversa. En condiciones libres Talgo no puede competir con ellos en nada, Talgo es un fabricante de remolques y los otros de trenes completos, incluyendo motorización, electrónica, etc...
#15 ¿Por qué? Talgo es un minúsculo fabricante de trenes, como hay tantos otros, y con peor fama que Fiat y Dacia juntos. De hecho en España los hay muchísimo mayores. No sólo CAF, también está Stadler en Valencia.
Hasta ahora solo fabricaban remolques, han construido su primer modelo de tren completo (el Avril) y es un auténtico desastre (ver noticias día tras día en la prensa de sus constantes incidencias).
#10 ¿Por qué pones el ejemplo del ferrocarril británico (que tuvo una privatización muy particular, incluyendo infraestructura) y no el del transporte aéreo antes y después de que lo operarán casi en exclusiva compañías estatales?
#32 Eso que dices no tiene sentido en instalaciones domésticas, y las centrales fotovoltaicas de las grandes eléctricas sí que están conectadas a Red Eléctrica por protocolos compatibles.
#81 Sí, tiene ruedas, alas y vuela. Hasta ahí cualquier parecido de un 747 de los 60 con un avión comercial actual. Según tu teoría también existían coches en 1910, que deben ser iguales que los de hoy en día.
#61Porque es imposible que en una caída parcial de tensión los trenes se queden parados, ya que se ponen a media tensión y reanudan marcha hasta la siguiente sección de linea de contacto con toda la tensión disponible.
Hace décadas que no es así. La cadena de tracción de un tren tiene rectificadores, inversores, trimestres, IGBTs... que no pueden operar por debajo de su tensión.
#247 hrAd 