Al final no será nada del otro mundo, que la gente se piensa que por cambiar el cartelito es como si la publicidad te diera ostias para que la veas. Llamará la atención al principio y después no dejará de ser un cartelito más de los que se mueven pero sin que sepas qué saldrá exactamente. ¿Vergonzoso si sale algo raro? Si hay poca gente y alguien te ve pasando tú sólo, todavía, pero dudo que eso pase en el metro de Tokyo la verdad, debe ser de todo menos solitario, no parará de pasar gente y nunca sabrás realmene a quién va dirigido el anuncio. Inmersión la mínima, una vez pasada la novedad no se fijará nadie en él más de lo que se fija actualmente en cualquier otro anuncio.
Es más, al final, diciendo que toma datos demográficos, realmente lo más inteligente no sería que cambiara cada vez que pase alguien que no dará tiempo ni a leerlo, sino que tome datos de qué tipo de personas pasan más frecuentemente a según qué horas y según qué estaciones para poner en cada franja horaria el anuncio que mejor coincida con ese nicho de mercado, es decir, lo que hacen ahora con la televisión. ¿Y a que nadie se asusta por considerar que la publicidad que ponen está dirigida a ellos?
Edit: ahora tras escribir mi comentario leí el de #43. Pues eso mismo será seguramente salvo que pretendan que los anuncios cambien a razón de 10 anuncios por segundo.
#34 Iba a decir que "Jornada reducida" no es una buena definición, porque trabajas las mismas horas, solo que seguidas, pero... tienes razon.
Porque en la jornada partida, salvo que de la casualidad de que tu casa esté muy cerca del trabajo, en realidad estas dedicando esas 2 horas para comer a la empresa, sacrificando 2 horas de tu tiempo que podías estar en tu casa con tu familia.
En lugar de ello estás con tus compañeros de trabajo hablando de cosas del trabajo (el 80% del tiempo consiste en acordarte de tu jefe y de sus honorables antepasados).
Y es que esa es otra. Las 2 horas para comer tienen sentido para la gente que puede ir a su casa a comer. ¿Pero quien puede, hoy en día, con la movilidad rampante que hay en el ámbito laboral? Y con los atascos que se montan a las 2 de la tarde, que esa es otra.
Con lo cual acabas buscando un rinconcito medio comodo en el almacén para echarte una siesta de 20 minutos nada satisfactoria porque un palé y un rollo de cable no son ni el mejor colchón ni la mejor almohada.
cada vez que veo los comentarios de noticias sobre los controladores sube el sueldo, primero que si cobraban casi 200000 al año, luego 250000 luego 300000 y ahora #32 350000
Esto es igual que la huelga de taxistas, los taxistas no tenian razon, pero la mierda que se soltaba por meneame tenia todavia menos sentido que lo que decian ellos, y con esto otro tanto, eso si, me paso un buen rato riendome de las chorradas que escribe todo el mundo, y por no hablar de las noticias sobre el cierre de paginas web, la mayor concentracion de opiniones fundadas sobre lo que leian por encima de la opinion de algun "guru" de internet. En fin...
#40 El español es idioma oficial de OACI, y por tanto perfectamente válido y utilizable en las conversaciones aeronáuticas, siempre que los dos interlocutores lo hablen. Es más, un piloto privado español NO tiene obligación de conocer el inglés para volar en España.
Los controladores están sobrevalorados y se han aprovechado de sus huelgas, estoy totalmente de acuerdo, pero en casi todo lo demás te equivocas.
Yo también creo que, a pesar de tu nick, los controladores los ves un poco de lejos... ¿ eres quizás un puesto de estructura de Aena ?
El problema principal de Aena son los altos directivos (hay CIENTOS) y el despilfarro sistemático en todas sus instalaciones. Los controladores son el segundo problema.
Por cierto, me encantaría conocer los nombres de los 50 dispositivos distintos que afirmas tienen los controladores de torre a su disposición, si no tienes inconveniente.
El problema no es que falten controladores el problema es que no hay dinero para pagarlos porque los jefitos de AENA de Madrid tienen que mantener sus sueldos millonarios y sus cienmil enchufados.
#32 Yo he pasado por el SENASA y no he visto nada de eso y no conozco a ningun controlador para poder estar enchufado, yo creo que estas resentido porque te han suspendido
Eso de que hay mucha presión es una mentira , eso era antiguamente , cuando eran ellos los que tenían que hacer todo ya que los ordenadores de esa época no lo podían hacer .
Como has dicho el ordenador hace todo , el controlador solo tiene que informar.
Y esto lo he visto con mis ojos , cuando fui a la base militar de Moron .
#32 Ya lo he dicho "majete", yo no soy controlador.
Hay muchos familiares de controladores por el mismo motivo que en RENFE o ADIF trabajan muchos familiares, porque tienen más y mejor información, no porque se entre por enchufe.
Debes tener una información bastante diferente de la que tienen las personas que realizan (reciben) el curso de formación en SENASA. No hay posteriores oportunidades para nadie, sengún ellos. Y mira que son pocos y se conocen todos.
Controladores con radar hay unos pocos. Pregúntale a los controladores de Cuatro Vientos cuantos consejos les da el Radar, por ejemplo. ¿Tu relación con el control aéreo no es muy directa, verdad?
Permíteme dudar mucho de que los controladores de Reino Unido o Alemania sean mejores que los de España.
#34 Lo jodido es que sí que somos unos médicos extraordinarios, y unos científicos fuera de serie. Pero para conocer a esa gente, tienes que leer las noticias de otros países. Los que valen, se van fuera.
#37 Con "clase media" hablamos de aquellos que tienen unos ingresos equiparables a los de la media nacional. Si una persona cobra el doble que la media tendremos que llamarle "clase alta".
Dices que con 24.000 euros no estás mucho mejor que un mileurista, pues exactamente estás el doble de mejor. Tienes posibilidad de gastarte el doble de dinero. Vamos que estás mejor, objetivamente.
Claro, que si quieres llamar a clase alta a los que cobran 10 veces más que la media pues entonces la clase alta de este país estará compuesta por 4 gatos, seguramente Botín y su familia cercana...
Así que no creo que la cuestión esté en que la clase media esté desapareciendo... es que en este país hay un 63% de clase baja y luego un 37% que son de clase alta y que ven que les van a machacar a impuestos para levantar el país. Y yo me alegro.
Ah, y por cierto, por si había dudas: yo cobro más del doble que el 63% de este país, y estoy encantado de pagar más impuestos para pagarle el paro a quien se ha quedado sin trabajo.
#BomberosCM tiene en preventivo en #Barajas 6 dotaciones y el #SUMMA112 otras 10 más @CRE_Emergencias
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