#29 no aporto solución, doy a conocer la historia a todos aquellos que no la conocen.
En algunas ciudades toca la lotería casi todos los años y en otras ni la pedrea
#10 El artículo (que la Coz de Malicia la suelo leer, que no fiarme) no pretende enfrentar a los ciudadanos sino ir contra los gobiernos socialistas, si bien también contra alguno del pp.
La cosa es sencilla: la ap-9 hace años que debería haber sido liberada de peaje, en particular ese tramo que ya tiene cuarenta años y aún es de peaje.
Sin embargo, primero Cascos tuvo la genial idea de aplazar la concesión hasta más allá de 2040. Y después Blanco, como indica el artículo, la de añadirle un sobrepago a los peajes en lo que ya es una autopista carísima.
Y aquí es donde se centra la queja. Que mientras en otros lugares la inversión es pública, aquí se le hace pagar al personal.
Ah, y no se trata sólo de Rande. Para empezar, que Rande es una infraestructura necesaria. De no existir ese puente estarías mandando a docenas de miles de coches por la nacional, una locura.
Y el resto de la autopista tiene tramos que conforman la circunvalación efectiva de la ciudad por la que pasan, sea Vigo, Pontevedra, Santiago o incluso Ferrol. Que di tú que los tramos de circunvalación son libres de peaje, menos mal, pero a cuenta en parte de pagar más en los tramos de peaje.
#10 Lo que no tiene ningún sentido es que no haya ni un solo puente transitable sobre Guadalquivir en nada menos que 100Km, desde su desembocadura hasta Sevilla.
Esto obliga a toda Huelva y a toda Cádiz a tener que comunicarse vía Sevilla por narices.
El hecho de que la nomenclatura de la vía haga referencia a una circunvalación no significa que sólo afecte a los sevillanos, sino que también afecta a los miles de ciudadanos que viven en las provincias vecinas.
Este puente tendría la mitad de tráfico si hubiera un puente cercano a la desembocadura que permitiera comunicar a toda la provincia de Cádiz con la de Huelva.
#14 Sí aporta, de hecho más de lo que parece porque yo voy más allá, a la raíz del problema, que es la existencia de un puerto y unos astilleros en un lugar absurdo que deviene en la necesidad de una infraestructura cara que COMO TENEMOS QUE PAGAR ENTRE TODOS importa y mucho.
Sobre si es una arteria principal de la ciudad lo sé, ya que forma parte de la circunvalación de la ciudad lo que no quita que la megalomanía de esa ciudad costaron mucho dinero en el pasado y ahora van a seguir costando.
Si a ti no te importa conocer ni opinar no sé por qué estás de alta en un lugar como este.
#10 Mañana lo compararan con las obras de circunvalacion de Madrid o vete tú a saber...
No hay por donde coger el artículo. Bueno sí, es un artículo de un periódico gallego y supongo que barre para casa...
Tal vez podría explicar ese artículo, también, cómo el Puente del V Centenario (construido en 1992) necesita el mantenimiento de sus tirantes 30 años despues y van a aprovechar que tienen que hacer las labores de mantenimiento para darle un carril más.
También podría explicar que cualquier coche que quiera ir a la provincia de Cadiz o Huelva viniendo por Sevilla, tiene que coger ese puente...Un puente que soporta tráfico de toda España, y no un puentecillo para ir de un pueblo a otro sin apenas tráfico.
Y por último, no me creo ni de coña que el V Centenario tenga 100.000 desplazamientos...la gente que trabaja en Sevilla pasa por él 2-4 veces diarias....100.000 poco me parece.
#10 es que una cosa lleva a la otra. El puente del V Centenario es tan alto y caro porque hay unos astilleros en el puerto de Sevilla y tiene que permitir el tráfico por debajo de un tamaño determinado de barcos.
Con más de 5000 km de costa qué sentido tiene unos astilleros públicos en un puerto de río, pues ninguno, además el Guadalquivir tiene que tener un nivel mínimo para que sea navegable en una de las zonas más secas de España y si a eso le añadimos los costes extras como los de este puente, todo se convierte enun disparate.
Como referencia tenemos los barcos de carga del Rihn en Alemania, que caben debajo de cualquier puente sin necesidad de obras faraónicas para saciar la megalomania de algunos.
#6#11 Yo, hasta ahora, opinaba así, que para gente inexperta puede tener más peligro que beneficio, sumado a que una mascarilla normal sirve sobre todo para que el infectado no contagie al resto, mas que para proteger al usuario. Pero teniendo en cuenta que los infectados asintomáticos pueden contagiar a su entorno, estoy empezando a pensar que merecería la pena que todo el mundo llevase una.
#11#6 Yo, hasta ahora, opinaba así, que para gente inexperta puede tener más peligro que beneficio, sumado a que una mascarilla normal sirve sobre todo para que el infectado no contagie al resto, mas que para proteger al usuario. Pero teniendo en cuenta que los infectados asintomáticos pueden contagiar a su entorno, estoy empezando a pensar que merecería la pena que todo el mundo llevase una.
#61 ah no? pues preguntate si viene un representante de otro país al tuyo ,y eeuu lo asesina con misiles realizando ataques militares en tu país? de que bando te posicionas? Sabes algo de lo que ocurrió en la invasión de irak?
Lo triste es la gente que le compra las excusas para las guerras de eeuu. Denotan una ignorancia digna de un niño de 5 años.
#1 No es nuevo. Viene a decir que tu tienes tus motivos para faltar, y que tus compañeros no tienen pro que aguantarlos.
No defiende a la empresa, sino a tus compañeros.
#27 en España no está limitado y las calles están llenas de gatos. Que se limiten a 4 perros creo que no hará que la gente eche su único perro a la calle
En algunas ciudades toca la lotería casi todos los años y en otras ni la pedrea