#163 Que sí, que sobre el papel y siendo estricto tienes toda la razón. A lo que me refiero es que en todas partes hay, hablando pronto y mal, chavalillas que te la chupan por una raya de coca, una noche de barra libre o cualquier otra cosa que se les antoje.
Y sí, limitándonos a la definición son prostitutas de los pies a la cabeza, pero dudo mucho que ni ellas ni casi nadie, piense que por hacer eso están ejerciendo la prostitución. Que sí, que son unas guarras y todo lo que quieras llamarlas, pero no son prostitutas más allá del sentido peyorativo del término.
Que en Japón sea tan "común" que le hayan dado un nombre a ese tipo de actividades no lo convierte en más deleznable, repugnante o ilegal que lo que se hace aquí, y si tuvieses que apedrear a todos los que se aprovechan de ese tipo de adolescentes, te aseguro que te quedarías sin piedras.
Por cierto, no estoy defendiendo a Dragó, que me parece un chulo, prepotente, estirado, intelectualoide y megalómano entre otros muchos adjetivos, y esto sería la gota que colmaría el vaso si no fuese porque el vaso rebosó hace tiempo. Sólo quiero que te des cuenta que eso que crees que sólo pasa en sitios remotos, probablemente lo tengas en la puerta de tu casa, y sólo tengas que abrir los ojos para darte cuenta de que es la misma mierda con distinto nombre.
#213 Pero es que no todos los coches aceleran tan alegremente (hay muchos coches antiguos y/o pequeños que no pueden ponerse a 100-120 así como así), y también hay muchos vehículos que no son turismos (camiones, motos de baja cilindrada), que también les cuesta acelerar, y siguen teniendo todo el derecho del mundo a ir por autopista.
Y que las incorporaciones no se ven... yo también vivo en Mallorca, y no veo ningún problema. Además de que, al aproximarse a una incorporación (que están señalizadas con antelación), se supone que hay que prepararse para lo que pueda pasar, por lo que conviene reducir si no se ve muy claro.
#33 No lo decide la UE, pero siempre los políticos de este país cuando se deciden a subir un impuesto, poner uno nuevo o algo por el estilo tienen como esta frase maestra: "Somos los que menos Impuestos sobre lo que sea que pagamos de la UE15|UE7|UE27"
El de la gasolina, busca que seguro que lees la Salgado diciendo que somos los que menos cargamos el precio de la gasolina cuando se anunció la subida.
El IVA fue que eramos los que menos gravamos con este impuesto y que esta subida no nos hacia ponernos en la cabeza, y que solo el RU y Portugal lo tienen mas bajo que nosotros, cosa que hay que agradecerles.
#7 yo no creo que sea culpa del trabajo (aunque cada uno puede tener sus motivos) sino del ejemplo. alguien que viva en un entorno donde el suicidio se convierta en normal tiene muchas más probabilidad de suicidarse ante algún problema. el problema es que uno acaba considerándolo como una solución aceptable.
#7 Hay paises en los que una vez que encuentras un trabajo se supone que has de quedarte en él para toda la vida. Se que ocurre en Japón y Rusia, paises en los que haber cambiado de trabajo es una de las cosas que peor vistas están (porque se supone que no eres fiel a tu empresa, que has sido un mal trabajador, etc etc) hasta el punto de ser imposible que te den trabajo si te has ido ya de dos o tres empresas.
Me imagino que el caso de China puede ser similar. Ellos tienen una filosofía del trabajo muy distinta a la nuestra.
#16 En los precios e impuestos no, porque hay que converger con la UE15. En los salarios tenemos que competir por tener los menores de la UE27. #22 la solución tuya, se joden unos y entonces es mejor jodernos todos.
Si es que "mal de muchos, consuelo de tontos"
#14 Pues podría ser toda una revolución en el cultivo de girasoles. Sin saber demasiado de girasoles me parece a mi que se secaban porque no les llegaban suficientes nutrientes. Si se pudiese corregir eso sería prometedora la cosa.
Ahí estamos. Ya lo adelanté cuando habían noticias que algunos operadores pensaban restringir el volumen de datos, que eso no pasaría nunca por la competencia.
Esta noticia me reafirma en lo que dije.
#11 Si no nos indica a donde es el ping, de poco sirve el dato.
#11#12 la idea no la veo mala, yo lo plantearia del siguiente modo:
opcion a) formacion con resultados minimos en area donde sociedad tenga necesidad
opcion b) trabajo en estos sectores mencionados
opcion c) trabajando para la sociedad en el sector de tu especialidad.
Obligar a alguien a trabajar en algo q no es lo suyo, picar piedra, lo veo demasiado dictatorial, y puede 'matar' animicamente a alguien ya que perderia un tiempo que podria invertir en crear un proyecto nuevo / formarse en nuevas areas / etc.....
Asi que acabado al subsidio de desempleo que tu mismo te has costeado, toda ayuda extra ha de ser a canvio de una retribucion social: las opciones comentadas.
Ejemplos: Soporte a gente 3a edad (desde compania,compras,limpieza,etc..), limpieza bosques, arreglar cañerias,instalar fibra optica :), asesoriamiento de tu area de especialidad(abogados,creacion sw para necesidades comunidad,instalaciones electricas degradadas,largo etc..),... no nos limitemos a los clasicos de 'baja necesidad de formacion', ya que tenemos mucho capital humano desaprovechado
Y para no crear compentencias desleales, que sea necesaria las titulaciones minimas que se exigen (obtenidas con la opcion a) ).
El incumplimiento de minimos , ya sea estudiando o realizando estos servicios retiraria la ayuda hasta nueva revision.
Las jordanas laborales serian siempre mucho menores que las estandard a fin que cada individuo tenga tiempo para buscarse alternativas ( otro tipo formacion, proyecto propio,busqueda de trabajo..).
Gente de larga duracion en esta coyuntura pasarian a ingresar como asalariados publicos con una revision de sueldo y contrato estandard. Provocando a la larga creaciones de bienes y servicios publicos que la sociedad necesitase independientemente del 'mercado'.
Pues asi a ojo no le veo demasiado problema...(lo que hace la ignorancia :))
#11 No no, si a mi me parece perfecto, se matan dos pájaros de un tiro, la gente trabaja, cotiza y ademas aporta algo util a la comunidad. A lo que me refiero es que en la sociedad en la que vivimos siempre se tiende a despreciar todo eso que haga la administración. Nunca hay nada a gusto de todos. Es evidente que para el currante, el echo que tengamos gente cobrando entre 400 € a 700 € por no hacer nada pues le parece mal, mientras que para el que recibe este tipo de ayuda es genial, no hace nada y encima cobra. El que recibe esa ayuda no dirá nada a favor de la administración, mientras que el currante la pondrá a parir. En caso que al que reciba al ayuda la reciba como se ha mencionado antes, trabajando, para el currante será genial pero al que le toca currar para recibir esta ayuda pondrá a la administración a parir por hacerle currar.
De todos modos, supongo que todo esto será mucho mas complejo de como lo planteamos, creo que su fuese tan simple ya se estaría haciendo ¿no? (por lo menos espero que así sea...)
#8 No se hace porque nadie quiere hacer esas tareas, ese es el problema. Si la administración no da ayudas es mala, si la administración da ayudas es mala por darlas y no fomentar el empleo, si la administración me hace trabajar para ganarme estas ayudas es mala por #9 tener contratos basura... estamos siempre dentro del mismo bucle...
#211 en tu comentarios cargabas contra la velocidad mínima, no contra los conductores de coches que van a 60 km/h.
Solo te hice el recordarte que hay vehículos que van poco por encima de ese mínimo y que están obligados a circular por autopistas y autovías si lo permite su itinerario.
Si por que se incorpore alguien a 60 km/h en una autovía de tienes que meterte en el carril izquierdo sin mirar por el espejo es que no vas a una velocidad adecuada, que no tiene que ser por encima del legal, y que tu capacidad de observación es muy baja.
No estoy quitando la culpa del que se incorpora de salir mal, pero tienes distancia suficiente para ponerte en alerta y no hacer gambadas.
#179La curva está señalada con límite a 60. Todos pasábamos a 90, que es lo lógico.
Ahí lo tienes. ¿Qué sentido tiene el debate sobre los límites de velocidad cuando cada uno aplica su propio criterio acerca de la velocidad a la que debe estar limitado cada tramo?
#172 Si vas a 110 por la derecha y hay alguien a 60 en el mismo carril, lo vas a ver con antelación más que suficiente. Recuerda que hablamos de autopista o autovía y que el adelantamiento debe hacerse con tiempo y espacio suficientes, y que es difícil no diponer de ellos en las vías rápidas porque están diseñadas para ello. Si cuando alguien va más lento que tu te ves obligado a frenar en seco o a cambiar de carril sin mirar ¡en autopista! quizá deberías repensarte tu estilo de conducción
#172 pues vehículos de mercancías peligrosas, transportes excepcionales y vehículos especiales que desarrollen más de 60 km/h están obligados a ir por autopistas y autovías, y dependiendo del vehículo su velocidad máxima es de 65 km/h como ciertas grúas o 70 como los trenes de carretera de mercancías peligrosas.
Espera a que empiece a tirar par adelante el precio del peaje según pasajeros a ver como los coches de 50 y 60 cv por las subidas van con 4 o 5 personas para pagar menos peaje.
#159 un camión en la última relación puede ir a 90 km/h a 1800 rpm con un limite de corte de 3500 o 4000 rpm, según modelo, teóricamente son vehículos que podrían pasar de 200 por que el motor y el engranaje lo permite, pero legalmente no pueden pasar 90 y se limitan físicamente ¿Para qué quieres esas marchas? Pues para rodar a bajo consumo. Una cosa es una limitación y otra que el coche no disponga de marchas para optimizar el viaje a velocidades cómodas, sean con los limites españoles o una autobahn.
#60 --182830-- 
