#1 No diría tanto, en ese tipo de sesiones el volumen no está a los niveles habituales en los cines y se entiende que habrá algunas interrupciones puntuales por los bebés.
En una sala normal puedes entrar con el bebé, pero no va a ser bueno para uno mismo, ni para el bebé, ni para los demás.
#63 O que vivas en casa de tus padres y por lo que sea lleves currando unos años en un trabajo normalito (ahí ya es más un tema de gastos que de ingresos).
No conocemos la situación de esa persona, pero no es tan descabellado, no diría que la mejor de las ideas, pero no descabellado.
Además, que esto es algo que veo siempre con las motos, si te digo que alguien de 23 años se ha comprado un Seat León (o incluso subamos la apuesta, un Golf) ¿Te sigue pareciendo algo tan fuera de lo común?
Que ojo, no digo que todo el mundo lo haga, pero seguro que si te das una vuelta por cualquier sitio verás a algunos, las circunstancias de cada uno y como han llegado a eso ya es otra historia.
#56 Crédito, a poco que tengas una mínima solvencia no es tan difícil que te financien esa cantidad en un vehículo.
Y ya si hablamos de estas compras que pagas poquito y a los X años te dan la opción de recomprar o refinanciar (no sé si Triumph tiene esa modalidad, Ducati por ejemplo creo que si) más fácil porque es un win win para la marca, toca soltar pasta al principio pero es algo asumible con algo de ahorro.
Que yo no me metería en una moto de ese precio ni en estos momentos porque me parece mucha pasta para un vehículo de ocio o capricho, pero a los 23 se pueden ver las cosas de otra manera.
Vamos, y hace una década y pico este tipo de gastos con crédito eran bastante habituales ¿No conoces a nadie que se financiase por esa época un coche a siete años?
#46 Lo es, pero un simple Ibiza ya parte de casi 16.000 euros.
Que si, que la moto es una animalada, pero está al alcance de casi cualquiera que la quiera comprar, pero es que la moto más top que te puedas encontrar (quitando ediciones limitadas o motos realmente raras), ya vale menos que cualquier coche top.
Es por ponerlo en contexto simplemente, para tener esa moto solo hay que querer comprarla y elegir eso por encima de un coche, por ejemplo, o tener un coche de segunda mano sencillo y comprar esa moto.
Y eso hablando de comprarla nueva, de segunda mano será mucho más accesible.
#37 Si, estamos de acuerdo con que cumple el perfil, pero vamos, a esa edad comprarte esa moto es como si te compras un coche normalito.
También te digo que el concepto de "moto cómoda para el día a día" no tiene nada que ver a los 23 que a los 40, con esa edad se pueden hacer muchas cosas con una moto así que con 40 ni te planteas de pasada.
#27 Que yo sepa los que llevan moto suelen llevar coche, así que más que de motoristas que cumplan las normas de tráfico podríamos hablar de gente que cumpla las normas de tráfico en general.
Vamos, que no es que la gente se suba en una moto y deje de cumplir las normas, en un coche harán poco más o menos lo mismo en la medida de sus posibilidades.
#134 Vale, explicado así tu comentario tiene muchísimo más sentido de lo que había entendido inicialmente, gracias por la aclaración.
Y si, probablemente la obra de Fleming no tenga mucho de dónde sacar y este sea el enesimo intento de explotar una obra que funcionó de narices en el cine pero que como novela no termino de tener demasiado éxito nunca, y en el fondo igual hasta es buena estrategia porque con esto se habla de la obra aunque se para criticar que se reescriban partes.
#206 No hablo de atamiento técnico, incluso los juegos digitales de una consola podrían llegar a reproducirse en otro hardware con los medios adecuados
Pero dependes de esa plataforma y de su existencia, si yo tengo un juego de una Xbox 360 en formato físico, se que con enchufar la consola y tirar el disco dentro, podré jugar, pero si hablamos de esas plataformas la cosa se complica porque la plataforma tiene que seguir activa y dando el servicio, y si no es así habrá que ver cómo te permite conservar tus juegos si hay DRM de por medio (no es el caso de GOG, claramente).
Me dirás qué es poco probable que eso ocurra y que aún así los juegos se seguirán pudiendo usar de una forma u otra, pero así a priori me genera algunas dudas a futuro viendo el caso de las stores de sony y nintendo recientemente.
Pero vamos, que como digo es una cuestión de gustos, luego la realidad es que tengo tantos o más juegos en digital que en físico porque también tiene muchas ventajas el sistema, ni lo vamos a negar.
#76 Yo recuerdo (me siento viejo) cuando las opciones de gráficas eran unas poquitas y por 20.000-30.000 pesetas tenías el tope de lo que se podía tener en la época porque directamente es que no había mucho más donde elegir y con eso jugabas a todo a tope sin más.
Desde entonces la cosa se ha desmadrado en variedad y precios.
El mercado se regula solo, pero solo si es para beneficio de las empresas, no puede ser que se regule a tirar los precios para vender, si eso pasa hay que quejarse y si acaso pedir intervención/ayuda.
Pero si, a ver si les dan por donde amargan los pepinos, que siempre pasa igual, ven una oportunidad y la usan hasta dejarla completamente seca, para luego quejarse encima de que es que se ha secado.
#69 Nunca me han gustado nada las suscripciones y prefiero el formato físico, pero la verdad es que he probado el GamePass y me ha sorprendido gratamente.
No sé si será el modelo que se acabará quedando, pero tiene bastantes puntos a favor.
#55 En otra época podía tener sentido querer tener lo último para jugar a todo a tope, pero a día de hoy...
Hay tantos juegos, tantas plataformas, tantos juegos gratis, que intentar ir siempre a la última pierde un poco el sentido, con cualquier cacharro tienes ocio para aburrir.
En mi caso tengo un PC decente para jugar y llego semanas que solo uso la Steam Deck porque no necesito estar jugando a lo ultimisimo en ultra y me permite jugar a cualquier cosa pendiente que tenga en cualquier sitio.
#52 El problema no es tanto lo que cuesta, si no lo que han subido y la vida útil que quieren que le demos.
Se han acostumbrado a lanzar nuevas gráficas todos los años subiendo el precio y pretendiendo que merece la pena el salto, cuando realmente una gráfica tope de Gama puede durar años cumpliendo perfectamente, y a los precios que ponen no dan ganas de cambiarlas para mejorar un poco.
#17 Depende de a cuánto más de 60fps, del juego y de si se apoya en otras tecnologías.
Sin ir más lejos, ayer empecé a jugar al Shadow Warrior 3, que es relativamente reciente con una 2070 y me cogió la resolución del monitor directamente y se puso en 4k, pensé que mal empezábamos y que no iba a ir bien pero para mí sorpresa no iba mal, alguna caída puntual pero razonablemente bien, después de eso active DLSS y a 60hz perfectamente.
Para mas Hz o hablando de juegos más exigentes pues si hará falta, pero vamos... Que a veces nos volvemos un poco locos con jugar a todo en la máxima calidad posible.
#41 No solo comparte la nomenclatura, es que ciertamente rinde algo mejor en videojuegos que el modelo anterior que supuestamente está más orientado a consumo.
No trate mucho con las Quadro pero dudo que rindiesen mejor en juegos que las GTX del momento, pero con esto han mezclado las gamas y usos y han conseguido que tanto profesionales como particulares vayan a por las mismas tarjetas si quieren lo mejor.
O mejor dicho, con pasta se homologa, el problema no es tanto que se pueda si no que es tan rematadamente caro que es como si a efectos prácticos no se pudiese hacer.
#42 Hombre... No seré yo quien defienda el mantenimiento de los vehículos en general porque ves de todo, pero a veces hay detalles que en unos sitios te los miran y en otros no.
Por ejemplo, los antinieblas delanteros no son obligatorios, mi coche los lleva y pase varias ITV con el cristal de uno de ellos fracturado, en otra me echaron atras diciendo que aunque no eran obligatorios, si estaban tenían que estar bien.
Con la moto, en ningún sitio te pone que tengas que llevar un marco en la matrícula, pero te pueden echar atrás si la matrícula es de chapa porque se considera arista viva, está siempre me ha hecho especial gracia porque resulta que poniendo juntas dos cosas homologadas (moto y matrícula) te puede salir algo no apto para circular, pero si le pones algo que no está homologado en medio (marco de matrícula) de repente pasa a ser apto, y dependiendo de la ITV puedes vivir esa situación o no.
Y eso son dos ejemplos que me han pasado dependiendo del centro, los habrá mucho más curiosos.
Quiero con esto decir que a veces no es solo como tengas el vehículo, si no también de cómo de estrictamente se aplique la normativa y sus matices.
#80 Bueno, el tema calidades ya habría que ver si es por un tema de listos recortando o simplemente de ajustes de costes, no dudo que se pueda construir con buenas calidades, otra cosa será el precio.
Lo de las zonas comunes y su coste/practicidad totalmente de acuerdo, de hecho viendo lo que ha pasado en mi comunidad de vecinos cuando la gente se ha hecho mayor con esas facetas más comunes de la comunidad, me hace preguntarme que pasará con todos esos servicios internos en veinte o treinta años cuando ya dejen de ser interesantes para los compradores originales y el coste siga siendo elevado.
Pero a lo que voy es que al final es un añadido más a los costes (y al terreno necesario para edificar) y que igual tampoco es necesario, pero se hace igualmente.
#62 También creo que influye en esos precios el como se construye ahora, y me explico.
En Madrid no sé si es por un tema de mercado o de normativa, pero diría que ya no se construyen viviendas que no vayan como estos conglomerados de edificios con plaza interior cerrada y servicios del tipo de piscinas y zonas comunes, o al menos si se hacen deben ser una rareza porque no veo nada nuevo de ese estilo.
Ese tipo de construcciones deben ser más caras también, igual también habría que plantearse si es necesario hacerlo de esa manera.
Los diez euros que ya se ven facilmente ya me parecen una pasada, pero pagar aún más si que me parece inconcebible.