#8 En la C.Valenciana se hacían las cosas bien y durante los ultimos 8 años las listas ya estaban siempre de manera sistemática sobre el 25 de julio.
Ah, coño, que los que estaban antes no se iban de vacaciones en pleno proceso de asignación. La directora de Personal Docente de Mazón se ausentó de su despacho casi dos semanas en pleno caos en Educación
#51 no lo son, los pod no tienen que ser individuales, como un ascensor.
Depende de la tipologia de uso, en aparcamiento como Heathrow por la propia entrada y salida de usuarios(de un coche a cuatro coches simultáneamente) el sistema pod tiene una cadencia similar, Morgatowntodo depende de como sean las clases, imagino que los pod son usados por los alumnos con las asignaturas no habituales dejando el grueso de alumnos concentrados.
Es cuestión de riesgo, un autobús no va bien lo vendes, realmente lo primero sería contratar el servicio de autobus y si hay carga haces un servicio propio, los pod los malvendes, y pasas la infraestructura a ser ciclovia o peatonal, tampoco se puedes considerar que puedas meter infraestructura viaria al mismo coste que la del pod, los tamaños o incluso la posibilidad de salvar pendientes haciendo zigzag como sería una vía peatonal.
#26 los pod de prt se llevan usado bastante tiempo, caso del de Morgantown.
Sencillamente otras soluciones tienen masa crítica para ser menos de riesgo comercial. No soy especial defensor de los prt, pero si que la exclusividad de los existentes es la misma que la de un ascensor.
Pagas el aparcamiento siendo el más barato del aeropuerto, a costa de esperar el pod o andar 4 km.
#55 Nunca lo es. Nunca se fijan en que puede haber mochilas austríacas, despidos sin indemnización, etc. pero se compensa por otro lado y me imagino porqué.
#14 Pero usar pods como limusinas no es "el futuro" de nada, si algun dia pasa esto, simplemente sería cambiarle la forma a un trasto que ya existe:
De un gasolína (Clase C) -> Eléctrico (Tesla Y). Eléctrico con conductor (Tesla Y) -> Eléctrico sin conductor (si no es un coche, será un cacharro en forma capsula)
Pero en el vídeo habla de rutas concretas, como las de bus o tranvía, para ir de un punto concreto a otro. Esto en USA lo acaban haciendo taxis, pero en el resto del mundo tienes un tren-metro-bus para hacer eso.
Inventos chungos de estos sólo se plantean en el país que hacer buenas infraestructuras de transporte público está visto como algo malo.
#10 Ojalá fuera la FP... Esto es como cuando haces cursos que dan universidades por hacer cursos en internet... Sirve para tener conocimientos por gusto o en el mejor de los casos que fuera algo específico (que no lo es)
Respecto a lo segundo, y alo he comentado: Quizás apuntarse a un master es muy demandante, pero hacer un máster en 5 veces, que las asignaturas sean minigrados, por si por necesidades puntuales interesa algo...
Pienso en que un ingeniero industrial empiece a trabajar en aeronáutica, y le pueda interesar asignaturas básicas... o un periodista que se quiera formar en algún tema concreto de política, economía... Y aunque no le interese el título, sí quiere que la información que reciba es de calidad.
Edito: Precisamente tú has dado la clave: Chiringuito, que sirve para lo mismo.
#3#9 Supongo que no soy el unico que ve una burbuja como la de los tulipanes. Con la pasta que han metido ahi no me sorprende la agresividad de algunos taxistas.
Hay motivos para evitar la compra de una licencia que tardará en pagar tanto como una hipoteca. Coches autonomos a la vista, la competencia de los VTC.
No se si la burbuja se desinflara progresivamente o se desplomara porque nadie quiere pagar un precio abusivo, con incertidumbre de poder pagarla alguna vez.
#20 Si las licencias fuesen normales, no necesitarian trabajar mas 8 horas para ganarse la vida. Ademas, la base de clientes es la misma y en principio no se deberia ganar mas trabajando mas horas. Por trabajar mas horas no aparecen mas clientes.
Tal vez si trabajasen 8h, ganaria lo mismo y gastando menos combustible.
Seguramente seria bueno que la licencias fuesen para trabajar 8h y si se necesita mas se den mas licencias. No para repartirlas entre 3 turnos.
En otro paises creo que la autorizacion requieres un examen como que te sepas el callejero al dedillo.
#16#26 El problema tiene una solucion traumatica. Pienso que lo mas suave seria poner a las licencias infladas una caducidad de 50 añso o algo asi. Los que la tienen ahora pueden recuperar su coste, pero su valor se va perdiendo y no se pagaran menos.
Una vez usadas las licnecias debian volver a la admin para que sea otorgada al mas apto.
#20 no valen todos los coches, tienen que tener unas características y como hoy el mercado lo más barato que cumpla normativa debe ser un Dacia que seguramente cueste más de eso.
#97 Cuando Carmena quedo mas que patente; No gano las elecciones sino que la derecha las perdio, gracias a que en los barrios ricos creyeron que arrasarian sin bajarse del autobus como es la norma. En cuanto se volvieron a movilizar se perdio todo lo conseguido.
#109 ay, amigo, ya me parecia a mi raro que cortases la tabla justo cuando empezaba a hablar de los ricos
Anda que no se os ve el plumero, vaya intento cutre de vender a Vox como un partido universalmente aceptado por las clases bajas cuando todos sabemos que son los perros del capital, ya con las rentas altas sube la proporción pero cortas la tabla donde te interesa y eso te lo callas ¿no? www.eldiario.es/politica/demografia-voto-renta-origen-edad-estudios-di
Ah, coño, que los que estaban antes no se iban de vacaciones en pleno proceso de asignación.
La directora de Personal Docente de Mazón se ausentó de su despacho casi dos semanas en pleno caos en Educación
www.eldiario.es/comunitat-valenciana/directora-personal-docente-mazon-
Anda, que va a resultar que en la derecha son una banda de vagos e inútiles que no saben hacer la O en un canuto