#139 el gobierno de comprometió a vender hace ya unos años, y los gobiernos de Rajoy y demás han ido posponiendo buscando una fecha propicia, pero la acción no remonta y han vendido a pérdidas.
Mirad el valor de la acción. Tú puedes comprar acciones de bankia si te parece tan buen negocio
Lo de echar a gente a la calle es inevitable, la banca tradicional no es sostenible. Eso da igual que sea pública o privada. Es como querer mantener serenos en las calles.
Een 25km scooter (snorfiets) moet op het fietspad, tenzij expliciet staat aangegeven dat er geen snorfietsen toegestaan zijn. Dit geldt dan voor zowel elektrisch aangedreven- 25km scooters als 25km scooters met een benzinemotor.
De regels voor het rijden onder invloed van alcohol en drugs zijn voor 25km scooters hetzelfde als voor fietsers en automobilisten. Iemand die rijdt onder invloed kan een geldboete, gevangenisstraf of rijontzegging krijgen.
"Una scooter de 25km/h debe de ir por el carril bici, a no ser que haya una señal que diga lo contrario. Esto es valido tanto para scooters electricas o a gasolina. "
Yo mismo conduzco una diariamente, con matricula azul, por el carril bici. Diariamente. Me han echo controles de velocidad en el carril bici.
Si se puede.
Por el carril bici pueden conducir vehiculos a motor que no superen los 25km/h. Los microcoches tambien pueden por ejemplo. SIempre que no superen los 25km/h.
Edito:
Met een snorfiets rijd je op het fietspad (bord G11) of, het fiets/bromfietspad (bord G12a). De rijbaan is toegestaan als een fietspad of een fiets/bromfietspad ontbreekt. Op het onverplichte fietspad (bord G13) mag je alleen met een snorfiets met elektromotor of uitgeschakelde verbrandingsmotor komen.
Con una snorfiets (scooter que no pasa de 25km/h) debes de ir por el carrilbici. Conducir por la calzada no esta permitido a no ser que no haya carril bici.
#63 la movilidad activa no es sustituto de hacer ejercicio, puede ser complemento, pero si has de cuadrarlo que te sirva además para ir a algún sitio de forma regular, vas a tener pocos casos así en una ciudad como Madrid
#64 De hecho en el extremo de máxima tributación no tiene porqué ser cierto, si es posible que existan personas que deseen producir si la redistribución que provoca el estado de los impuestos es considerada justa. Contrariamente a la creencia popular puede existir un sector público eficiente y competitivo.
#88 Ah, pero el problema de Madrid no es que hace dumping fiscal. Vas a tener que explicarselo a los de podemos y a Alberto Garzon.
Madrid simplemente bonifica ciertos impuestos para que las fortunas y empresas vayan. Y ademas dispone de multitud de infraestructuras que hace que sea atractivo hacerlo.
La cuestion es que eso puede hacerlo cualquiera y en 8 /10 años(Y mas) en muchos casos recaudaran mas que con impuestos altos. Ademas de fomentar un tejido empresarial y comercial, que haga que cada vez haya mas empresas y trabajadores, cobrando mas impuestos aunque la tasa impositiva sea menor. El tema es que no eso lo que se quiere.
Lo que se busca es recaudar a saco, destruir lo poco existente y comprarlo a precio de saldo mientras arruinas a los pringaos.
Y no, no se pide ser Gibraltar, se pide poder trabajar con lo que es tuyo, que no te arruinen por tener un local y empresa y pagar unos impuestos razonables que si permitan mantener un estado del bienestar. Y he dicho "razonables", no lo que me salga de la polla por que me salga de la polla. Y cobrar a gente que no tiene ni pa pagarse el entierro primadas mientras encima ni trabajan, ni pueden hacerlo por que en muchos casos la administracion ni trabaja, ni quiere. Y no me estoy refiriendo solo a la pandemia. Que hay muchos que no pueden trabajar de mucho antes.
#64 (Me cuelgo de ti que veo que el campeon de #_76 me tiene en ignore)
Madrid funciona? Seguro?
Por que aún extrayendo riqueza del resto de comunidades limitrofes (capital humano e inversiones del estado), el deficit de Madrid no deja de crecer:
Y eso en años "buenos" hasta hace poco.
Lo que pasa es que al PP de la CAM eso le va que ni pintado: vende su discurso y cuando ya no aguanten más las cuentas provatizaran lo que les interese a sus amiguitos. Es un win-win para el PP
#158: En Tarragona hay dos vías, y si no hay tres es porque los propios alcaldes de la zona se empeñaron en cerrar esa vía única cuando hicieron la variante, así que las culpas al maestro armero (los alcaldes y la Generalitat). Ya se avisó de que cerrar esa vía era mala idea, y aún así se empeñaron. ¿Y ahora la culpa es de Aragón?
Se trata de eficiencia, nadie va a subir mercancías a 1200m de altura pudiendo llevarlas en terreno llano por la costa.
Pues las suben, y en camión para transbordar en trenes.
Respecto al Corredor Central, es ilógico lo que comentas. Francia no está interesada en él, nadie en Europa está interesada en él, se está pidiendo desde hace tiempo que se complete el corredor mediterráneo y de nada va a servir cruzar los pirineos por Canfranc si luego al otro lado no hay nada. ¿O vamos a pagar también las vías en el territorio Francés?
Pues hace poco reabrieron un tramo hacia Aragón.
Lo del riesgo de independencia es un argumento ridículo. Primero porque no se va a producir, y segundo porque nadie en su sano juicio cerraría el paso al comercio, sería un suicidio para los supuestos independentistas.
Cerrar el paso no, pero jugando con las prioridades de los trenes se puede hacer bastante daño.
#37 Exacto, en el mismo sentido se deberían de quejar de todo lo que hay en las aceras: papeleras, bancos, farolas, etc. quizás esas cosas no son asesinas como los bloques.
#37 Los ERTES vienen de la reforma de Rajoy donde nos quitaron bastantes derechos a los trabajadores.
Lo del IMV esta muy bien todo sea dicho, pero a mi, me parece un poco vergonzoso que se apruebe el IMV cuando el gobierno aun tiene ERTEs por pagar a dia de hoy, si el gobierno pagase los ERTEs cuando toca muchisima menos gente necesitaria el IMV.
#175 court 
