#3 fijate ...la mitad de los pueblos ya no tienen sucursales bancarias y encima ahora van a tener la jeta de cobrar los gastos de mantenimiento de una cuenta corriente
#12 Bueno, y en España hay entre 7 y 12(depende de cuantas consideres). ¿Por qué la televisión pública es solo en una?
Curioso lo del mantra nacionalista. Es aquello de ver la paja en el ojo ajeno y olvidarse de la viga en el propio.
PD: Ni soy catalán, ni soy nacionalista. Pero como mallorquín, español, castellanoparlante en mi circulo familiar y de padres y familia maños, no deja de sorprenderme como algunos os podeis plantear ciertas cosas y dar por universales vuestras verdades.
#55 te equivocas totalmente, el lío lo tienes tú, y no te culpo porque todos los partidos pretenden que sin un estado mastodonte la gente se estaría muriéndose por las esquinas. Para ser liberal hay que serlo en lo económico y en lo social, porque una cosa implica la otra, lo de liberal-conservador o liberal-socialista es una incoherencia total, una chuminada...
#8 Carta del compañero Andreu de Cabo a los trabajadores y trabajadoras de autobuses de TMB:
"Soy Andreu de Cabo. Desde hace más de nueve años trabajo en el Taller de Telecomunicaciones de Autobuses de TMB. Somos un colectivo muy pequeño dentro de la empresa. Durante los primeros años participé muchas veces en los Grupos de Trabajo dentro de la empresa, en la cual ganamos diversos premios con mis compañeros. Por esto se tenía en buena consideración el Taller de Telecomunicaciones y a sus trabajadores dentro de la empresa. Después cambiaron la prefectura de la sección colocando como responsable a un Ingeniero de Ferrocarril Metropolitano (metro). Desde entonces las cosas cambiaron; la nueva prefectura en estos últimos años se ha aislado de los trabajadores de la sección, no ha mantenido nunca un diálogo con nosotros los trabajadores y no ha mostrado interés en que el Taller de Telecomunicaciones haya seguido siendo bien considerado dentro de la empresa.
Hace tres años en la sección de Telecomunicaciones cuando desmontamos el sistema SAE2 los trabajadores separamos la chatarra que iría a la basura de todo el hierro y el aluminio, lo vendimos y por todo este material nos dieron más de 1600€. Este dinero se lo llevamos al responsable de la sección, el ingeniero de Metro, y como fue pasando el tiempo y el responsable no decía nada yo exigí a la empresa que mostrara el comprobante de ingreso de este dinero en la cuenta de la empresa.
La empresa nunca me mostró este comprobante y al final la Dirección de la empresa me confirmó que este dinero de la chatarra se lo quedó en su bolsillo el ingeniero de Metro y qeu la Dirección no pensaba reclamarlo.
Después denuncié con pruebas que la prefectura de Telecomunicaciones había estado realizando durante mucho tiempo compras personales para su uso fuera de la empresa. Los responsables de Telecomunicaciones han estado comprando piezas de ordenadores como discos duros, fuentes de alimentación, etc., que no estaban… » ver todo el comentario
#153 Depende de los nacionalistas con los que te fijes.
Unos dicen lo mismo que los filólogos, que son los que saben de lenguas. Otros se inventan palabras, escriben mal, y dejan el rigor científico en la cama.
#23 A ver, al menos ten la mínima decencia de no intentar confundir al personal, porqué todas las vías que discurren por Cataluña (como en el resto de España) son de titularidad pública. Según el INE en Cataluña hay 11.981 Km de vías terrestres, cuya titularidad se divide entre el Estado (15,18%), la Generalitat (48,74%), las 4 Diputaciones (36,02%) y Municipios (sin datos).
Por lo que respecta a las vías de alta ocupación (sean libres de peaje o no) y que representan un total de 1379 Km, según el INE estas se dividen en Vías de Doble calzada (7,8%), Autovías/Autopistas Libres de Peaje (44,3%) y Autopistas de peaje (47,9%).
Y de estas autopistas de peaje, que representan 661 Km, su titularidad, según el INE, es del Estado ( 70,04 %... me fui de 5 puntos ) y la Generalitat (29,8%).
Que una vía sea de peaje no quiere decir que esta deje de tener titularidad pública. Solo que en este caso la administración en lugar de construir y mantener la vía, cede dichas tareas a una empresa que, a cambio de realizar estas funciones que la administración no desea emprender, recupera la inversión a través del peaje. Por tanto hay que ponderar la debida responsabilidad de una empresa que al fin yal cabo opera bajo criterios estrictamente empresariales. Y en este sentido la responsabilidad del mayor o menor agravio para el ciudadano cabe buscarlo mayormente en la administración que decide eludir unas determinadas funciones, cundo no perpeturar dicho agravio a través de la prolongación de la concesión. En este sentido no está mal echarle una ojeada a la hemeroteca -> hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1990/12/01/pagina-23/33453476/pdf
Infórmate mejor (como ves tiro de fuentes estadísticas oficiales), o deja de tomar al pie de la letra las consignas de algún que otro grupúsculo de desinformación interesada (¿C’s, PP?)
#39 Muy bien, felicidades has dicho una estación que en su web ya dicen que todavía no está adaptada, lo siento te quedas sin el caramelo.
Se me había olvidado el problema que tienes con las conjunciones copulativas, cuando utilizo "y", como en mi mensaje anterior diciendo que nombres una estación que no esté adaptada Y que los de TMB digan en su web que lo está, significa que se tienen que cumplir ambas condiciones, no solo la que a ti te venga bien. Venga que no es tan difícil, si te portas bien quizá algún día te explico las conjunciones disyuntivas y la diferencia que tienen con las copulativas.
Lo de que los datos no se pueden comprobar lo dices tú, las licitaciones de las obras en las estaciones del metro son públicas y las puedes consultar en la web de la Generalitat, así que puedes saber exactamente cuando se licitaron las obras para hacer accesibles las estaciones, no esperes que vaya yo a buscarte los datos, eres tú el que afirmas que los que da TMB son falsos.
Y si puede ser dedícate a dar datos concretos no tus referencias vagas a "entidades que luchan por los derechos de los discapacitados", ya sabes nombre de entidad y documento que demuestre que en el 2006 no estaba adaptada más del 50% de la red de metro. Fíjate tú que eso es precisamente demagogia, de lo que me acusas a mí, pero no te preocupes, después de llamarme mameluco, y decir que lo hago por mi ego ya se ve que proyectas en los demás tus frustraciones, no te preocupes, cuando la gente madura aprende a asumir sus errores.
Dejo aquí la discusión porque hablar con alguien falto de modales que se dedica a insultar cuando encima no aporta ningún dato, solo vaguedades vacías, y encima acusa a los demás de aportar datos falsos sin probarlo no merece la pena.
#37 ¿Ahora son cuatro cifras? Venga un poco de seriedad, sí, son las cifras oficiales del Plan de Accesibilidad de TMB, que efectivamente puedes consultar en la web de TMB, y además te he puesto el plano también de la propia web de TMB donde puedes consultar que estaciones tienen ascensor.
En cambio tú haces vagas referencias a "yo me muevo en el metro", "yo he visto cosas", venga, dí una estación en concreto donde la web de TMB digan que tiene ascensor y no lo tenga, si has visto tantas no debe ser tan complicado dar un nombre y no escudarse detrás de frases vacías que no aportan ninguna prueba.
#35 JohnSmith_ 
