#197 Desgraciadamente los impuestos indirectos, que son los que enumeras, son practicamente los mismos para un 1000 eurista que para un 1M eurista. Pues un 1M eurista no va a gastar 1000 veces más electricidad, gasolina, comida, gas, etc, que un mileurista. Gastará un poco más pero no demasiado.
Así que sí un rico paga un 50% de forma directa, si sumas todo el resto de impuestos quizá acaba pagando 55% mientras que un mileurista empieza pagando un 35% y acaba pagando un 55% también.
Sale ganando el rico, es como está montado.
Y recordemo, que alguien llegue al quinto tramo del IRPF, significa que únicamente paga al 45% todo lo que gane a partir de 60.000€. Lo que gane antes de llegar a esos 60.000€ tributan igual que los de cualquier hijo de vecino. al 19% 24%, etc.
#75 También vale lo mismo el voto de alguien que cree en la democracia que la gente clasista que cree que los que no piensan como él deberían ser llevados al ostracismo.
#31 Generalmente funcionan con tarjeta de crédito y suelen tener mínimos. Un niño con tarjeta de crédito es suficientemente mayor como para saber que la gasolina no se bebe... además las gasolineras generalmente no suelen estar en sitios donde los niños pequeños pueden acceder.
#2 He leído el artículo. También me ha parecido flojo, ingenuo y poco documentado.
Indistintamente de que me parece mal experimentar con animales, y en especial para algo tan superfluo como es la cosmética, el hecho es que "a la fecha, ninguna prueba o batería de pruebas ha sido aceptada por la comunidad científica como un reemplazo [para]... la prueba de Draize" es lo que dice la FDA (es.wikipedia.org/wiki/Prueba_de_Draize).
Por lo tanto, repito, existen varias alternativas: A. Realizar los tests de toxicidad en humanos (¿voluntaria?). B. Prohibir los cosméticos y demás potingues sin fines terapéuticos pero que por contra pueden suponer un peligro cierto para las personas. #3 Es posible realizar parte de los ensayos in vitro y reducir el número e intensidad de los tests que finalmente se realicen sobre animales. También se aplican protocolos mas respetuosos con los animales que los de los años 40, que es de donde se han sacado las imágenes del post. Pero en última instancia, tienes que asumir que para comerte el chuletón, han tenido que matar a la vaca.
#6#4 Os olvidais del valor en uso (el coste de oportunidad). Quizás si compras por 100 000 y vendes por 100 000 ganas dinero, si el alquiler (valor en uso) es más alto que el coste de la inflación.
Al precio neto de venta (es decir, descontados los gastos vinculados) hay que sumarle el valor en uso que le has dado al bien (el alquiler que te has ahorrado al optar por comprar y que habrías tenido que afrontar de no hacerlo) y si ese valor es superior al valor actualizado del coste de la compra (incluyendo en su caso los intereses actualizados pagados por la hipoteca) entonces puede decirse que has obtenido un beneficio económico. No es tan simple como restar al ingreso por la venta lo que me costó.
Si tu te gastas un total 100.000 euros en un piso y lo vendes al cabo de 20 años por 100.000 euros estas perdiendo una pasta.
No se si sera el caso de Tania Sanchez (que no se ni quien es) pero omitir los gastos (que tu si que incluyes en tu formula) y la inflacion es hacer trampas al solitario.
Yo creo que esta cagada de Amazon va a hacer replantearse a muchas empresas el uso de sistemas en la Nube, habida cuenta de que la "total disponibilidad" que suelen predicar ha resultado ser más falsa que una moneda de tres euros.
Lo cual tampoco me parece mal, no puede ser que siempre tomen las decisiones los que atienden más a criterios de marketing que técnicos
#17 He pensado en esa opción, incluso más que reconvertir, agrupar ambos servicios en el mismo lugar (de una manera u otra, muchas estaciones de servicio serán así si el coche eléctrico de uso no exclusivamente urbano tiene éxito), pero hay varios "problemillas" con esa idea que, a priori sin embargo, parece tan buena.
Por un lado está el que tú dejas tu batería, que vale que no es exactamente tuya, te venía con el coche en plan "hasta que se te quede sin energía", y te ponen otra... esa otra va a estar usada... ¿en qué condiciones está? ¿cómo fue usada por los anteriores "arrendatarios"?
Por otro lado, eso implica tener una gran cantidad de baterías siempre listas en todas las "electrolineras". Aunque el tiempo de carga no sea de 5 minutos (que es más de lo que tardas en llenar un depósito normalito con gasolina, pero bueno, eso), tampoco se nos puede ir a muchísimo más tiempo, porque o tienes un gran stock de baterías cargaditas a la espera, o según sea de concurrida la electrolinera... se le acabarán en cuestión de poco tiempo. No es tan sencillo.
#23 Hombre, no sé si es contraproducente o no, ya sé que están las recomendaciones de parar cada 2 horas / 200 kilómetros aproximadamente, para estirar piernas y tal, pero no estaba refiriéndome a esa recomendación, sino a la necesidad técnica de hacer esa parada.
#23 No hace falta viajar solo, si van varios en el coche se pueden ir turnando para conducir, ejemplo de vacaciones entre colegas y no me haría gracia ir teniendo que parar obligatoriamente cada 2-3 hora 1 para recargar, lo que si seria un avance como comentaba #13 es parar cada poco pero muy poco tiempo 5 - 10 minutos. Cuando haya algo así estaremos en el camino.
¡Vamos a morir todos! 
Así que sí un rico paga un 50% de forma directa, si sumas todo el resto de impuestos quizá acaba pagando 55% mientras que un mileurista empieza pagando un 35% y acaba pagando un 55% también.
Sale ganando el rico, es como está montado.
Y recordemo, que alguien llegue al quinto tramo del IRPF, significa que únicamente paga al 45% todo lo que gane a partir de 60.000€. Lo que gane antes de llegar a esos 60.000€ tributan igual que los de cualquier hijo de vecino. al 19% 24%, etc.