Me ha llamado la atención el cambio de patrón de la gente a la hora de repostar, y que ahora se lleva más lo de echar 6, 10, 12 o los que sean euros, en vez de llenar el depósito. No soy partidario. Para empezar, el ahorro de peso no compensa, estamos hablando de poca diferencia, y cuanto más vacío va el depósito, mayor es la evaporación del combustible y la degradación de su contenido. Cuanto más calor hace, peor. Si solo hay dinero para llenar una vez en todo el mes, hay que buscarse la forma de que dure todo el mes el depósito.

Son muchas las innovaciones que se han llevado a cabo en el sector del transporte de mercancías para mejorar la eficiencia, pero pocas son tan locas como la que os traigo hoy. Apenas habían pasado tres años del comienzo de la década de los ’80 cuando nació el Steinwinter Supercargo 2040 Cab-Under, un concepto de cabina debajo del remolque muy similar a los camiones que actualmente vemos en los aeropuertos.

La Vuelta a España en 124 horas se completó en realidad en 123. Cuando Carlos del Val y Virgilio Hernández Rivadulla se bajaron del Seat en Castelldefels, una vez finalizado su periplo, lo hicieron con 60 minutos de adelanto respecto a lo previsto. Así que aún tuvieron tiempo para darse una necesaria ducha antes de llevar el vehículo al Salón del Automóvil, donde tuvo lugar por fin la presentación oficial para el mercado español. Han pasado 53 años desde aquel 1958, pero cualquier 12-4 como el de este lunes es bueno para recordar una aventura.

La mayoría de los coches que copan los primeros puestos de la lista de CarWow fueron fabricados en la década de los 60 y los 70, pero el primero, paradójicamente no. El primero es un bebé nacido hace apenas dos años. Bien es cierto que menudo bebé: motor V12 de 6,5 litros; 810 caballos; aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos; más de 300 km/h de velocidad máxima...

Vuelve Marc Márquez. El séxtuple campeón de MotoGP ha recibido el alta médica de su lesión en brazo derecho y está listo para volver a la competición, algo que podrá suceder el próximo fin de semana en el Gran Premio de Portugal, que se disputa en la pista de Portimao del 16 al 18 de abril, es decir la próxima semana.

Si tu infancia fue marcada por el juego OutRun, te sorprenderá enterarte que la Ferrari Testarossa Spider del juego, no estaba basado en la única unidad original fabricada por Ferrari, sino que se basaba en las conversiones. Además de la Ferrari Testarossa Spider que conducimos, también podemos cruzarnos con un Volkswagen Beetle de 1972, Chevrolet Corvette de 1971, Porsche 911 de 1985, el BMW 325i Cabriolet E30 de 1985 y un camión.

No es ningún secreto que los afortunados que hemos podido probar el Toyota GR Yaris nos hemos quedado prendados de él y su loca fórmula que traslada toda la ingeniería y tecnología de un World Rally Car a un pequeño coche de calle con el que poder disfrutar en tramos y circuitos.

Fernando Alonso terminaba su vuelta de clasificación, con la que dejaba atrás a Lance Stroll en la Q3 y se colocaba noveno en la parrilla de salida del Gran Premio de Bahréin. "¿Y donde están los tipos de delante?", preguntaba el asturiano, a lo que Karel Loos, su nuevo ingeniero de pista le reportaba: "Sainz está tres centésimas por delante y Norris, ya con 29.9...".Fue cuando el español le dijo. "OK, copio, entonces los pasaré en la salida",

Más de cuatro décadas es el tiempo que permaneció abandonado este Porsche 356C en un discreto almacén en Essen (Alemania). Su antiguo propietario era un comerciante de neumáticos que enfermó y, a finales de 1975, tuvo que dar de baja el coche tan solo un año después de haberlo comprado. El ejemplar, fabricado en 1964 y con 79.000 kilómetros en el odómetro, quedó oculto tras una gran pila de neumáticos hasta que, a mediados de 2017,

En nuestros días, la idea del automóvil polivalente está más presente que nunca. La industria bien podría dividirse en vehículos con un enfoque muy concreto, y espíritu de segundo o tercer coche; y vehículos muy versátiles, de entre los cuales los crossover han sido los que más esfuerzo han exigido a las marcas para tratar de demostrar que igual sirven para el día a día, para moverse con agilidad por la ciudad, que para salir de viaje o hacer una escapada por el campo.
El prototipo Mercedes Vario Research Car llevó en 1995 esa versatilidad al extremo. Su carrocería podía modificarse por completo ¡en solo quince minutos!

La Fórmula 1 regresa este próximo fin de semana con el Gran Premio de Baréin, la primera cita de la temporada 2021. Después de la pretemporada más corta de la historia. Estos son todos los protagonistas.

Barreiros primero fue rival de la empresa estatal Pegaso cuando fabricaba camiones. Y luego fue rival de la empresa estatal Seat cuando fabricaba coches. Por esto y por su particular, carácter nunca fue bien visto por el gobierno español. Todavía hoy este asunto sigue despertando polémicas y realmente se podría hacer un video sobre el tema.1949: De gasolina a Diésel.
Eduardo Barreiros era una persona emprendedora y atrevida, que conocía el mundo del motor y del transporte. Tras la guerra Civil Española era consciente que el parque de vehículos español era muy antiguo y estaba en pésimo estado, sobre todos los vehículos industriales.

Volkswagen ya ha formalizado oficialmente que la plataforma MEB, y las de más arquitecturas de coches eléctricos desarrolladas por las marcas Premium, se fusionarán en una sola base, que se conoce como plataforma SSP. La firma ha anunciado también el proyecto Apollon que se trata de una escisión de la plataforma SSP para modelos de gama superior y de alto rendimiento. Concretamente, los SUV de las marcas Premium adoptarán esta base mecánica especial,

Video para el recuerdo en un día triste. (ha fallecido a causa de un cáncer)
En el video de esta nota podremos ver a Sabine atajar cada una de las curvas del "infierno verde" a bordo de su Porsche 911 GT3 R, prueba vivida de su gran experiencia en el circuito.
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No tengo dinero (lo más importante), ni una casa con garaje, ni siquiera expectativas de ello, pero aún así uno ha de estar prevenido, para lo bueno y lo malo. La falta de previsión representa una de las lagunas más importantes a la hora de tener que dirimir con asuntos vitales, ya sean empresariales, familiares o del ámbito que sea.

El bautizado como ‘Batmobile’, el BMW 3.0 CSL IMSA de 1973, es uno de los coches de carreras más emblemáticos jamás construido por BMW. Tan solo se crearon cinco ejemplares de este modelo de carreras y jamás se conoció una variante con especificaciones de calle. Sin embargo, ahora que la tecnología de edición digital está a disposición del hombre, podemos dejar de imaginar y averiguar cómo podría haber sido el BMW 3.0 CSL IMSA de 1973 en su versión de calle.

La OCU ha publicado los resultados de su estudio, que ha consistido en evaluar los precios y el coste de la electricidad y las recargas en un total de 50 electrolineras situadas en diversas autovías españolas.

Dentro de su performance, este modelo lograba acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y recorría 1.000 metros en aproximadamente 33 segundos, con partida detenida. Un Renault 12 convencional, en cambio, aceleraba de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos.

El Oldsmobile Incas de 1986 tenía el tablero más salvaje que nunca has visto. Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles lanzan concept cars autónomos que parecen una sala de estar ultramoderna por dentro. El volante no está ahí, o se pliega, hay grandes pantallas táctiles en todas partes. Pero hace 35 años, en el apogeo de los diseños maravillosamente extraños de los años 80, Italdesign realmente lo hizo con el Oldsmobile "Incas" con este atuendo de aspecto de Coche Fantástico (KITT)