Unos 131 pasajeros y 12 tripulantes del vuelo SQ321 de Singapore Airlines que sufrió un terrible incidente este lunes en un viaje entre Londres y Singapur llegaron de madrugada al aeropuerto de destino después de haber tenido que aterrizar de emergencia en Bangkok. Otros cinco lo hicieron ya por la tarde. El accidente, que dejó un muerto y más de una treintena de heridos, se produjo al pasar por una turbulencia extrema de aire claro, un tipo que no se puede prever y que suele coger al pasaje por sorpresa.

Un pasajero murió de un presunto infarto y muchos otros resultaron heridos después de que un vuelo de Singapore Airlines de Londres a Singapur sufriera fuertes turbulencias el 21 de mayo. ¿Qué son las turbulencias? Pueden tener muchas causas, la más obvia es la inestabilidad de patrones meteorológicos que desencadenan tormentas, según un informe elaborado por Airbus. Las tripulaciones se preparan estudiando turbulencias, y las previsiones meteorológicas mejoradas con los años, cargando más combustible cuando es necesario y vigilando el radar.

Un pasajero ha muerto y otras 30 personas han resultado heridas esta madrugada en un vuelo entre Londres y Singapur afectado por fuertes turbulencias. El vuelo SQ321 de Singapur Airlines salió de la capital británica este lunes y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok sobre las 9:00 hora española.

Según una investigación, en las rutas intercontinentales con más tráfico han aumentado las turbulencias de aire claro, complicadas de detectar e incómodas para los pasajeros

Si en estos años algunos pasajeros han tenido la sensación que había más turbulencias en los vuelos, estaban en lo cierto. Los pilotos lo iban avisando y ahora los científicos han puesto datos a esta realidad: efectivamente, hay más turbulencias… La explicación se debe - como no - al aumento de las temperaturas del planeta. El cambio climático está afectando el comportamiento de la corriente en chorro, la autopista atmosférica que los aviones aprovechan para reducir el tiempo de vuelo.

Una compañía austriaca acaba de mostrar una tecnología que consigue reducir buena parte de las turbulencias durante el crucero de las aeronaves. Las turbulencias no son más que vibraciones, así que tan sólo hay que buscar cómo contrarrestarlas para anularlas. "Generamos una contraturbulencia para anular el movimiento", señala Galffy. "Como los pájaros que vuelan con la cabeza muy firme y en cambio usan sus alas para contrarrestar el flujo del viento".

El presidente chino, Xi Jinping, advirtió de que el gigante asiático va a afrontar un periodo de “cambios turbulentos” marcados por el “aumento de riesgos en el exterior”, por lo que apostará por políticas orientadas al consumo y al mercado internos para apuntalar el crecimiento económico. Xi, que participó anoche en un simposio sobre trabajo económico y social que sentará las bases para el plan económico quinquenal que el Partido Comunista Chino (PCCh) dará a conocer el año que viene, aseguró que “China debe estar preparada para el desafío”