La Unión Europea (UE) ha llegado a un acuerdo político sobre un nuevo paquete de sanciones contra Rusia por haber invadido Ucrania, el decimocuarto, que incluye restricciones a la transferencia de gas natural licuado (GNL) ruso en puertos europeos. No se prohíbe la importación o compra de GNL ruso, sino el transbordo de ese GNL ruso en los puertos europeos para luego trasladarlo a los mercados asiáticos, sobre todo China.

La crisis del mar Rojo está perdiendo relevancia en los medios y en los informes de las casas de análisis, pero lo cierto es que sigue modificando y transformando las cadenas de suministros y su funcionamiento a nivel global, generando cambios importantes a miles de kilómetros del propio mar Rojo. España y, más en concreto, el Puerto de Algeciras, es un buen ejemplo de ello. Este puerto está viendo un fuerte incremento de la actividad de bunkering (repostaje de buques), tornándose en el epicentro del Mediterráneo de esta actividad que es una su

Un grupo de investigadores ha publicado información sobre el ataque conocido como Unsaflok, que explota una serie de vulnerabilidades en las cerraduras de hotel Saflok de la empresa dormakaba. El ataque Unsaflok permite la creación de tarjetas de acceso falsificadas para las cerraduras electrónicas Saflok, ampliamente utilizadas en hoteles de todo el mundo. Todo lo que un atacante necesita es una tarjeta RFID del hotel objetivo donde estas cerraduras están instaladas.

El descenso del tráfico de contenedores por el canal de Suez redunda en una mayor carga de trabajo para los puertos españoles del Mediterráneo, cuyo sistema portuario estatal cerró el año 2023 con un récord histórico de ingresos. Los costos de transbordo del puerto de Valencia son los más competitivos de todo el área, por delante incluso de Tánger. Los riesgos agravados para el transporte marítimo en el mar Rojo despu de los ataques continuos de las milicias hutíes de Yemen en el estrecho de Bab el Mandeb contra buques cargueros con destino...

Nos remontamos al turbulento siglo XIX, específicamente al año 1816. España ha atravesado una invasión francesa y una guerra de independencia. Tras la abolición de la Constitución liberal de 1812, Fernando VII reina en el país. Para algunos, es el Deseado; para otros, simplemente el Rey Felón. En febrero de 1816, son arrestados en Madrid Vicente Ramón Richardt, general y antiguo guerrillero que luchó contra los franceses, y Baltasar Gutiérrez, de profesión barbero. Ambos están acusados de intentar secuestrar al rey Fernando VII.

Un rayo impactó en una playa de Isabela, al norte de Puerto Rico, durante una tormenta, causando heridas a tres niños de entre 7 y 12 años, según informaron las autoridades. Tras el impacto, los niños fueron auxiliados por personas presentes en la playa, quienes les administraron reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras esperaban a los servicios de emergencia.Los menores fueron trasladados al Hospital Buen Samaritano en Aguadilla

La estructura, que ya navega rumbo a un parque eólico-marino en Francia, tiene una altura de 64 metros y fue un reto su cruce por el puente gaditano

Boortmalt Spain, pidió espacio para la «construcción y explotación de una instalación de recepción, tratamiento, producción y despacho de productos agroalimentarios en la zona B2 del puerto exterior» de punta Langosteira, una dársena en la que se movieron 1.424.181 toneladas de graneles agroalimentarios en el año 2023. La Autoridad Portuaria abre con el anuncio el trámite de competencia de proyectos, por si otras compañías están interesadas en el mismo espacio. Así, da un plazo de un mes para presentar otras solicitudes.

Hoy he intentado que se abriera una comisión de estudio sobre la barbaridad que va a suponer la ampliación del Puerto de València. Como era de esperar, han votado en contra PP, Vox y PSOE, juntitos de la mano. Nos quedan la vía judicial y la calle. La calle siempre. Esa calle que se está calentando. En esa Canarias que sabe tiene un límite. En Ibiza que el 24 de mayo saldrán también para defender su tierra. En esa Cantabria, que Se Defiende, saldrán este 18 de mayo.

Pese a advertencias de sanciones de EE.UU., India aprobó seguir desarrollando el puerto de Chabahar en el sur de Irán, Golfo de Omán. El lunes firmó un contrato de 10 años por 370 millones de $ para extender su desarrollo y operación. Un paso importante en la ambición de larga data de India de asegurar una ruta de tránsito para sus productos hacia Irán, Afganistán, Asia Central y más allá. Busca contrarrestar la asociación de China y Pakistán y la creciente influencia de Pekín en la región, en conreto el puerto paquistaní de Gwadar, a 100 km.