Gracias a la financiación de la región de Grand Est (Francia), 100 estudiantes de ingeniería del Instituto Nacional Politécnico de Lorraine han trabajado durante 2 años para diseñar un modo de transporte urbano eficiente, sostenible y viable. Este vídeo presenta al Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria francés una solución concreta para que la transición ecológica sea un éxito. Está en francés, pero se pueden activar los subtítulos autogenerados y traducidos a español de YouTube

¿Puede considerarse el de Seur un reparto "100% ecológico" usando gas natural? No. Este es un combustible fósil, como el petróleo o el carbón, que además produce uno de los gases de efecto invernadero más peligrosos para el calentamiento del planeta: el metano. A pesar de que disponen de la etiqueta ECO, los vehículos de gas natural en realidad no suponen ninguna mejora para bajar las emisiones ni para reducir la contaminación", matiza Bravo. La cuestión es que, aunque supusieran una mejora, no pueden considerarse "100% ecológicos".

La ONU ha señalado el 3 de junio como el Día Mundial de la Bicicleta. Lo ha hecho con el fin de promover su uso y fomentar un medio de transporte que, entre otros beneficios, contribuye al desarrollo sostenible, fomenta la salud y previene enfermedades. Las asociaciones defensoras de la bicicleta y el movimiento ecologista sostienen hoy además que la bicicleta, aparte de lo susodicho, "fomenta la tolerancia, el entendimiento y el respeto, potencia la equidad de género y la autonomía de las mujeres y facilita la inclusión social".

Transporte público gratis. A primera vista, desde luego que parece una buena idea, todo lo que sea fomentar algo que beneficia al medio ambiente, a nuestra salud al suponer verter menos contaminación al aire que respiramos, a aliviar los atascos que sufrimos en nuestras carreteras y además a nuestros bolsillos... Bienvenida sea. Es una medida en marcha desde este sábado en Luxemburgo, que se ha convertido en el primer país del mundo en ponerla en funcionamiento con sus trenes, tranvías y autobuses.

Hay un aspecto en el que los alemanes han decidido tomar la delantera: ciudades sostenibles. ¿Cómo? Apostando con gran entusiasmo por la bicicleta, pero por una tipología muy especial: la bicicleta cargo (con carretilla para transportar niños). Volkswagen ya comercializa su propia versión de bicicleta cargo (eléctrica).

Condenado a desaparecer por la alta velocidad y los aviones 'low cost', el transporte ferroviario de noche vuelve a estar de moda en Europa. Su ventaja: contamina muy poco.

Los SUV son vehículos muy seguros para sus ocupantes, solucionados algunos problemas de estabilidad que dieron que hablar hace un par de décadas, pero son mortíferos para los peatones. Datos procedentes de los Estados Unidos (donde 5.987 peatones murieron atropellados en 2016) muestran una estrecha asociación entre los SUV y los atropellos mortales. Se ha estimado que un peatón tiene el doble de probabilidad de morir o de resultar muy seriamente herido si el vehículo que le embiste es un SUV.

El cambio climático nos ha concienciado para buscar nuevos métodos para reducir nuestro impacto sobre la tierra. Del mismo modo, podemos ofrecer sustanciales mejoras para que el tráfico sea más fluido.

Mito 1: “Déficit” histórico de infraestructuras. Lugar común: “España sufre un grave déficit histórico de infraestructuras de transporte”. La realidad del “Déficit”: España es el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas. Somos el 1er país europeo y 2º del mundo en km de alta velocidad. Tenemos 48 aeropuertos gestionados por AENA. Casi todos deficitarios. Mito 2: Infraestructuras y desarrollo económico. Si tenemos récord de infraestructuras... ¿Cómo es posible que también tengamos récord de paro ue nuestracrisis sea más profunda?

Según un estudio de Ecologistas en Acción, las emisiones de gases de efecto invernadero debidas al transporte, en vez de representar el 23,7% de todas las emisiones (cifras oficiales), llegan hasta el 40%. En 2012 los recorridos realizados en el interior e internacionalmente entre todos los españoles correspondería, de forma gráfica, a un desplazamiento diario de cada persona de unos 45,5 km, mientras que en 1992 eran 28,3 km. Este incremento se ha asentado en el automóvil y el avión, los dos medios con mayores impactos socioambientales.

El grupo petrolero japonés JX Holdings ha diseñado un modo de transportar de manera segura hidrógeno en forma líquida, lo que promete abaratar los costes de esta fuente energética más limpia y ayudar a impulsar los vehículos que funcionan con este gas.

De París a Huangzhou, en China, las urbes con los mejores sistemas de bicis de alquiler compartidas.

Más de uno recordará con una sonrisa cómo marchaban por la ribera del Ebro aquel verano de 2008. Los Gotaxi -unos curiosos triciclos que deben su nombre a la unión de las palabras Zaragoza, gota y taxi- llegaron entonces a la capital aragonesa junto al servicio Bizi y los Ebrobuses. Sin olvidar los famosos telecabina que sobrevolaban el recinto de Ranillas. Fueron, sin duda, tres meses de novedades en la movilidad zaragozana. Cada una de estos medios de transporte ha tenido, a la postre, una implantación bien diferente.

Una imagen que corre hoy por Internet y que nos vuelve a recordar muchos de los beneficios de la bicicleta en nuestras vidas. ¡Comparte, que se sepa!

Entre aviones, trenes y automoviles, no todos son iguales hablando de emisiones. Entonces, ¿cual es la forma más verde de transportarse? Depende de que tan lejos vayas. Con esta infografia sabrás la huella de carbono para un único pasajero en diferentes recorridos y tipos de vehículos.

Ecologistas en acción muestra con cuatro fotos otras tantas formas de transportar 200 personas en una ciudad.

aquí os presento la bicicleta que puede revolucionar el tráfico en las grandes ciudades, se trata de una bici plegable con un pequeño motor que nos ayudará en caso de necesitarlo

La mayor parte de dióxido de carbono (principal gas responsable del cambio climático) que emitimos a la atmósfera proviene de los medios de transporte. Por ello, científicos de todo el mundo estudian nuevos medios de transporte con mayor rendimiento energético y menos combustión de CO2. Es decir, usar menos gasolinas y gasóleos y aprovechar las fuentes de energía alternativas o renovables. En la noticia se desglosan puntos que desmienten o afirman algunas de las teorías más difundidas sobre el transporte ecológico y algunos datos interesantes.

La Universidad Politécnica de Cataluña acaba de presentar el Freighter Bird un zepelín destinado al transporte de mercancías que no necesita ninguna infraestructura para aterrizar o despegar. Inventado por diez estudiantes de Ingeniería Aeronáutica que ganaron el premio SENER-ETSEIAT al mejor proyecto de ingeniería, funciona con helio en vez de hidrógeno y viaja a 130 kilómetros por hora, con una capacidad de carga de 200 toneladas. Se postula como una interesante alternativa al avión y al barco.

La declaración de impacto ambiental de la autovía Toledo-Ciudad Real publicada ayer en el Diario Oficial de Castilla-La Mancha, ha superado las peores previsiones de los grupos ecologistas. "En un esfuerzo por justificar lo injustificable, la DIA admite una alternativa con un elevado impacto ambiental e intenta compensarla con una serie de medidas que van más allá de lo justificable, poniendo en entredicho a las ONG (a las que se destinaría una importante partida de las medidas compensatorias anunciadas)

Noticias Medio Ambiente |Semana Europea de la Movilidad 2010: “Muévete con inteligencia y vive mejor” Una semana para reflexionar sobre nuestra forma de transportarnos por el mundo, sobre todo en nuestro día a día. Seguro que encontramos nuevas maneras de movernos, respetando más el medio ambiente y siendo más felices.

Si bien es verdad que cuando la gente me ve ir en bici, todos ellos me afirman que ojala ellos también lo hicieran, que es una idea fantástica, aunque en seguida empiezan los problemas excusas. -”¿Oye, no es peligroso con tanto coche?” La pena es que no me los puedo cargar!! jeje -”¿Y cuando llueve que haces?” Intentar no mojarme, como tú :) -”En Madrid no se puede ir en bici, hay muchas cuestas”. Y digo yo.. para que inventaron las marchas?

Ecologistas en Acción y WWF denunciaron este jueves el grave deterioro que sufre Doñana con el paso de los romeros que van a la ermita de la Vírgen del Rocío. Para acabar con esta situación proponen transporte público para los rocieros. Juanjo Carmona, de WWF cree que con un servicio de transporte público se minimizaría el daño que se causa en las marismas.

..."si las virtudes que le asignan el Gobierno y las mayores constructoras a las grandes infraestructuras de transporte fueran ciertas (enorme generación de empleo, dinamización económica…), la situación en España debería ser muy distinta a la que es."..."somos el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas –y en cuanto se inaugure la nueva línea de alta velocidad ferroviaria a Valencia seremos el que cuente con la mayor red de alta velocidad ferroviaria del mundo"...

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible da carpetazo definitivo a las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Logroño para no tener que devolver 6,5 millones de euros al Estado tras modificar y reducir los carriles bicis e itinerarios peatonales que se comprometió a desplegar con fondos europeos durante la pasada legislatura.

La asociación ha publicado las fotos de esta labor de desbroce llevada a cabo por el Consistorio local, denunciando la “pésima comunicación” entre concejalías para actuar sobre una zona sujeta a un convenio de actuación. “Tenían que mantener esas parcelas sin tocar e incluso nos ofrecimos a dar formación en desbroce selectivo para evitar estás atrocidades. Y no solo no hemos sido avisados de nada, sino que han arrasado con todo y además han dejado todos los restos del desbroce encima de las plantas y en el suelo esparcidos”.

De entre todas las cargas útiles permítanme que destaque cinco: el microsatélite vasco LUR-1 y cuatro cubesats 6U de la empresa catalana Sateliot. Empecemos por el LUR-1, un microsatélite de 57 kg construido por la empresa alavesa AVS (Added Value Solutions). Aunque LUR-1 no es el primer «satélite vasco», pues ese honor le corresponde, como bien nos recuerda Luis Alfonso Gámez, a Urdaneta, un cubesat 16U de 15,5 kg construido por Satlantis y lanzado en mayo de 2022 por la misión Transporter-5 (...)

Información de un periodista independiente sobre las razones de la lenta respuesta de Putin a la ofensiva de ucrania en kursk.

El presidente de la patronal del transporte por carretera de Asturias (Asetra), Ovidio de la Roza, considera que la descarbonización “es un elemento ideológico carísimo” que difícilmente pueda asumir el sector, compuesto en su mayoría por autónomos y pymes. “La descarbonización es el gran problema añadido para el transporte por carretera porque va a exigir costes que será difícil que el autónomo pueda asumir”, ha dicho el presidente de Asetra este viernes en la Feria Internacional de Muestras de Asturias.

El Tribunal Supremo, en una sentencia de 23 de julio de 2024, ha ratificado la condena a 5000 euros de multa impuesta por la Audiencia Provincial de Valencia contra un trabajador despedido de la empresa Transportes Gruval SL por sus críticas a las condiciones laborales de su puesto. El Tribunal considera que estas críticas vulneran el honor de la empresa. El empleado condenado trabajó como conductor en esta empresa desde marzo de 2021 hasta el 10 de septiembre de 2021, momento en el que fue despedido.

Las importaciones procedentes de la península representan más del 80% del volumen total de las compras canarias fuera de su territorio

Cinco integrantes del grupo activista climático Just Stop Oil, conocido por sus polémicas acciones contra el patrimonio cultural, han sido condenados este jueves a prisión por paralizar el tráfico de una autopista de circunvalación en Londres en 2022. Entre los activistas condenados se encuentra uno de los cofundadores del grupo y también integrante de ‘Extinction Rebellion’, Roger Hallam, de 58 años, que recibió una pena de cinco años de cárcel en un juzgado del sur londinense. El resto de los condenados fueron condenados a 4 años cada uno.

La organización Verdemar-Ecologistas en Acción ha denunciado que Gibraltar está llevando a cabo nuevos rellenos para ganar terreno al mar en la Zona de Especial Conservación del Estrecho Oriental. Además, ha apuntado a que la acumulación de piedras, las cuales entran en camiones desde España por la Aduana de la Línea de la Concepción, provienen de alguna cantera entre las localidades malagueñas de Manilva y Casares. Por si fuera poco, la organización ha señalado que las piedras de la escollera servirán para el proyecto Eastside de Gibraltar.