El Imperio romano contaba con un arma estratégica para sus propósitos de expansión: las carreteras

Los grandes empresarios han rechazado el pacto de Pedro Sánchez con los independentistas en el acto de Quiero Corredor mientras se votaba en el Congreso de los Diputados la investidura del candidato socialista. También el presidente de Mercadona, Juan Roig, afirmó que si el clima político que se vive en España se estuviese dando en Portugal, donde la compañía valenciana está en proceso de expansión, Mercadona "ralentizaría las inversiones".

Proyecto cofinanciado por la UE - Vías férreas - Infraestructuras de red en el transporte. Construcción de la plataforma ferroviaria de alta velocidad correspondiente al Gran Proyecto Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería. Las obras se dividen en ocho subtramos y se desarrollan íntegramente en las provincias de Almería (Comunidad Autónoma de Andalucía) y de Murcia, el Gran Proyecto se define la construcción de todos los elementos ferroviarios necesarios para considerar la plataforma LAV Murcia-Almería como funcional.

Uno de los campos en los que se aplicó la concepción radial fue trazado del ferrocarril. Y eso se ha hecho tanto con miopía económica como con intencionalidad política. ¿Cómo se puede explicar, si no, que España tenga la red de alta velocidad (para personas) más infrautilizada del mundo (5.435 pasajeros-km por km de vía, enfrente de 16.853 en Italia, 18.141 en Alemania, 18.606 en China, 20.718 en Francia o 33.344 en Japón)?

Los corredores estratégicos europeos, las vías prioritarias para la unión en la que están los grandes enlaces de comunicación y logística del continente tienen en España dos ejes: el Mediterráneo y el Atlántico. Pero el contraste entre ambos proyectos es abrumador en desarrollo y mimo estatal. Mientras en Levante ya se ha completado la planificación al 100% y espera la conexión desde Tarragona a Francia para el próximo 2026, en el norte los proyectos apenas están en pañales y Francia ya ha mostrado su desinterés.

La Comisión Europea lamenta que el Gobierno francés opte por aplazar a 2042 el desarrollo de la conexión de alta velocidad con España por el corredor Atlántico, proyecto de la red transeuropea que debería estar completada en 2030 y que Bruselas advierte que la ’rehabilitación’ de la línea actual ofrecida por París ’no es compatible’ con la ’Y vasca’. El "sustancioso" presupuesto para ferrocarril francés no responde a las prioridades de la red transfronteriza europea, no sólo en el Corredor Atlántico, sino tampoco en el Corredor Mediterráneo

Más de 1.500 empresarios y representantes de la sociedad civil se reúnen este jueves en Barcelona para reclamar una reivindicación histórica: la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo, que llevan dos décadas acumulando retrasos. El encuentro, que contará con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez; el president de la Generalidad de Catalunya, Pere Aragonès; y el president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, entre otros, servirá para hacer balance del estado actual de las obras del Corredor Mediter

La Ucrania del futuro, cuando las armas hayan callado, no irá a Trieste en busca de las rutas comerciales del antiguo imperio austrohúngaro, ni a Milán, ni a los puertos de Marsella, Barcelona y València. Cuando ya no caigan misiles sobre su territorio, Ucrania se reconstruirá en conexión directa con el motor económico alemán, flanqueado por la unión de intereses estratégicos que en estos momentos conforman Polonia y las tres repúblicas bálticas. Ucrania quedará directamente conectada con los puertos principales de la antigua Liga Hanseática:

El Corredor Mediterráneo pasará por Alcantarilla soterrado mediante un túnel de 996 metros de longitud que transcurrirá en trinchera y completamente cubierto entre la futura estación y la calle Término.

Más de 1.300 representantes de asociaciones empresariales y entidades sociales se han dado cita esta mañana en Madrid para reivindicar el Corredor Mediterráneo. El acto ha contado también con los presidentes de la Región de Murcia, Fernando López Miras; y de Valencia, Ximo Puig; además de la consejera andaluza de Infraestructuras, Marifrán Carazo. Quien no asistió al evento ni envió a ningún representante fue la Generalitat catalana.

Aun así, Transportes prevé que cuando las obras del tercer carril estén terminadas, podrán acortarse tiempos en trayectos. Un Valencia-Barcelona (350 km) tiene su tren más rápido en dos horas y 40 minutos, pero lo habitual son viajes de más de tres horas. Madrid-Valencia (359 km) se cubre en una hora y 40 minutos en AVE.

Para fomentar el transporte de mercancías propulsado por baterías, se desarrollará en España el primer Corredor Mediterráneo para transporte pesado 100 % eléctrico. Este se contemplaría entre la Región de Murcia y la Comunidad Valenciana y cubrirá más de 450 kilómetros de carretera. La iniciativa contempla la adquisición de camiones pesados de hasta 40 toneladas 100% eléctricos; el desarrollo de infraestructura de recarga pública; así como el despliegue de red eléctrica inteligente para dar servicio a estos cargadores, asegurando la máxima...

La patronal ferroviaria advierte que la infraestructura, tal y como está planificada en Andalucía, imposibilitará el transporte de mercancías. La falta de planificación de los sucesivos gobiernos, la falta de transparencia y las complicaciones que comporta la propia infraestructura han abocado a este proyecto convertirse en un fiasco, una engañosa promesa que será incumplida, pues el tramo entre Algeciras y Alicante no permitirá el tránsito fluido de convoyes para transportar mercancías.

Clara, una chica valenciana, y Arnau, un chico catalán, han decidido casarse en el mismo tren en el que se conocieron. Un primo murciano, una supervisora andaluza y sus familias y amigos los acompañan en un accidentado viaje por la costa mediterránea que llevará al límite la paciencia

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha inaugurado hoy un tramo de 54 kilómetros de AVE, los que permiten unir Madrid con las ciudades alicantinas de Orihuela y Elche. Este recorrido queda incluido en el proyecto de Corredor Mediterráneo, que Sánchez considera vital para el desarrollo de una política de Estado, ya que no solo “mejora la competitividad del país y fortalece la cohesión del territorio”, sino que además, “rompe con la preponderancia del trazado radial” que obliga al paso por Madrid.

Más rentable, más rápido y con capacidad para confirmar una España circular de las infraestructuras frente a la España radial con epicentro en Madrid. La alternativa al trazado Algeciras-Madrid reduce la distancia en 150 kilómetros, la orografía es mejor y consolidaría la España circular frente a la radial con epicentro en la capital de España

El Ejecutivo contempla la ejecución de un eje estratégico que llevan exigiendo desde hace años los independentistas aunque el proyecto despierta apoyos transversales en otras fuerzas

La Comisión Europea advierte de un "potencial cuello de botella" en el tramo de València a Castelló del Corredor Mediterráneo. Lo hace en su Cuarto plan de trabajo de la coordinadora europea, Iveta Radičová, que realiza un repaso de las actuaciones realizadas recientemente en esta infraestructura estratégica y analiza lo que queda por hacer.

Asociaciones e instituciones presionan al Gobierno central para que reabra la línea entre Guadix y Lorca que lleva clausurada desde 1985 y que ha provocado una pérdida de industria y población y un "agujero negro" de infraestructuras ferroviarias en el sureste pensinular

Mar Nuestro para los romanos, mar Blanco para los turcos, Gran Mar para los judíos, mar Medio para los germanos, Gran Verde para los antiguos egipcios… el mar Mediterráneo ha tenido muchas denominaciones desde que aparecieron los primeros asentamientos en Jericó en el año 9.000 a. de C. Cuna de nuestra civilización, Mediterráneo significa "entre tierras" y a lo largo de este tiempo ha sido punto de encuentro.

Las mejores playas de la Costa Azul presumen de tener una ubicación a pie de mágicos cascos antiguos, revelar rincones escondidos en una de las áreas más bellas de Francia, y hacernos sucumbir ante los numerosos placeres del Mediterráneo. Con este apartado de playas francesas, ¡damos por inaugurado un verano inolvidable en el país vecino! Plage de la Gravett, plage Paloma y plage Notre-Dame son tan solo algunas de las playas que te harán sentir el idilio estival. ¿Alguien dijo verano en Francia?

Se habla mucho del buen momento de la economía de España, Portugal o incluso Grecia. Sin embargo, una pequeña y olvidada economía, situada a las orillas del Mediterráneo, se ha convertido en otra sorpresa positiva en la economía de la zona euro. Este país conocido por la belleza de sus playas y de sus ciudades, está convirtiéndose en una de las economías de mayor crecimiento dentro de la zona euro. El Fondo Monetario Internacional o la agencia Moody's han tenido que revisar al alza su crecimiento, mientras que la deuda pública está en caída.

Uno de sus componentes cruciales no tiene nada que ver con comida. Y es que la mediterránea no es precisamente una dieta, es una forma de comer de manera que se extiende más allá de una lista de alimentos. No se trata solo de qué comes, sino también de cómo y con quién lo haces. Un estudio da las claves: comer con familiares y amigos (convivencia); ejercicio acompañado (paseos), reuniones con familiares y amigos (hábitos sociales) y dormir (de noche y siestas, descanso). En definitiva, es el estilo de vida (no los alimentos por si mismos)

Viajamos este verano más de 4000 millas para explorar las aguas europeas y estudiar la población de tiburones blancos del Mediterraneo. Los tiburones blancos estan clasificados como situación critica en el Mediterraneo y está región esta desesperadamente necesitada de reducir los efectos de la sobre pesca, contaminación y destrucción de habitat que amenaza su futuro. Nuestros grandes depredadores crean equilibrio y abundancia en los ecosistemas marinos; Si podemos salvar a nuestros tiburones en el Mediterráneo, podemos salvar el Mediterráneo.

Tiene sus riesgos meterse con Estados Unidos y, sobre todo, con Israel (por ejemplo, haciendo una gira cual cabaretera pidiendo el reconocimiento del estado palestino). Por otro lado, Marruecos tendría varias conversaciones grabadas de Begoña Gómez con Mezzour (ministro de Industria y Comercio), El Kattani (director del banco Attijariwafa), Benali (ministra de Transición Energética), Fettah Alaoui (ministra de Economía y Finanzas) y Akhannouch (primer ministro). En el ínterín, los espías marroquíes, la DGED (Dirección General de Estudios y Docu

Caso sobreseído. De esta manera han acabado en Italia siete años de procedimientos judiciales contra 10 trabajadores de las oenegés Jugend Rettet, Save The Children y Médicos Sin Fronteras (MSF), acusados de favorecer la inmigración clandestina. Un caso símbolo en los últimos años de la campaña de acusaciones contra organizaciones humanitarias involucradas en los rescates de migrantes en el mar Mediterráneo. Relacionada: www.meneame.net/story/fui-salvar-vidas-puedo-verme-veinte-anos-entre-r

Un estudio internacional liderado por el Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados (IMEDEA-CSIC-UIB), centro mixto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universitat de les Illes Balears (UIB), ha demostrado que los macrófitos marinos alóctonos (macroalgas y plantas marinas no nativas) de origen tropical se están extendiendo en el mar Mediterráneo a una velocidad mucho mayor que los macrófitos marinos de origen templado durante las últimas décadas.

Una nueva especie de gusano de cerdas ha asombrado a los científicos por contar con un sistema de visión avanzada con ojos enormes, tratándose de una criatura tan primitiva. Sus ojos son tan agudos que pueden compararse con los de los mamíferos y los pulpos. El gusano de cerdas Vanadis tiene ojos tan grandes como piedras de molino, en términos relativos. En conjunto, los ojos del gusano pesan unas veinte veces más que el resto de la cabeza del animal. Resulta que la visión de Vanadis es excelente y avanzada.

A Javier Fernández Santana se le echaba en falta desde hace quince días

Corredor ha analizado esta táctica de Miguel Ángel Rodríguez: "Es una persona que se mueve bien en el ambiente de la comunicación política, no descartemos la posibilidad de que se esté inmolando en nombre de su jefa". Ha añadido que está funcionando: "Hace 6 días el debate giraba en torno de que Ayuso había asumido la defensa de su pareja y ahora, el debate gira en torno al comportamiento del jefe de gabinete de Ayuso".

Los humanos modernos se dispersaron de África varias veces, pero el evento que condujo a la expansión global ocurrió hace menos de 100.000 años. Algunos investigadores plantean la hipótesis de que las dispersiones se limitaron a “corredores verdes” formados durante los intervalos húmedos cuando la comida era abundante y las poblaciones humanas se expandían al mismo ritmo que sus entornos.www.nature.com/articles/s41586-024-07208-3