En los últimos años se ha popularizado el robo de un elemento de nuestro coche, que a priori no parece algo demasiado valioso pero que realmente tiene un valor muy alto. Hablamos del catalizador. El catalizador es un elemento que llevan los coches de gasolina y de diésel. Sirve para controlar y reducir las emisiones de gases nocivos del tubo de escape. Gases como el monóxido de carbono o el óxido de nitrógeno se convierten en otros elementos menos contaminantes como el agua o el dióxido de carbono mediante un proceso químico que se lleva a cab

Una investigación iniciada en la capital malagueña acaba con un grupo que robaba piezas por todo el país para darles salida comercial en Texas. Hay 29 detenidos y se han esclarecido hasta 500 hechos delictivos

Sevilla está sufriendo una nueva oleada de robos de catalizadores de coches. Bandas organizadas de delincuentes se están dedicando otra vez a sustraer estas piezas de los tubos de escape de los vehículos, muy cotizadas porque contienen en su interior metales cuyo precio se ha incrementado en los últimos años.

El catalizador es uno de los elementos del vehículo que se encarga de modificar los componentes de los gases del sistema de escape para que produzcan menos contaminación al ser expulsados. También es uno de los objetos más rápidos de robar y, por ello, la Policía Nacional advierte del incremento del hurto de estos aparatos en los últimos años. La Jefatura Superior de la Policía Nacional en La Rioja ha advertido de que el robo de catalizadores ha crecido en los últimos años y ha iniciado una campaña para evitar estas sustracciones, tal y como...

En la actualidad se utilizan catalizadores hechos de metales preciosos de la familia del platino. Aunque estos catalizadores pueden ser eficientes y duraderos, son prohibitivamente caros y difíciles de encontrar. La solución que han encontrado los investigadores es unir cuatro átomos de nitrógeno al hierro y luego introducirlo en varias capas de grafeno. Si el catalizador creado por los investigadores de la UB llega a producirse comercialmente, significará un gran impulso para una tecnología que todavía tiene cosas por resolver

Un nuevo catalizador desarrollado en Stanford aumenta la producción de hidrocarbonos que se componen de largas cadenas de carbono e hidrógeno a base de CO2 capturado del medio ambiente. El nuevo sistema produjo 1.000 veces más butano, el hidrocarburo más largo que podía producir bajo su presión máxima, que el catalizador estándar dadas las mismas cantidades de dióxido de carbono, hidrógeno, catalizador, presión, calor y tiempo.

Actualmente se encuenta en fase de desarrollo un sistema que permita obtener hidrocarburos a partir de algo tan simple como el agua de mar, recurso potencialmente infinito a disposición de cualquier barco. Esto permitiría la obtención de combustible sin necesidad de aprovisionamiento en alta mar, algo especialmente interesante en el caso de portaaviones nucleares para suministrar a sus aeronaves embarcadas.

Con esta droga, hombres y mujeres caminan lentamente y pierden todo ápice de emoción en su rostro

Catalizadores impresos en 3D ultraeficientes podrían ayudar a resolver el desafío del sobrecalentamiento en aviones hipersónicos y ofrecer una solución para la gestión térmica en otras industrias. Desarrollados por investigadores de RMIT, estos nuevos catalizadores altamente versátiles son rentables de fabricar y sencillos de escalar.

Venezuela comenzó a recibir una segunda ronda de materiales de parte de Irán para mitigar los problemas de las refinerías para producir gasolina. El envío de catalizadores al Complejo de Refinación de Paraguaná (CRP), de 955.000 barriles diarios, en el oeste de Venezuela, se produce después de que Irán enviara más de una docena de vuelos a la zona el año pasado para ayudar a reiniciar la refinería de Cardón, de 310.000 barriles diarios, y aliviar la aguda escasez de gasolina en el país de la OPEP.

Houlin Xin, profesor asistente de física y astronomía, y su equipo proponen usar un catalizador de zinc de un solo átomo que sintetizará el proceso actual de dos pasos en una reacción de un solo paso utilizando un dispositivo más compacto y portátil. "El zinc es fundamentalmente un gran catalizador", ha destacado Xin. "Tiene tiempo, selectividad y portabilidad, una gran ventaja para los viajes espaciales", ha añadido.

... un equipo investigadores de la Universidad de Copenhague ha desarrollado un catalizador que no requiere una cantidad tan grande de platino. "Nos estamos acercando a la misma cantidad de platino que se necesita para un vehículo convencional. Hemos desarrollado un catalizador que, en el laboratorio, solo necesita una fracción de la cantidad de platino que necesitan las actuales pilas de combustible de hidrógeno para automóviles", declara el profesor Matthias Arenz del Departamento de Química de la Universidad de Copenhague.

"El proceso resultante de nuestro catalizador contribuiría a la economía circular del carbono, que implica la reutilización del dióxido de carbono", dice Di-Jia Liu, químico principal de la división de ciencias químicas e ingeniería de Argonne y también científico de la Escuela Pritzker de Ingeniería Molecular de la Universidad de Chicago. El nuevo proceso electroquímico convierte el dióxido de carbono emitido por los procedimientos industriales, como las centrales eléctricas de combustibles fósiles o las plantas de fermentación de alcohol, en

"La tecnología de los electrolizadores de agua es bien conocida: transforman agua y electricidad en hidrógeno y oxígeno, pero en nuestro caso, añadimos CO2 al cóctel y, en lugar de producir hidrógeno, podemos generar varios hidrocarburos, como el etileno (el compuesto orgánico más utilizado en todo el mundo) y el etanol", destaca a SINC el investigador F. Pelayo García de Arquer de la Universidad de Toronto.

Graphene Flagship y sus socios de la Universidad de Bolonia, el Politecnico di Milano, CNR, NEST, Italcementi HeidelbergCement Group, el Instituto de Tecnología de Israel, la Universidad Tecnológica de Eindhoven y la Universidad de Cambridge, han desarrollado un fotocatalizador de grafeno-titania que degrada hasta un 70% más óxidos de nitrógeno atmosférico (NOx ) que las nanopartículas de titania estándar en ensayos con contaminantes reales.

Un equipo de investigación dirigido por la Universidad RMIT en Melbourne, Australia, ha desarrollado una nueva técnica que puede convertir de manera eficiente el CO 2 de un gas en partículas sólidas de carbono. Publicada en la revista Nature Communications , la investigación ofrece una ruta alternativa para eliminar de manera segura y permanente los gases de efecto invernadero de nuestra atmósfera. Las tecnologías actuales para la captura y almacenamiento de carbono se centran en comprimir el CO 2 e inyectarlo

Investigadores australianos descubrieron una forma de convertir el dióxido de carbono (CO2) de la atmósfera de la Tierra en carbón. Dirigido por el Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) de Australia, el descubrimiento pionero utilizó metales líquidos para convertir el gas en partículas sólidas de carbono.

A principios del mes de enero el paladio se convertía en el metal precioso más cotizado del planeta. Su valor bursátil se disparaba por encima los 45.000 dólares el kilo, superando al oro por primera vez desde 2002. La circunstancia ha provocado que, en un inesperado giro de los acontecimientos, los ladrones cambien de prioridades. Se acabaron las joyas. Lo más sexy del mundo son los catalizadores.

Robar automóviles está pasado de moda. Sobre todo cuando puedes acceder fácilmente a una pieza en los bajos del vehículo. En su interior hay un metal más valioso que el oro llamado paladio. Los precios de este elemento se han disparado, y con ellos la actividad de criminales especialmente atentos. El Paladio es uno de los materiales que se emplean en la fabricación de catalizadores para motores de gasolina.

El oro ha sido derrocado como el metal precioso más valioso. Ahora, este puesto lo ostenta el paladio, cuya demanda ha repuntado en los últimos meses, tanto que esta materia prima ha alcanzado niveles récord tras ser el metal precioso que más se revaloriza este año. Esto se debe únicamente a que los consumidores se alejan del diésel y optan por los vehículos de gasolina, que conllevan un mayor volumen de paladio.