Aseguran que se necesitan nuevas fuentes de ingresos para mantener el buen estado de las vías españolas existentes y ejecutar las obras de nuevas carreteras planificadas desde hace años.

A más de un conductor le ha podido extrañar ver estos días la imagen de una carretera secundaria con unas líneas verdes pintadas en paralelo con la línea blanca que delimita la vía. Concretamente, en España existen dos carreteras con estas marcas y ambas están en Palencia: la CL-615 (Palencia-Guardo) y la CL-613 (Palencia Sahagún).

La DGT actualiza los tramos de mayor peligrosidad en carreteras convencionales españolas

La última campaña de sensibilización de la Dirección General de Tráfico (DGT), en la que durante siete días se intensificó la vigilancia sobre carreteras secundarias, se ha saldado con 24.721 conductores denunciados, más de la mitad de ellos (12.812 conductores) por exceso de velocidad.

La presidenta de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), Mar Cogollos, se ha mostrado hoy partidaria de la reducción de 100 a 90 kilómetros por hora de la velocidad máxima en las carreteras secundarias. Tras recordar que el 70 por ciento de los accidentes de tráfico se producen en las carreteras secundarias, Cogollos ha señalado que por cada kilómetro que se reduce la velocidad desciende el número de siniestros de circulación.

La campaña de vigilancia a las carreteras secundarias de esta semana se salda con más de 20.000 conductores sancionados, en su mayoría por rebasar el límite de velocidad que, como sabemos, bajará próximamente a 90 km/h.

El ministerio de Interior rebajará de 100 a 90 kilómetros por hora el límite de velocidad en las carreteras secundarias y estudia elevar el máximo en las autopistas y autovías de los 120 a los 130 por hora, ha anunciado hoy el ministro Jorge Fernández Díaz.

El ministerio de Interior rebajará de 100 a 90 kilómetros por hora el límite de velocidad en las carreteras secundarias y estudia elevar el máximo en las autopistas y autovías de los 120 a los 130 por hora, ha anunciado hoy el ministro Jorge Fernández Díaz.

Esta campaña de vigilancia especial y el anuncio de Seguí coinciden a propósito con la propuesta, por parte de varias comunidades autónomas, de cobrar peajes en autovías que hasta ahora han sido gratuitas.

Aprovechando que es el día del libro: "Carreteras Secundarias" de Martínez de Pisón y "Carreteras Secundarias" (1997) de Martínez Lázaro, con Maribel Verdú y Antonio Resines.

Google Maps acaba de añadir una característica que te mostrará en directo las condiciones de tráfico en las carreteras de las ciudades seleccionadas. Esta caracteristica también se podra usar en los moviles que tienen google maps. El estado del trafico en tiempo real se consigue combinando datos anónimos de los miles de moviles con gps que han dedicido colaborar compartiendo gratuitamente su posición.

[C&P]Un total de 35.079 conductores fueron multados por Tráfico durante su última campaña especial, entre el 13 y el 27 de mayo, al ser sorprendidos superando los límites de velocidad en una carretera secundaria, un número "ligeramente superior" a una campaña similar del año anterior, según la DGT.

[c&p] La nieve ha obligado a cortar la circulación en numerosas carreteras secundarias de Asturias, Cantabria, Navarra, León, Burgos, Barcelona, Cáceres, Granada, Ávila y Albacete. Están cerrados al trafico los siguientes puertos: las Crucetillas (Albacete); Tarna, La Cubilla, El Acebo, La Marta, El Palo, Somiedo, Connio y Ventana (Asturias), y Estacas de Trueba, Portillo de la Sia, Portillo de Lunada y Manquillo (Burgos).

Hasta el 25 de agosto, 27 personas habían perdido la vida en accidentes de montaña, más del doble que las 11 personas fallecidas en accidentes de tráfico en la misma provincia. El verano de 2024 está dejando una estela de tragedia en el Pirineo aragonés, marcando un alarmante récord en la siniestralidad en la montaña.

Vídeo en el que se puede ver como las escavadoras israelíes destruyen las infraestructuras de Cisjordania. [eng]

España presupuestó el año pasado 1.548 millones de euros para el mantenimiento de su red viaria. Resulta insuficiente para una red cada vez más necesitada de modernización. ¿Deberían asumir ese coste solo quienes las usan?

El estudio visualiza una red de paneles solares fotovoltaicos elevados sobre las autopistas y otras carreteras principales, generando electricidad y protegiendo a los vehículos de las inclemencias del tiempo. La investigación fue publicada en la revista Earth’s Future. Alemania, Austria y Suiza colaboran en un proyecto pionero para generar energía solar en sus autopistas. Marsella estudia cubrir 26 km de autopistas urbanas con paneles fotovoltaicos. Construir techos solares sobre las autopistas aprovecharía el terreno ya desarrollado para gener

Los ‘quitamiedos’ o guardarraíles salpican las carreteras como elemento de seguridad pasiva para separar las calzadas de sentido contrario, o en vías de trazado sinuoso y peligroso, para evitar que los vehículos abandonen la carretera. De esta manera se impide que puedan chocar con elementos más dañinos para la seguridad, tales como árboles, rocas, viviendas o terraplenes. Los guardarraíles modernos fueron aprobados en España en el año 1971, tras una orden circular que los regulaba por primera vez para unificar su estructura y composición.

En un país donde muchas palabras ni siquiera tienen una traducción a nuestra lengua (o necesitan de una frase), se dan infinidad de situaciones que nos producen curiosidad. Luego hay otro conjunto de historias que no solo nos fascinan a nosotros, también a ellos. Esta es una de ellas, y empezó cuando alguien vio algo ciertamente extraño. El país vive inmerso en un misterio que difícilmente tiene explicación lógica: alguien ha construido sin permiso una carretera en el lago más grande. Y no lleva a ningún lado.

El hito gubernamental de mover un 10% de mercancías por ferrocarril parece un poco más cerca después de que este domingo se pusiera en marcha la primera autopista ferroviaria en ancho ibérico entre el puerto de Valencia y la terminal de Abroñigal, en Madrid. Esta infraestructura, adaptada y gestionada por Adif, permitirá poner en marcha trenes de 750 metros de longitud que garantizarán la competitividad del tren frente al transporte por carretera.

Este mapa fue publicado Doug Greenfield en 2023 como parte de la iniciativa #30DayMapChallenge. La ilustración muestra todas las carreteras de Oceanía, según la base de datos Globio Roads. Esto, entre otras cosas, permite delimitar casi a la perfección las islas, a pesar de que su contorno no esté dibujado.

La Ruta del Silencio es una de las más famosas del país. Es una senda de 63 kilómetros de carretera panorámica entre las comarcas del Maestrazgo y Andorra-Sierra de arcos en Teruel. Un camino muy popular entre la comunidad motera por sus curvas y su paisaje. El conductor tiene que estar dispuesto a parar las veces que haga falta, ya que, cada recodo de la carretera depara una sorpresa: barrancos, pueblos encaramados a los altozanos, miradores de vértigo, paisajes infinitos, torres fortificadas o monumentos naturales.

Dos moteros abandonan la carretera en una explanada contigua al arcén para hacerse unas fotos. Llega la guardia civil y les multa por atravesar la línea continua del arcén.

Sea cual fuere la lectura política del conflicto entre el Presidente Javier Milei y su par de España, Pedro Sánchez -que no parece desescalar-, el escándalo va en paralelo a un tema que es central para Argentina y que el mandatario argentino parece no estar comprendiendo de la manera en la que lo ven los sectores empresarios españoles. Si Sánchez precisa contrastar con Vox y los libertarios vía Milei, Milei precisa dólares como agua en el desierto, y el choque no hace más que poner a las empresas españolas

"Se encuentra en la provincia de Henan en China. La carretera, todo ello fue hecho manualmente por los primeros aldeanos con martillos".

En 2021 y 2022, entre los deportistas que se vacunaron contra el “covid” se produjeron 1.600 accidentes cardíacos, incluidas 1.000 “muertes súbitas” en todo el mundo, según una base de datos elaborada por Good Sciencing, que se basa en los casos que han sido objeto de cobertura mediática, tanto de deportistas aficionados como profesionales (1). El número de casos no incluidos en la base de datos es mucho mayor, sin duda.