El presidente de la patronal del transporte por carretera de Asturias (Asetra), Ovidio de la Roza, considera que la descarbonización “es un elemento ideológico carísimo” que difícilmente pueda asumir el sector, compuesto en su mayoría por autónomos y pymes. “La descarbonización es el gran problema añadido para el transporte por carretera porque va a exigir costes que será difícil que el autónomo pueda asumir”, ha dicho el presidente de Asetra este viernes en la Feria Internacional de Muestras de Asturias.

Un nuevo estudio estima que en pocos años los camiones autónomos podrían acaparar el 94% de las horas de conducción en EEUU y dejar sin trabajo a más de medio millón de personas. Los investigadores proponen cuatro escenarios de desarrollo de esta tecnología que se pueden dar a corto y medio plazo. El que más empleo haría perder sería el despliegue generalizado de los camiones autónomos con unos centros de transferencia repartidos en todo Estados Unidos, llegando al 94% de automatización.

El 22 de diciembre del pasado 2021 la empresa de origen californiana TuSimple logró cumplir con éxito un trayecto de aproximadamente hora y media guiado exclusivamente por un piloto automático.

El mes pasado, TuSimple, una empresa estadounidense de transporte centrada en la tecnología de conducción autónoma para camiones pesados, envió un camión cargado de sandías desde Arizona hasta Oklahoma utilizando el sistema autónomo del camión durante más del 80% del trayecto.

El Scania AXL es un camión autónomo y sin cabina diseñado para trabajos de movimiento de tierras en entornos controlados, realizando tareas repetitivas. Sustituye al conductor por una serie de cámaras, sensores y radares que le permiten dirigirse y ser monitorizado por un entorno de control inteligente. Es capaz de moverse de forma autónoma por toda su zona de trabajo prestando el mismo servicio que un camión convencional.

¡El futuro ya está aquí! La empresa estadounidense Starsky Robotics probó su camión autónomo no tripulado en un recorrido de 15 kilómetros en una carretera pública de Florida el 16 junio, pilotado en parte del trayecto por un operario desde una oficina a 200 millas de distancia. Vídeo resumen del trayecto.

Cuando pensamos en un camión, a todos se nos viene a la mente la imagen de un vehículo de muy grandes dimensiones, que cuenta con una alta cabina en donde el conductor realiza sus labores de transporte. Sin embargo, ¿qué pasaría si no necesitásemos ese hueco para el conductor? Y es que con las soluciones de vehículos autónomos ya no tiene mucho sentido crear una cabina, y ahora Volvo ha vuelto a darle respuesta a esta pregunta.

Hola, futuro. El camión en cuestión lleva varios años en desarrollo, y había sido presentado con anterioridad en pruebas cerradas. El gobierno sueco ha expedido ahora un permiso que le habilita a convivir con otros automóviles. Se trata del T-Pod, una criatura de 26.000 kilogramos propulsada por una batería de 300 kilowatios y capaz de recorrer unos 200 kilómetros sin necesidad de recarga. Su diseño es muy futurista.

Normalmente, cuando pensamos en la conducción autónoma pensamos en el trayecto de personas, para ir a trabajar, ir a la escuela… pero algo que solemos omitir es la aplicación industrial, donde diariamente las materias primas hacen el mismo recorrido. Y Volvo quiere solucionarlo. En lo que el fabricante de automóviles sueco llama su “primera solución comercial autónoma que transporta piedra caliza de una mina a cielo abierto a un puerto cercano”, se pondrán en marcha seis camiones autónomos que les permitirá transportar piedra caliza cruda a ...

Camiones autónomos y cerveza, combinación ganadora. Eso es lo que demostraron Uber y Otto hace dos años, cuando por primera vez un camión con tecnología desarrollada por Otto entregó 51.744 latas de cerveza en un viaje de 190 km prácticamente controlado en su totalidad por un sistema de conducción autónoma. Uber había comprado Otto unos meses antes por 680 millones de dólares con la intención de convertirse en referente absoluto por lograr poner camiones autónomos en las carreteras del mundo lo antes posible. Ahora ese proyecto se cancela

Waymo, la empresa de conducción autónoma de Google, es considera por muchos como la compañía líder en el desarrollo de este tipo de tecnología (está enzarzada en una interesante lucha con fabricantes como General Motors, que también están muy avanzado en el campo), tras muchos años de pruebas en entornos reales.

Uber presento el prototipo del primer camion autonomo, en unos años se veran amenazadas millones de fuentes de empleo.

Un camión autónomo en desarrollo por la empresa sueca Scania y otras entidades ha sido probado con éxito a velocidades de hasta 90 kilómetros por hora. Estas pruebas con el prototipo son el primer resultado palpable de un ambicioso proyecto que está orientado a desarrollar un camión que se desenvuelva en solitario en lugares difíciles, como las minas y su entorno.

Hace unos días os anunciábamos que se estaba celebrando el European Truck Platooning Challenge, un reto consistente en realizar una ruta con al menos dos camiones equipados con tecnología para la conducción semiautónoma. Pero no sólo Mercedes participó, también Iveco con dos Stralis Hi-Way que partieron del Atomium de Bruselas para terminar en Rotterdam recorriendo varias ciudades europeas.El objetivo de esta prueba era reducir el consumo de los vehículos que forman la caravana (dos en este caso) al circular uno a rebufo del otro...

La iniciativa está organizada por el gobierno holandés, y responde al nombre de ‘European Truck Platooning challenge’. Un pelotón de camiones - al menos una docena - plagados de tecnología que le permite moverse con autonomía, unos detrás de otros. Han estado circulando durante una semana, el mayor ejercicio autónomo que recordamos en el viejo continente.

Tres camiones de Mercedes-Benz Actros conectados y autónomos circulan en convoy de Sttutgart a Rotterdam y es que Daimler Trucksla se ha unido a la iniciativa European Truck Platooning Challenge 2016, llevada a cabo por el gobierno de los Países Bajos, que reta a diversos fabricantes de vehículos con tecnología autónoma a hacer que sus camiones viajen hasta Róterdam por sí mismos. Wolfgang Bernhard, responsable de Daimler Trucks y Daimler Buses despidió a los conductores a su salida desde el museo de Mercedes-Benz para su viaje de dos días.

En Reino Unido las autoridades se están planteando llevar a cabo pruebas con camiones autónomos en una autopista del país.

El camión autónomo de Mercedes-Benz ya ha pasado las pruebas de circuito y ha empezado con las pruebas en carreteras reales, y la primera fue en la autopista A8 en Alemania, en un recorrido entre Stuttgart y Denkendorf de unos 14 kilómetros. El objetivo era comprobar el funcionamiento del sistema inteligente “Highway Pilot” (piloto automático para autopistas), y por lo tanto era absolutamente vital probarlo con tráfico real que produjese las mismas situaciones que el vehículo podría encontrarse cuando salga a la venta.

Este viernes se harán pruebas por la autopista alemana con un camión autónomo con tráfico normal.

Es el primero con licencia para circular por la autopista, y por lo tanto el que se estrena en vía pública en los Estados Unidos. Su sistema autónomo ha sido bautizado como "Highway Pilot system”, y está cargado con todo lo habitual que nos estamos encontrando en vehículos autónomos: cámaras, radares, sensores, y un cerebro central que gestiona toda esa información.

Siempre hay un primero para todo, y a veces es recordado más que otros elementos que realmente llevaron la idea hasta la práctica real. Parece que la gente de Daimler se ha apresurado a alinear todos los astros para decir que su camión autónomo es el primero en circular por carreteras de verdad.

El software de una empresa de Silicon Valley automatiza cómo los vehículos reaccionan a las condiciones en la carretera y ofrece nuevas posibilidades para el ahorro y la eficiencia de combustible.

Por muy atractivos que sean, tales argumentos ocultan un error lógico. Como explica una teoría clásica del siglo XIX conocida como la paradoja de Jevons, incluso si los vehículos autónomos eventualmente funcionaran perfectamente (un enorme "si"), es probable que aumenten las emisiones totales y las muertes por accidentes, simplemente porque la gente los usará mucho mas.

Una intensa humareda negra, visible desde distintos puntos de la ciudad, alertó a primera hora de la tarde de este lunes a los vecinos de A Coruña. El humo, según informaron inmediatamente los bomberos de A Grela provenía del incendio de un vehículo pesado

A estas alturas, nadie duda de que BYD es ya uno de los principales actores de la escena automovilística mundial. Es el fabricante número 1 en la venta de coches electrificados, y eso que su expansión por Europa no ha hecho más que empezar. Build Your Dreams también está ganando mucho protagonismo en el mercado de las baterías para coches eléctricos, alcanzando incluso alianzas con el líder mundial, la también china CATL.

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Tras haberse conocido la noticia, de la reunión por parte de Alberto Núñez Feijóo para este 6 de septiembre, de todos los barones populares para iniciar su ofensiva, contra el acuerdo fiscal firmado por el gobierno de Pedro Sánchez para Cataluña, las reacciones no se han hecho esperar. Una de las mas virales a lo largo del día, ha sido la de la presentadora de La Hora de la uno Silvia Intxaurrondo, que a base de plantearse una serie de preguntas en el aire, ha desmontado los argumentos en contra de la financiación singular de Cataluña

El hombre provocó el corte del ramal de la A-1 en Olazagutía-Olazti

El reparto de fondos adicionales aleja a la Comunitat Valenciana a once puntos de la media de las CCAA.

El camión de la fotografía lleva 80 cadáveres procedentes de Gaza , entregados por el ejército israelí, para ser enterrados en fosas comunes.

Los camioneros rumanos pueden recorrer hasta 10.000 km en un solo mes como parte de su ruta, por lo que los conductores se han hecho la vida más fácil decorando y personalizando sus vehículos. En la fortaleza de Alba Iulia expusieron camiones con sistemas de sonido de alta gama, tapicerías artesanales, diseños personalizados y todo tipo de elementos para hacer que los vehículos les resulten más cómodos a los conductores. A partir de este lunes, las obras maestras sobre ruedas podrán verse circulando por las carreteras de toda Europa.

La jubilación activa es una modalidad de retiro que hace compatible el cobro de parte de la pensión con un salario y es una de las mejoradas en el acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones con los agentes sociales. Las modificaciones pactadas se reflejarán en cambios normativos a lo largo de los próximos meses si consiguen el apoyo suficiente en el Congreso de los Diputados y, en general, facilitan el acceso y las cuantías a cobrar por quienes opten por esta fórmula, aunque también se incluye un recorte.

Este camión con cremallera puede construir un túnel en 24 horas sin necesidad de crear soportes permanentes.