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La batería de ion de litio de un patinete en reparación causó el incendio de Cecotec

Los especialistas de la Guardia Civil certifican el origen del fuego tras inspeccionar el recinto La primera alarma había saltado en el área de carga de los alimentadores de las carretillas
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Muere a los 100 años John Goodenough, el padre de las baterías de iones de litio

El desarrollo de los autos eléctricos hoy es una realidad gracias a la aparición de las baterías de iones de litio, y el padre de este invento falleció este domingo 25 de junio a los 100 años, se trata de John Goodenough. Goodenough tenía 97 años cuando recibió el Premio Nobel de Química 2019, junto con el británico Stanley Whittingham y el japonés Akira Yoshino, por sus respectivas investigaciones sobre baterías de iones de litio, lo que lo convierte en el ganador más antiguo de un Premio Nobel.
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Los vapeadores desechables provocan un aumento de los incendios en las plantas de residuos del Reino Unido [EN]

1,3 millones de cigarrillos electrónicos desechables que se tiran cada semana suelen acabar en la basura general y sus baterías son altamente inflamables, lo que aumenta el riesgo de que se produzca un gran incendio que libere gases tóxicos y contamine el aire, advierten los expertos del sector. Algunas empresas recurren ahora a la inteligencia artificial para detectar los vapeadores y sus baterías de iones de litio, además de instalar cámaras térmicas y chorros automáticos de espuma.
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Una estudiante de química descubre por casualidad la batería eterna: acepta infinitas recargas

La estudiante de química de la Universidad de California Irvine, Mya Le Thai, podría haber resuelto uno de los grandes problemas de las baterías usadas. Ha descubierto, un poco por intuición y otro poco por perseverancia, la batería eterna. Puede recargarse infinitas veces. Durante tres meses sometió a esta batería de nanocables de oro a cargas y recargas continuas. Tras 200.000 recargas, la batería seguía intacta, sin perder capacidad. Una batería estándar apenas aguanta 5.000 o 6.000 recargas.
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Por qué Musk, Bezos y Gates están invirtiendo millones en el cobalto

Hacerse con las minas de cobalto se ha convertido en una obsesión, ya que de este material dependen las baterías de iones de litio de los teléfonos inteligentes y los automóviles eléctricos.
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Nuevas baterías LMFP: baratas como LFP, +20% más autonomía

CATL es el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos en China, y uno de los principales proveedores a nivel internacional. Entre sus muchos proyectos de investigación y desarrollo, uno de sus últimos hallazgos está en las baterías LFP. Estas se han convertido en las preferidas de la industria del vehículo eléctrico, pero CATL ha conseguido que sean aún mejores, con un 20% más de autonomía que las que se están instalando en la actualidad.
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Estas baterías de iones de sodio con una vida útil de 50.000 ciclos pueden poner fin a la dependencia del litio

En un comunicado Natron y Clarios International, fabricante de tecnologías de baterías de bajo voltaje para la movilidad, colaborarán para fabricar las primeras baterías de iones de sodio producidas en serie a gran escala a partir de 2023.
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Un nuevo material permite a las baterías de iones de litio mantener la carga durante 5 años

Un nuevo material permite a las baterías de iones de litio mantener la carga durante 5 años

El nuevo material hace que las baterías mantengan el 95% de su capacidad después de 1700 ciclos de carga y descarga. En otras palabras, permite a una batería de litio cargarse y descargarse completamente a diario durante 5 años y puede que incluso más.
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Ion-litio, Na-ion, estado sólido, de flujo redox... tecnologías que ya están en el mercado para almacenar energía

En las últimas décadas, el coste de la generación de energía eólica y solar se ha reducido drásticamente. Esta es una de las razones por las que la energía renovable será la fuente de energía de más rápido crecimiento hasta 2050.
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Las baterías con ánodos de silicio plantean una revolución en wearables, móviles y coches eléctricos

Sila Nanotechnologies, una empresa que sí parece tener su particular revolución de baterías a la vista. Para lograrlo han hecho un cambio singular (aunque ya conocido) en las tradicionales baterías de ión-litio: han sustituido el grafito del ánodo por el silicio, y eso tiene muchas, pero que muchas ventajas.
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Diseñan una nueva batería estable de litio-metal que se carga en 10 minutos y dura 15 años

Lo que Xin Li y su equipo de la Universidad de Harvard ha logrado es un diseño de batería que no inhibe el crecimiento de dendritas, sino que lo guía de manera que esté contenido en una región concreta de la batería y no provoque daños. Su diseño en capas, como si se tratara de un sandwich, le ha valido a esta nueva batería el apelativo de batería BLT (en homenaje al popular bocadillo de bacon, lechuga y tomate). Artículo original en Nature [EN]: www.nature.com/articles/s41586-021-03486-3
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Caída del precio de las baterías de ion litio: estudio del MIT

El precio de las baterías depende de muchos factores, pero el que más influye es el coste de los materiales necesarios para fabricarlas, como el litio, el níquel, el manganeso o el cobalto. Sin embargo, la reducción de precio ha sido prácticamente constante en las últimas tres décadas, tal y como ha demostrado el MIT. En concreto, el precio se ha reducido un 97% con respecto al precio inicial desde la comercialización de las baterías de ion de litio en 1991.
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Green Li-ion lanzará la primera tecnología de reciclaje de baterías de iones de litio en Singapur[ENG]

Green Li-ion, la startup de Greentech, ha desarrollado un procesador que recicla las baterías de iones de litio gastadas directamente en cátodos puros al 99,9%, lo que acelera los procesos de reciclaje actuales en más de 10 veces y reduce los costos en más de 4 veces. En Singapur las baterías terminan como desechos electrónicos en vertederos generando 60.000 toneladas al años de residuos. En un intento por frenar esta tendencia, ha introducido un marco de responsabilidad para los desechos electrónicos que entrará en vigor a partir de 2021.
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Batería de polímero que es un 90% más barata que las de ion-litio

La innovación de Horie es reemplazar los componentes básicos de la batería (electrodos revestidos de metal y electrolitos líquidos) con una construcción de resina, este enfoque simplifica y acelera drásticamente la fabricación, lo que lo hace tan fácil como «tostar con mantequilla». Permite hojas de batería de 10 metros de largo que se pueden apilar unas encima de otras «como cojines de asiento» para aumentar la capacidad, dijo. Es importante destacar que las baterías a base de resina también son resistentes al fuego.
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Las baterías de metal-litio con emisor de ultrasonidos duplican la autonomía de los coches eléctricos

Un nuevo dispositivo emisor de ultrasonidos elimina la formación de dendritas de las baterías de metal de litio lo que permitirá duplicar la autonomía de los los coches eléctricos con baterías de iones de litio convencionales.
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Fabrican nueva batería de ion de litio casi indestructible [ENG]

Se la puede doblar, cortar, mojar, disparar, prender fuego y sigue funcionando.
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Evolución del precio de las baterías, siguen bajando a gran velocidad

Evolución del precio de las baterías, siguen bajando a gran velocidad

En muchas ocasiones alegamos o justificamos el precio de los coches eléctricos por el componente más caro de este tipo de vehículos, las baterías. Y por ello sabemos que en el momento que su coste de fabricación sea menor se podrá llegar al equilibrio que todos buscamos. Ese equilibrio es de que el precio de los coches eléctricos sea igual o incluso inferior que los coches actuales de combustión.
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Fighting Dragon, el submarino japonés que cuenta con baterías Ion-Litio

El nuevo submarino Toryu, o "Fighting Dragon", está equipado con baterías de iones de litio, que alimentan la mayor parte de la tecnología de consumo disponible en todo el mundo. El resultado son submarinos capaces de navegar en silencio bajo el agua por más tiempo que nunca. Desde la Segunda Guerra Mundial, los submarinos han usado baterías de plomo ácido. Los dispositivos actuales funcionan con una tecnología aún mejor, las baterías de iones de litio.
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Una nueva batería de ion-litio permite cargar un coche eléctrico en 10 minutos

Una nueva batería de ion-litio permite cargar un coche eléctrico en 10 minutos

En un trabajo publicado en la revista Joule, el equipo de Chao-Yang Wang presenta un nuevo diseño de las actuales baterías de litio que permitiría una carga superrápida en 10 minutos sin deteriorar ni acortar la vida del dispositivo. La estrategia evita los daños por exposición a alta temperatura y aumenta la vida de las baterías. La tecnología empleada es escalable y disminuye los costes de producción.
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Las baterias que llegan para sustituir a las de ion-litio prometen 9 veces más energía

Las baterias que llegan para sustituir a las de ion-litio prometen 9 veces más energía

Un grupo de investigadores afirma haber creado una baterías de sulfuro de litio que almacenan 9 veces más energía que las de ion de litio.
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Europa espabila a tiempo: superará la fabricación de baterías de ion-litio en 198 GWh al año para 2023

Europa espabila a tiempo: superará la fabricación de baterías de ion-litio en 198 GWh al año para 2023

Según Bloomberg, la capacidad de fabricar baterías en Europa está a punto de comenzar pero de manera meteórica. Empresas del sector automovilístico y energético también han movido ficha. Mercedes-Benz anunciaba que iba a producir baterías eléctricas en Polonia, después le seguían Volkswagen y la sueca Northvolt y después Daimler iniciaba la transformación de su planta de Untertürkheim (Alemania). Francia quiso apuntarse y poco después anunciaron que iban a poner en marcha un proyecto de cooperación de producciónde baterías por Total y Saft.
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Por qué los móviles han avanzado tanto en 10 años y las baterías no

El transistor es uno de los mayores inventos del siglo XX, permitiendo el inicio y avance de la informática hasta poder tener móviles y ordenadores potentísimos en nuestros hogares. Sin embargo, ninguno de ellos podría llegar más lejos de un cable de corriente si no fuera por las baterías. A pesar de que la creación del transistor fue premiada con un Nobel, la batería de ion de litio que tantos miles de millones de dispositivos usan en la actualidad no.
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Algunas baterías 18650 son falsas, aquí la prueba  

Algunas baterías 18650 de lition-ion de 3,7v son falsas. Aquí la prueba analizando 2 baterías.
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Europa ha perdido la batalla de las baterías de ión-litio contra los países asiáticos

la Unión Europea tiene que ser consciente de que debe hacer un gran esfuerzo para no perder el tren del liderazgo, ya que EEUU y Asia le han barrido del mapa comercial. “Es evidente que Europa ha perdido la batalla de las baterías de ión-litio, pero también EEUU, porque Asia produce el 98% de las baterías del mundo, nos llevan diez años de ventaja”, añade Chacón, “China tiene controladas las minas de litio y de cobalto de África, porque quiere controlar los precios de las materias primas de las baterías, por lo que va a ser muy complicado
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Japón bota su primer submarino con batería de iones de litio

El constructor nipón Mitsubishi Heavy Industries (MHI) botó el submarino de Clase Soryu para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en su astillero Kobe. El JS Oryu (SS-511) es el primero que funciona con baterías de iones de litio, que almacenan considerablemente más energía que las de plomo-ácido. El otro fabricante naval involucrado en este programa de submarinos diesel-eléctricos es Kawasaki Heavy Industries.
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