El cambio de hora, aunque no lo parezca, tiene una incidencia muy importante en el mercado eléctrico. Existen dos días al año que son la auténtica pesadilla de los traders del mercado eléctrico. Los días que coinciden con el cambio de hora tanto en marzo como en octubre. Sin ir más lejos, y por cuestiones de cercanía, el próximo 28 de octubre, el último domingo del mes, los traders tienen que estar preparados para el cambio de hora. Es lo que en el mercado se conoce como la H25, la hora 25, porque se tiene que comprar y vender energía durante

Las relaciones entre variables constituyen el primer análisis serio para cualquier analista y/o trader del mercado eléctrico. Comparando diferentes periodos u horizontes temporales, se puede ver cómo dichas variables interaccionan con el mercado spot o con los contratos de futuros, pero a veces no resulta fácil llegar a una conclusión por la complejidad del propio sistema, el dinamismo del comportamiento del mercado y la no tan escasa aparición de datos anómalos que despistan a nuestro modelo.

"Esta mañana he anuncaido que estoy considerando hacer Tesla una empresa privada a un precio de 420$ por acción (al momento de la noticia 341$ +o- ). Quiero explicaros el por qué de esto, y por qué es lo mejor para el futuro" Mensaje oficial de Tesla sobre su deseo de salir de la bolsa.

Seat vuelve a China. Volkswagen Group China y Anhui Jianghuai Automobile Group, los integrantes de la 'joint venture' JAC Volkswagen Automotive, y Seat han firmado un acuerdo por el que la compañía española se une a la 'joint venture' y será la marca líder del Grupo Volkswagen en este proyecto. Este acuerdo se produce después de que Seat saliese de este mercado en 2014.

“Si los tártaros invadiesen hoy Europa, resultaría muy difícil hacerles comprender lo que es entre nosotros un financiero”, escribía Montesquieu en 1748. Si lo hubiera hecho ahora en nuestro país, habría podido aplicar la frase al mercado eléctrico, o más exactamente al sistema por el que se decide cuánto debe pagar por la electricidad el usuario.

Mayo ha quedado en 54,92 €/MWh lejos de como cerró el año pasado (a 47,11 o sea un 16,6% más) o de abril (42,67 o sea un 28,7% más) e incluso de la media de los 4 últimos años: 40,1 €/MWh o sea un 36,9% más. Menudo mesecito de mayo, con alegría de precios a todos los niveles. Subidas del petróleo, carbón y gas natural, subidas en el mercado de emisiones, en fin el cóctel perfecto, una vez más, para justificar lo que ha pasado...o no, porque aún siendo cierto todo ello, qué curioso, somos el país (junto con nuestro compañero de viaje, Portugal

El mercado mayorista de electricidad español ha cerrado el mes de mayo con un precio promedio de 54,92 euros por megavatio hora (€/MWh), lo que supone -apuntan desde AleaSoft- un encarecimiento de 12,25 €/MWh respecto al mes anterior, "y tan solo 1,36 €/MWh por debajo de mayo de 2008 que es el mayo más caro de la historia".

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha constatado, mediante la fórmula del 'cliente misterioso', que las comercializadoras eléctricas “disuaden al consumidor de las tarifas reguladas e incitan a la contratación en el mercado libre”, que resultan más caras, según los cálculos del propio organismo regulador. En un informe en el que analiza los servicios de atención al cliente de las empresas comercializadoras de gas y electricidad, la institución que preside José María Marín Quemada

Si en marzo aumentaron las reservas de agua de forma espectacular, pero fue la producción eólica la verdadera protagonista, en abril la estrella ha sido la generación con toda esa agua que se embalsó junto con la aportada en el propio mes, peeero (siempre tiene que haber un pero), ¡a qué coste! La factura para abril baja 10 céntimos quedándose en 58,9 €, pero lo lógico sería que dado el nivel de lluvias reciente, ¡bajara algo más! Pues bien de bajada….nada de nada, porque ¡ha subido!

Los chinos ya están aquí y con ganas de quedarse. Aunque ya eran los mayores accionistas de EDP, el Estado chino tiene la intención de hacerse con la totalidad de EDP. Con la filial española de EDP entraría de lleno en el mercado eléctrico español con la cuarta compañía del mercado. Los chinos se suman así a un mercado eléctrico español que cada vez tiene menos de español. Iberdrola tiene de mayor accionista a un fondo catarí, Endesa pertenece a Enel y Viesgo está controlada por el fondo Macquarie. Y ahora vienen los chinos.

Las empresas estatales representan al 62% de la potencia eléctrica instalada en toda la OCDE y poseen más de la mitad de las plantas proyectadas o en construcción. Sin embargo, la agresiva privatización del sector ha dejado a España a la cola del ránking: la propiedad pública apenas genera un 5% de la energía eléctrica de la energía eléctrica producida en el país,en un indicador que solo empeora Portugal. El informe concluye que “la propiedad estatal tiene un efecto positivo en la inversión en la energía renovable en los países de la OCDE..

Tanto viento ha mantenido los precios de la electricidad contenidos tanto a nivel mayorista como doméstico pero aunque la factura de los clientes domésticos con PVPC ha bajado en marzo un 8,4% desde el mes pasado o un 2% con respecto a marzo del año pasado, la factura media de los últimos 4 marzos se sitúa en 58,7 € mientras que la de este año está en 59,2€. En cuánto al mercado mayorista 40,18 €/MWh es como ha quedado el precio en marzo, unos 4€ menos que su última cotización en febrero. Francisco Valverde nos explica porqué.

A la hora de comprar un coche eléctrico, a todos nos gustaría poder acceder a un Tesla Model S, un Model X o un Jaguar i-Pace, incluso el Audi e-tron sería tentador, pero con precios que superan los 80.000 euros para los modelos de acceso, no son una opción válida para todas las familias. Aún así, existen propuestas atractivas y asequibles si quieres dar el paso y conducir un coche eléctrico.

Los récords establecidos en el sector de la energía en 2017, con una con una fuerte caída de los precios de la energía solar y eólica, están impulsando la transformación del sector eléctrico mundial. Las instalaciones de energía eólica y solar totalizaron casi 155 gigavatios (GW) el año pasado, potencia superior a toda la capacidad energética instalada en el Reino Unido, lo que significa que las energías renovables continúan superando con creces el desarrollo de las centrales eléctrica de carbón.

Las esperanzas de cambios depositadas en febrero se desvanecieron y el mercado eléctrico no sólo no mejora, sino que empeora algo tanto a nivel mayorista, como doméstico o de emisiones. Pero si la comparación es con un mes de febrero “normal” la cosa cambia y podemos afirmar que ha sido notablemente malo. Veámoslo.

El precio de la electricidad ha confirmado los peores augurios y ha cerrado 2017 acumulando una fuerte subida. El mercado mayorista eléctrico (conocido como pool), entre que traders y compañías eléctricas compran y venden la electricidad, alcanzó en el conjunto del año pasado un precio medio de 52,24 euros por megavatio hora (MWh), lo que supone un incremento del 31,6% en relación al año anterior (casi 12,6 euros más).

Se veía venir desde hace un par de meses pero hemos entrado de lleno en el peor de los escenarios. Subidas por todas partes: factura doméstica, mercado mayorista, futuros, fuentes contaminantes y el precio de sus combustibles… ¡Menudo panorama! Francia otra vez con sus altos precios, ha vuelto a tirar de conexión resultando en un saldo exportador, como ya ocurrió en enero. En fin la misma tormenta perfecta que el invierno pasado, esto se parece cada vez más al día de la marmota.

El parón nuclear en Francia vuelve a agitar la mayoría de los mercados spot de electricidad de Europa, y claro, España no iba a ser menos. Francia tiene en estos momentos más de una veintena de reactores indisponibles y buena parte de ellos estarán parados durante este diciembre por lo que se podría vivir de nuevo una pesadilla en los mercados. Este martes 5 de diciembre el precio medio de la electricidad en España alcanza los 76,54 euros MWh, el precio más caro desde la pasada ola de frío del mes de enero.

Un 24% tampoco tiene idea de cuál es la potencia contratada y más de un un 70% de los hogares no sabe si su suministro de electricidad o gas natural está en el mercado regulado o libre, según datos del Panel de Hogares de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

En su habitual resumen del mercado eléctrico mensual, Francisco Valverde nos explica cómo y por qué el mes de octubre nos ha dejado grandes subidas en el coste de la factura doméstica y en los precios del mercado mayorista, además de más emisiones de CO2… Y advierte que este mes el panorama puede ponerse peor. Octubre ha marcado una subida importante del 6,7% en la factura del consumidor medio. La segunda mayor del año tras la de enero (que fue de un 8,4%).

El informe de Supervisión de los Cambios de Comercializador de la CNMC correspondiente al primer trimestre de 2017 señala que en el sector eléctrico el tiempo medio para cambiar de suministrador ha pasado de 11 días en los tres últimos meses del año pasado y de 11,9 días en 2016 a 10,6 días en los tres primeros de 2017. Los movimientos de comercializadoras de referencia (que aplica el Precio Voluntario del Pequeño Consumidor (PVPC), la tarifa regulada) a mercado libre representaron el 30,7% de los cambios y del mercado libre a PVPC el 7,9%.

La energía renovable representó más del 30% de la electricidad mundial por primera vez el año pasado tras un rápido aumento de la energía eólica y solar. La electricidad limpia ya ha ayudado a desacelerar el crecimiento de los combustibles fósiles en casi dos tercios en los últimos 10 años. Los tenewables han crecido del 19% de la electricidad en 2000 a más del 30% de la electricidad mundial el año pasado. "La energía solar, en particular, se está acelerando más rápido de lo que nadie creía posible".

El Tesla Model S se ha consolidado como un verdadero héroe de los vehículos eléctricos de alta autonomía, y hemos visto innumerables ejemplos que siguen funcionando fuerte incluso después de recorrer cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, la mayoría de estos Model S de tantos kilómetros cambian varios paquetes de baterías a lo largo de su vida útil, por lo que es impresionante ver uno que alcanzó más de 400.000 millas (664.000 kilómetros) antes de necesitar una nueva batería.

Tras recorrer 2.500 kilómetros entre Berlín y Madrid, poco más de 50 euros separan al eléctrico del diésel. España es el lugar donde más caras han sido las recargas con un coche de Tesla

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

Las redes comerciales indias se habían desarrollado por el sudeste asiático desde el Coromandel y, en el siglo XV, Portugal aprovechó estas redes para expandirse en la región. En la primera mitad del siglo XVI, los españoles se establecieron en Filipinas, construyendo la ciudad de Manila como uno de sus principales mercados. Pasó a ser un centro importante gracias al flujo de plata procedente de la Nueva España, siendo la puerta de entrada para los productos de la India y teniendo como intermediarias a otras naciones europeas.

Merece la pena pagar 100.000€ por una autonomía de 500kms reales? Cuánto se gana en tiempo comparado con el más barato de los teslas?

Normalmente, el propietario de un coche eléctrico carga su coche prácticamente todos los días. La idea es tener siempre el nivel de la batería en una cifra cómoda por si hay algún imprevisto. Pero el incremento de las autonomías está permitiendo dos cosas: que sea más fácil tener un coche eléctrico sin plaza ni cargador, y el poder movernos toda la semana sin cargar.

Desde cojines para los reposacabezas hasta relojes adicionales que dominan la pantalla táctil hasta luces de ambiente, desde lo más práctico hasta lo más innecesario han querido convertir el interior del SU7 en un escaparate de la electrónica de consumo de Xiaomi. Para Xiaomi, la venta de estos accesorios puede ser una buena manera de aumentar sus beneficios por coche sin recurrir a complicados sistemas de conducción autónoma que no terminan de llegar o funciones que se activan vía suscripción. Xiaomi, recordemos, es básicamente una compañía de

Astilleros Gondán ha sido seleccionada por Bibby Marine para llevar a cabo la construcción del primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, especialmente diseñado para realizar operaciones en el sector eólico marino, tal como señaló ayer la compañía en un comunicado.

Astilleros Gondan construirá para Bibby Marine el primer buque eléctrico de apoyo (eSOV) del mundo con cero emisiones, diseñado para operaciones en el sector eólico marino, que supone un «nuevo hito» en el compromiso de la compañía con la innovación marítima sostenible.