Después de que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana concediese de manera provisional 7,3 millones de euros a Oviedo para implantar la Zona de Bajas Emisiones, Peralta ha criticado en nota de prensa que la medida afectará a un tercio de los vehículos de la ciudad y por tanto "miles de personas" verán restringida su movilidad "bajo la pena de imposición de multas". A ello ha sumado que "afectará a la afluencia de asturianos al centro", lo que también perjudicará al comercio de cercanía.

Las dos formaciones de izquierda han asegurado que el diésel así como el resto de hidrocarburos vendrán con gravámenes impositivos en los próximos años en pos de una electrificación del parque automovilístico.

Las emisiones de CO2 se miden habitualmente en términos de "producción" pero si las ajustamos teniendo en cuenta el comercio podemos ver qué países exportan la mayor cantidad y cuáles deslocalizan sus emisiones.

Sumidos en el problema de la contaminación atmosférica y acústica y de la polémica de la prohibición total a la circulación de todos vehículos sin calificación ambiental en todo el municipio de Madrid, incluidos residentes a partir de 1 de enero de 2005; Madrid se convirtió en un circuito de fórmula 1.

La Asociación de Vehículos Afectados por las Restricciones Medioambientales se reunió con los responsables de movilidad del Ayuntamiento de Madrid el pasado 13 de julio de 2023. Este es un resumen de la reunión.

Los más de 600 ejecutivos del sector energético y recursos naturales encuestados están convencidos de que podrán alcanzar el objetivo de cero emisiones netas a largo plazo, pero el ritmo de descarbonización podría ralentizarse a corto plazo debido a la inestabilidad del mercado energético durante 2022. Ahora el objetivo ya no es 2050, sino más bien 2057.

El consumo anual de plásticos en Australia -el país que genera más residuos de plásticos de un solo uso per cápita después de Singapur- equivale a las emisiones de gases de efecto invernadero de 5,7 millones de coches, según un informe publicado este lunes (10.07.2023). "No podemos confiar únicamente en el reciclaje para salir de este lío; tenemos que reducir drásticamente nuestro uso de plástico y dejar de utilizar plástico virgen fabricado a partir de combustibles fósiles", remarcó Kate Noble, una de las representante de WWF- Australia.

La fabricación de cemento es responsable del 27 % de las emisiones industriales de gases de efecto invernadero, representando más de un 6 % de las emisiones globales relacionadas con usos energéticos. En 2020, las empresas miembros de la Asociación Mundial del Cemento y el Hormigón se comprometieron a producir hormigón y cemento neutros en carbono en 2050.

La Comisión Europea ha celebrado las nuevas ambiciones climáticas de la Organización Marítima Internacional (OMI) para alcanzar las cero emisiones netas de los barcos "para o alrededor de 2050", aumentando el objetivo que se marcó en 2018 para reducirlas en un 50%, y urge a aplicar el acuerdo "lo antes posible". Bruselas considera este acuerdo como un "hito" para reducir la huella de carbono del transporte marítimo internacional y garantizar que haga una contribución justa a la consecución de los objetivos del Acuerdo de París.

“La ciencia nos dice que aún es posible limitar el aumento de la temperatura global a 1.5 grados centígrados, pero hace falta un esfuerzo global inmenso e inmediato”, para el que “la navegación, que representa casi el tres por ciento de las emisiones globales, será vital”. Guterres instó a “dejar Londres habiendo llegado a un acuerdo sobre Estrategia de gas de efecto invernadero que comprometa al sector con las emisiones cero neto para 2050 como muy tarde, que incluya objetivos ambiciosos basados en la ciencia que comience en 2030".

Entre ahora y 2050, el uso de acondicionadores de aire para hacer frente al aumento de las temperaturas corre el riesgo de generar un aumento de las emisiones del orden de 10 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono en Europa y hasta 120 millones de toneladas métricas en India. Las cifras anteriores fueron reveladas en un estudio publicado en la revista Scientific Reports. Estima que para 2050, con un pronóstico de calentamiento de +2/-3 °C, el consumo de aire acondicionado podría duplicarse en Europa y cuadriplicarse en India.

Las zonas no son iguales en todas partes , lo que las hace difíciles de comparar. A pesar de estas diferencias, cinco de los ocho estudios realizados mostraron una clara reducción de los problemas cardíacos y circulatorios cuando se implementó una zona, incluyendo menos ingresos en hospital, menos muertes por ataques cardíacos y accidentes cerebrovasculares, y menos personas con problemas de presión arterial. Un estudio alemán dio como resultado un ahorro estimado en costos de salud de 4.400 millones de euros.

Comparamos el precio y el tiempo de viaje de un coche eléctrico y el de un coche diésel de toda la vida y los resultados sorprenden

La Agencia Internacional de la Energía (AIE) cifra en 75.000 millones de dólares el coste para reducir en un 75% las emisiones de metano asociadas a la industria petrolera y gasística hasta 2030 y subraya que financiar esa transición representa apenas el 2% de los ingresos del sector en 2022. La agencia con sede en París realza que lograr esa disminución del 75% del metano generado por el sector de los hidrocarburos es "uno de los objetivos más importantes" para frenar el calentamiento del planeta.

La concejal de Cultura, Deporte y Turismo del Ayuntamiento de Madrid, Marta Rivera de la Cruz, destacó este miércoles que mientras que un coche de Fórmula 1 recorra las calles del centro de la capital “no habrá otros coches”, por lo que “nos ahorramos emisiones”.