Un tornado de fuerza EF3 se cruza en el camino de un tren de mercancías. 100 toneladas de acero contra uno de los fenómenos más violentos de la naturaleza. Descripción completa del incidente en la parte derecha del enlace al vídeo. Encuentro a partir del instante 1:00

Al menos tres personas han resultado heridas, una de ellas en estado grave, por un ataque con cuchillo ocurrido este sábado en la estación ferroviaria de París-Lyon, en la capital francesa. El ataque ha ocurrido en torno a las 08.00 en el pabellón 3 del subterráneo de la estación, ahora mismo acordonado. Fuentes de la Jefatura de la Policia de París han confirmado a la cadena BFMTV que el presunto autor de los hechos, un individuo con permiso de conducir italiano, ha sido detenido y sus motivos están siendo investigados.

Las redes francesa, alemana, italiana, coreana y japonesa tienen más viajeros pese a ser más pequeñas, según datos de la Unión Internacional de Ferrocarriles.

¿Por qué Madrid es la capital de España? Madrid es bastante singular: • Sin río* • Muy reciente • Pequeña cuando se convirtió en capital Entonces, ¿por qué? [*Se refiere a rio navegable]

Ayuso y el alcalde lisboeta presionan para impulsar la conexión entre las capitales ibéricas, en detrimento de la línea del norte vía Oporto. En los días previos a la licitación del primer tramo de la línea de alta velocidad Lisboa-Oporto, un trazado que tendría continuidad hacia Galicia, hubo una cierta concertación entre la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, para reivindicar la prioridad de la conexión entre capitales ibéricas.

Para eso hay que empezar, porque siempre se empieza en un despacho lejano, bien amueblado, espacioso y cálido, con un papel, el papel que se pone en todas las estaciones: la sentencia de muerte. Este papel puede adoptar muchas formas, en muchos caso no parece una sentencia de muerte, se puede hablar de una «supresión provisional del servicio», por ejemplo. Ahora no importa, porque de un modo u otro, en cuanto dejan de pasar los trenes, el asesino ya tiene preparada el arma del crimen, y solo espera el momento adecuado para actuar.

El gato Twix fue apeado de un tren durante una parada en la ciudad de Kírov el pasado 11 de enero. Fue expulsado por una revisora a 15 grados bajo cero. El 19 de enero, más de 300 personas peinaron las calles de Kírov con la esperanza de encontrar al animal, pero al día siguiente su cuerpo fue encontrado cerca de la estación de tren con marcas de mordeduras. La compañía señaló que se revisarían las normas para el transporte de mascotas en trenes de larga distancia para prohibir que los revisores los bajen del tren durante el trayecto.

Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua. Ahora, la alta velocidad portuguesa pretende hacer una especie de reunificación de ambos territorios a través de 'a raia' (así se conoce popularmente la frontera entre Galicia y Portugal) y olvidarse de conectar Lisboa con Madrid.

Todos los constructores recuerdan una obra que marcó un antes y un después. Para Jaume Cifre fue la de aquella finca en la calle Son Campos de Palma. Debía de ser 1975. Lo que sigue grabado en su memoria no es el diseño del edificio. Tampoco lo difícil que fue gestionar que llegaran los materiales para cumplir los plazos. Lo que recuerda como si fuera ayer –aunque él pase de los 80– es el momento en que se asomó por una de las ventanas y allí abajo, junto a la estación de tren, vio seis vagones abandonados. Algo en su cabeza hizo ‘click’.

El ingeniero catalán de 26 años, Albert Guillaumes, lleva más de una década haciendo planos de cada estación de tren, metro o intercambiador que visita. Dibuja su forma y sus accesos, así como cada andén, pasillo, ascensor o escalera, y desde hace cuatro años convierte estos bocetos en mapas 3D. Por el momento, en su web lleva 874. Barcelona, Madrid, Valencia, París, Berlín... curioseando un poco en el mapa, puedes ver al detalle los entresijos de cientos de estaciones de tren y metro, así como de intercambiadores de todo el mundo.

El Rail Delivery Group, que representa a todas las compañías ferroviarias, promete que "si se cancela el último tren del día, no te dejaremos tirado". Técnicamente, GWR no nos dejó tirados: nos dio un trozo de papel arrancado de una libreta con el que habríamos conseguido un taxi, si hubiera habido taxis disponibles. Lo que parecía una extravagancia cuando se repartieron las fichas me parece ahora un medio muy eficaz de reducir las responsabilidades.

Unos 36 empleados de la compañía se incorporarán al operador ferroviario español en marzo, que se suman a otros 17 que se marcharon el pasado mes de septiembre

Líneas de diferentes colores atraviesan un mapa de Europa: de Bruselas a Berlín, de Varsovia a Múnich, de Roma a Viena. Son las conexiones reales por trenes nocturnos a lo largo y ancho del continente. Pero esas rayas multicolores se detienen en los Pirineos; la península ibérica queda a oscuras. “Ausencia de demanda”, argumenta Renfe; “falta de voluntad política”, contraponen asociaciones ecologistas.

Monorail Brennan de 1910. Se mantiene en equilibrio mediante giróscopos.

Esta misma semana otro tren sufría un accidente al caerle encima dos árboles en la misma línea, en O Vicedo. Un tren que cubría la línea Ferrol-Ribadeo descarriló esta tarde, pasadas las 18 horas, en San Sadurniño; según informa el Servicio de Emergencias 112 de Galicia, no hay heridos entre los pasajeros.

No todas las grandes obras civiles son igual de complejas. Las ferroviarias, las hidráulicas, los sostenimientos de grandes taludes, los túneles… cada una tiene sus dificultades. Además, un mismo tipo de trabajo se complica si hay que utilizar materiales poco habituales, o tiene lugar en condiciones climáticas duras, o de acceso enrevesado… Y si añadimos lidiar con más de una administración competente a la vez tenemos, junto con la recurrente de no haber acabado aún la carrera, la pesadilla perfecta para un ingeniero.

Un tren de Feve que hacía el recorrido entre Ferrol y Oviedo tuvo un accidente sobre las 10.30 horas de este martes. Ocurrió pasado el puente que sortea el río Sor, que separa las provincias de A Coruña y Lugo, cuando el tren se topó con dos árboles caídos en la vía y chocó contra ellos, sin causar daños personales a los viajeros.