Investigadores de la Universidad de Uruguay ORT han ideado un laboratorio doméstico en el que se utiliza una aspiradora telescópica y un teléfono inteligente para calcular la velocidad del sonido y la resonancia acústica.Esta simple experiencia en el hogar permitirá a los estudiantes reemplazar el trabajo de laboratorio limitado por la pandemia. El estudio se publica en la revista Physics Education.

«Si no justifican una emergencia, pagarán la multa. Debemos dar ejemplo», avisa el portavoz del equipo de gobierno municipal. Según declara el portavoz del tripartito municipal, José Luis López, ahora deberán justificar que circulaban a más velocidad de la permitida «por que iban a atender una urgencia o por una emergencia». «De lo contrario, pagarán la multa», porque, agregó el edil, «debemos dar ejemplo» a la ciudadanía. «Los límites de velocidad son los mismos para todos», insistió.

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.

Video que muestra el viaje inaugural del nuevo operador privado de trenes de alta velocidad Iryo entre Barcelona y Madrid. Video con subtítulos en inglés.

La conexión ferroviaria uniría Aveiro con la estación salmantina y permitiría viajar en tres horas de Oporto a Madrid, pero no estará lista hasta más allá de 2030

Hablamos de 1.200 km/h como la velocidad que alcanzaría este tren ultrarrápido. Velocidad superior a la de un avión a reacción y el triple que un tren de alta velocidad. Y todo en una vía protegida y muy segura. Para alcanzar los 1.200 km/h, FluxJet usará un sistema de flotación magnética con una red de tubos de baja presión. Además, cuando salgan de entornos urbanos, usará la tecnología de levitación magnética, que elimina la resistencia del rodaje pero no se recomienda en el interior de ciudades.

Los primeros trenes se llenan con mucha antelación y nadie repone el de las 7.05 horas. El ‘low cost’ empuja al viajero al modelo del avión y eleva el precio de venta de última hora. Hubo un tiempo en el que viajar en el AVE convencional de Renfe a Madrid se podía hacer por 27 euros. Hubo una época en la que era relativamente sencillo adquirir un billete de última hora para ir al día siguiente a la capital de España o a Barcelona y que, en caso de encontrarla, no supusiera dejarse cien euros o más por la tardanza. Hubo no hace tanto una oferta

Cerca de 200 personas, entre las que estaba la ministra de Transporte Raquel Sánchez y el presidente del Principado, Adrián Barbón, viajaron en el primer tren electrificado que une León y Asturias por la nueva variante.

El tramo de la autopista AP-7 a su paso por el Vallès es uno de los más congestionados y con mayor accidentalidad en la red viaria catalana. Con más de 130.000 vehículos diarios, cuando no es una cosa es otra. A la espera de que se ejecuten las obras que deben mejorar la seguridad de los enlaces, el Ministerio de Transportes y el Servei Català de Trànsit han acordado reducir la velocidad de 120 a 100 km/h en el tramo que va desde la bifurcación de la B-23 en el Papiol hasta el de la C-33 en Montornès.

Es cierto que según estudios realizados por cuerpos policiales, el mayor coste de los coches eléctricos se amortiza en un período entre seis y 18 meses, en función del kilometraje recorrido. Gracias entre otras cosas al ahorro de combustible y al bajo mantenimiento. Pero también es cierto que los coches eléctricos a alta velocidad disparan el consumo, lo que puede hacer que una autonomía inicial de 300 kilómetros se quede en poco más de 100 kilómetros en una persecución a alta velocidad.

...ni a volverme a la derecha antes de tiempo para que tú puedas mantener los 150. Ni aunque me acoses. Te esperas. No existe *el derecho* a ir a 150. Atentamente.

Simulación de como seria dar la vuelta al mundo en 0,13 segundos (velocidad de la luz), así como a Mach 1 y a Mach 50. No es algo científicamente preciso, pero como curiosidad, no deja de ser eso, curioso.

Tras varios meses coleccionando encuestas positivas que no solo llevaron al Partido Popular a recuperar el terreno perdido, sino que incluso ha llegado a superar al PSOE en intención de voto, han llegado las malas noticias. Son varios los sondeos conocidos en los últimos días que reflejan un frenazo en seco de los populares frente al PSOE de Pedro Sánchez.

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

Desde hace décadas, la recomendación de andar un mínimo de 10.000 pasos al día ha estado presente en las sociedades de multitud de países y ha recibido el respaldo de diversas instituciones sanitarias. Sin embargo, la elección inicial de este número fue arbitraria. Aunque es cierto que alcanzar esta cifra se relaciona con una mejor salud cardiovascular y mental y un menor riesgo de padecer obesidad y diabetes, no es necesario dar 10.000 pasos diarios para notar sus beneficios. Se estima que entre 6000 y 8000 pasos al día ya son valores óptimos.

Todos sabemos que los velocímetros de los coches y las motos marcan de más, pero en ocasiones se nos olvida este factor y en cualquier caso no sabemos en qué porcentaje estamos siendo víctimas de un engaño. O no lo sabemos hasta que conectamos el GPS de nuestro teléfono, y entonces lo comprobamos. Hay una razón fundamental por la que los velocímetros marcan de más, y es sencillamente porque tienen expresamente prohibido marcar de menos .

El plan del gobierno luso pasa por conectar las dos grandes ciudades portuguesas entre sí en hora y media, con unas obras que arrancarán en 2026 con el fin de poner en marcha los trenes antes de 2030. La segunda fase del proyecto contempla la conexión entre Oporto y Vigo en menos de 50 minutos.

En este vídeo del Videomuseo de la Ciencia (VMoS) japonés se puede experimentar, sin salir de casa, cómo es moverse a velocidades entre cero y la velocidad de la luz y lo que se vería a nuestro alrededor, comparando las velocidades seleccionadas con las de seres vivos y diversos objetos, tanto fabricados por el hombre como naturales.

Más Madrid aboga por toda una red ultrarrápida La propuesta del Ejecutivo que encabeza Almeida se asemeja a la presentada este jueves por Más Madrid: una Red Bus de Alta Velocidad que aúne 11 líneas de autobuses cero emisiones que también avancen por plataformas reservadas y disfruten de prioridad en los semáforos alcanzado una velocidad similar a la del Metro. El partido que lidera Rita Maestre en la capital ha diseñado todo un entramado de recorridos que suman 207 kilómetros.

El tuit cuenta ya con más de 4.000 'me gusta' y ha recibido comentarios al respecto de todo tipo de opiniones. "¿Cuál es la infracción ahí? En él, se ve como un grupo de jóvenes se asoma por las ventanillas del coche, incluido el propio conductor, mientras posan para el radar que hay colocado en el tramo.

El modelo ICE L, del que la germana tiene pedidas 23 composiciones, se convierte en referencia para la operadora germana. Con locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones y sistemas de señalización) su velocidad máxima será de 230 kilómetros por hora. La entrada en operación está prevista para la segunda mitad de 2024. Una mayor capacidad (562 asientos) y confort están entre los atributos de este material rodante, además de una mejora en la eficiencia, según Talgo, en un 20% del peso por viajero respecto a sus competidores.

China ha puesto en funcionamiento el mayor túnel aerodinámico del mundo impulsado por un motor de pistón libre, que es capaz de realizar simulaciones de vuelo extremas a una velocidad de Mach 33, es decir, 33 veces superior a la del sonido.