...ni a volverme a la derecha antes de tiempo para que tú puedas mantener los 150. Ni aunque me acoses. Te esperas. No existe *el derecho* a ir a 150. Atentamente.

Simulación de como seria dar la vuelta al mundo en 0,13 segundos (velocidad de la luz), así como a Mach 1 y a Mach 50. No es algo científicamente preciso, pero como curiosidad, no deja de ser eso, curioso.

Tras varios meses coleccionando encuestas positivas que no solo llevaron al Partido Popular a recuperar el terreno perdido, sino que incluso ha llegado a superar al PSOE en intención de voto, han llegado las malas noticias. Son varios los sondeos conocidos en los últimos días que reflejan un frenazo en seco de los populares frente al PSOE de Pedro Sánchez.

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

Desde hace décadas, la recomendación de andar un mínimo de 10.000 pasos al día ha estado presente en las sociedades de multitud de países y ha recibido el respaldo de diversas instituciones sanitarias. Sin embargo, la elección inicial de este número fue arbitraria. Aunque es cierto que alcanzar esta cifra se relaciona con una mejor salud cardiovascular y mental y un menor riesgo de padecer obesidad y diabetes, no es necesario dar 10.000 pasos diarios para notar sus beneficios. Se estima que entre 6000 y 8000 pasos al día ya son valores óptimos.

Todos sabemos que los velocímetros de los coches y las motos marcan de más, pero en ocasiones se nos olvida este factor y en cualquier caso no sabemos en qué porcentaje estamos siendo víctimas de un engaño. O no lo sabemos hasta que conectamos el GPS de nuestro teléfono, y entonces lo comprobamos. Hay una razón fundamental por la que los velocímetros marcan de más, y es sencillamente porque tienen expresamente prohibido marcar de menos .

El plan del gobierno luso pasa por conectar las dos grandes ciudades portuguesas entre sí en hora y media, con unas obras que arrancarán en 2026 con el fin de poner en marcha los trenes antes de 2030. La segunda fase del proyecto contempla la conexión entre Oporto y Vigo en menos de 50 minutos.

En este vídeo del Videomuseo de la Ciencia (VMoS) japonés se puede experimentar, sin salir de casa, cómo es moverse a velocidades entre cero y la velocidad de la luz y lo que se vería a nuestro alrededor, comparando las velocidades seleccionadas con las de seres vivos y diversos objetos, tanto fabricados por el hombre como naturales.

Más Madrid aboga por toda una red ultrarrápida La propuesta del Ejecutivo que encabeza Almeida se asemeja a la presentada este jueves por Más Madrid: una Red Bus de Alta Velocidad que aúne 11 líneas de autobuses cero emisiones que también avancen por plataformas reservadas y disfruten de prioridad en los semáforos alcanzado una velocidad similar a la del Metro. El partido que lidera Rita Maestre en la capital ha diseñado todo un entramado de recorridos que suman 207 kilómetros.

El tuit cuenta ya con más de 4.000 'me gusta' y ha recibido comentarios al respecto de todo tipo de opiniones. "¿Cuál es la infracción ahí? En él, se ve como un grupo de jóvenes se asoma por las ventanillas del coche, incluido el propio conductor, mientras posan para el radar que hay colocado en el tramo.

El modelo ICE L, del que la germana tiene pedidas 23 composiciones, se convierte en referencia para la operadora germana. Con locomotora multisistema (compatible con diferentes tensiones y sistemas de señalización) su velocidad máxima será de 230 kilómetros por hora. La entrada en operación está prevista para la segunda mitad de 2024. Una mayor capacidad (562 asientos) y confort están entre los atributos de este material rodante, además de una mejora en la eficiencia, según Talgo, en un 20% del peso por viajero respecto a sus competidores.

China ha puesto en funcionamiento el mayor túnel aerodinámico del mundo impulsado por un motor de pistón libre, que es capaz de realizar simulaciones de vuelo extremas a una velocidad de Mach 33, es decir, 33 veces superior a la del sonido.

Miguel Alcubierre es físico teórico. Nació en la Ciudad de México un 28 de marzo de 1964 y es reconocido, precisamente por el desarrollo de su modelo matemático para viajar más rápido que la luz.

Su trabajo es reconocido por la comunidad científica y lleva el nombre de Métrica de Alcubierre. La teoría de la relatividad general asienta que nada puede superar la velocidad de la luz.

La métrica que plantea Miguel no solo demuestra que sí, sino que además lo expone sin violar las reglas instaladas por Albert Einstein.

Del último informe sobre el Estado de la Web de HTTP Archive, una de las secciones de Archive.org, pueden extraerse algunos datos interesantes. El primero es que el tamaño/peso promedio de las páginas Web sigue aumentando como cada año: hemos pasado de 1,6 MB en 2017 a 2 MB en 2020 y 2,3 MB a día de hoy. Este aumento va prácticamente en paralelo en las llamadas versiones desktop y móvil de las webs. Que las páginas web sigan engordando las hace más lentas en cargar y empeora le experiencia de usuario

Los límites de velocidad y los radares que los controlan, en España, son un negocio y además no son eficaces para reducir la siniestralidad. Pero esto no es una opinión, os lo voy a demostrar de forma fehaciente con datos y argumentos. He dejado dos de ellos, incontestables, para el final…

Una publicación compartida 3,7 millones de veces en Facebook en dos días afirma que los automovilistas finlandeses han sido multados con casi 100.000 euros. En Finlandia, las multas por determinadas infracciones, incluida la superación del límite de velocidad en más de 20 km/h, se calculan sobre la base de los ingresos del infractor. Un millonario finlandés fue condenado a pagar 170.000 euros en 2004 por circular a 80 km/h en un tramo limitado a 40 km/h.

La falta de conexiones ferroviarias entre España y Portugal vuelve a la mesa de negociación entre el Ministerio de Transportes español y el de Infraestructuras luso este mes de septiembre

Importados directamente desde el corazón de los Estados Unidos, varias policías locales españolas están ya utilizando una nueva generación de radares portátiles mucho más sofisticados. Entre sus principales virtudes de los TruCAM II, así se llaman, está que pueden multar de día o de noche. Superando así uno de los grandes inconvenientes que tenían los radares portátiles hasta el momento. Se trata de una nueva generación de radares láser tipo pistola de pequeño tamaño que pueden instalarse en un coche patrulla o en una motocicleta.

Entre otros temas, el autor reflexiona sobre cómo los discursos en torno a la Y vasca, con su 175 kilómetros de recorrido, se insertan en la ideología dominante del capitalismo y la manera en que la división entre centro-periferia obliga a las élites vascas a diseñar estrategias de construcción nacional para mantener su hegemonía.

Volver a limitar la velocidad en las carreteras en 10 km/h, hasta los 110, para ahorrar energía, es una opción que el Gobierno empieza a debatir. Ya lo aplicó temporalmente el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero en 2011 para ahorrar y ahora lo vuelve a poner sobre la mesa Alianza Verde, el ala verde Unidas Podemos. Amparándose en que se trata de una recomendación promovida por la Agencia Internacional de la Energía buscan ampliar el decreto de medidas de ahorro que tanta polémica está generando.