¿Maneras de “propulsar” un tren? Vale, te suenan la locomotora, la catenaria y la alimentación por el suelo. ¿Pero qué pasa si coges un avión, un coche de fórmula 1, un tren y un aerodeslizador y los juntas?

La locomotora alemana 01 118 se enfrenta a una subida con la vía húmeda, lo que acaba provocando que deba detenerse por falta de adherencia. La locomotora 52 4867 acude a su rescate para que el convoy pueda continuar su viaje.

En poco más de una década, China ha construido más de 40.000 km de vías férreas de alta velocidad con trenes que viajan a velocidades de entre 300 y 350 km/h. Es la red ferroviaria de alta velocidad más larga del mundo y la más utilizada. El tren de alta velocidad de China representa dos tercios del total de las redes ferroviarias de alta velocidad del mundo... No hay otro país en el mundo que se acerque al récord de China.

Cada vagón de este tipo albergará 56 compartimentos-cápsula, con un tabique extraíble que aísla tanto del ruido como de la luz. Los pasajeros también dispondrán de su propia lámpara, enchufes USB y una pequeña mesa, mientras que habrá espacio para guardar la ropa, objetos personales y el resto del equipaje. Las literas serán 15 centímetros más largas que las habituales.

Julio Bella Sierro era natural del Bierzo y vivía en Montefurado, donde su cadáver fue arrojado al cauce del Sil

El proyecto ferroviario Shalamcheh-Basra costaría 2220 millones de riales y, una vez implementado, conectará el ferrocarril iraní con Siria a través de Irak. Las fuentes han revelado que el establecimiento de un enlace ferroviario de Irán al Mediterráneo se enmarca en el Memorando de entendimiento firmado entre Irán y China.

El Ejecutivo considera que las cifras son "información privilegiada" y que el acceso a ellas podría comprometer la posición del operador ante futuras licitaciones. “Debe prevalecer” el “secreto comercial”

En un aparente intento de detener la escalada de tropas rusas cerca de la frontera con Ucrania, un grupo hacktivista “prodemocrático” afirma haber hackeado el sistema ferroviario bielorruso, supuestamente uno de los conductos para llevar tanques y armamento a la región. El incidente se produce cuando las fuerzas rusas y aliadas de la OTAN continúan discutiendo sobre el futuro político de Ucrania, lo que aumenta el riesgo de guerra.

Tres antiguos ingenieros de SpaceX han presentado la empresa Parallel Systems. Creada para diseñar y construir vagones de tren para mercancía eléctricos y autopropulsados. «Fundamos Parallel para abrir nuevos mercados al ferrocarril, incrementar el uso de la infraestructura y mejorar el servicio para reducir las emisiones de carbono», dijo Matt Soule. «Nuestro modelo de negocio es darle a los ferrocarriles las herramientas que le permitan atraer al transporte de carretera a las vías. »

El Tren Histórico “Río Huécar” partirá el día 12 de febrero a las 8:53 desde la Estación de Chamartín y hará parada en Atocha, Aranjuez, Tarancón, Huete y finalmente en Cuenca, previsiblemente a las 12:36. El tren tiene capacidad para 296 viajeros, que disfrutarán del viaje en un tren de los años 80 perfectamente acondicionado y cuidado al más mínimo detalle. Una vez en Cuenca, disfrutarán de la tarde en la ciudad, disfrutando de nuestra hostelería y nuestro comercio, y emprenderán el regreso hacia Madrid al anochecer.

El proyecto de Texas Central, una ambiciosa iniciativa de carácter privado que tiene como objetivo unir con un tren de alta velocidad la ciudad de Dallas con la de Houston, ha vuelto a empañarse por la presión que están ejerciendo propietarios de los terrenos por los que debería circular el ferrocarril. Renfe tiene garantizado distintos contratos con el consorcio privado que inició el plan en 2018 y esperaba, al menos en sus previsiones iniciales, asegurarse unos ingresos por más de 6.000 millones de dólares en los próximos años

«Tenia muchas ganas de verlo antes de que desapareciera», cuenta el fotógrafo francés Didier Duforest, un enamorado del vapor, del carbón, de los caminos de hierro, que en abril de 1983 y con 24 años emprendió un viaje desde París al Bierzo para ser testigo de las últimas bocanadas de humo del ferrocarril del Sil. Aquel tren era una anomalía, reconoce -«el único de Europa Occidental que seguía operado con locomotoras de vapor de servicio comercial»- y tenía que verlo con sus propios ojos porque sabía que no le podía quedar mucho tiempo.

La modificación de la Red Transeuropea de Transporte no contará, a petición de España, con la reapertura de la conexión en tren entre León y Plasencia, cerrada al tránsito de viajeros desde 1985 y al de mercancías desde 1996.

En los últimos 2 meses se han producido 7 accidentes ferroviarios derivados del deficiente mantenimiento de la infraestructura. La red destinada a las circulaciones convencionales (La que no está destinada a la alta velocidad) y de Ancho Métrico está diciendo basta a sus administradores (ADIF y Ministerio de Transportes) ante la desatención continua y la falta del adecuado mantenimiento para su correcto funcionamiento.

Curiosa forma de celebrar el Año Europeo del Ferrocarril la que tienen el ministerio de Transporte, Renfe y los políticos gubernamentales conquenses. Por lo menos podían haber esperado al año que viene, por disimular un poco y que no se les vea el plumero de una forma tan explícita. Sería interesante saber cómo ven en Bruselas la decisión de cancelar el tren por Cuenca, precisamente este año de celebración.

ACS ha realizado trabajos en la red ferroviaria Tel Aviv-Jerusalén por 550 millones de euros. El trazado del tren cruza la Línea Verde hacia los Territorios Ocupados Palestinos en dos zonas. De esta forma, estarían utilizando “ilegalmente” tierras palestinas públicas y privadas para un servicio exclusivo para ciudadanos israelíes “en violación del derecho internacional, y que a través de la apropiación de tierras palestinas obstaculiza el acceso de los palestinos a sus tierras agrícolas y socava su desarrollo económico”.

La petición de firmas reza que el Gobierno de España, con la complicidad de las administraciones autonómicas “ha decidido cerrar la línea de ferrocarril convencional que vertebra los pueblos de Madrid, Cuenca y València, y que solo necesita un mantenimiento decente y unos horarios coherentes”. “Todo-continúa- para favorecer el negocio de unos pocos y dejando tirados a un montón de pueblos de la España vaciada”.

Recopilatorio con 43 clips de locomotoras de vapor británicas, en los que podemos escucharlas de forma nítida y sin sonidos molestos de fondo. 53 minutos de duración.

La empresa pública ha presentado la propuesta bajo el nombre de 'proyecto SmartGrids'. El plan es ambicioso e incluye el diseño de una red de distribución propia que, en última instancia, pasará por la construcción de líneas eléctricas, transformadores y sistemas de telecontrol que permitirán al gestor de la red ferroviaria manejar sus flujos de consumo energético, así como su producción de electricidad de manera más autónoma, logrando así cierto grado de independencia respecto a las compañías eléctricas tradicionales.

En el siglo XIX, los médicos no recomendaban viajar en tren. Freud llegó a decir que afectaba a la salud mental. Los mitos en torno al ferrocarril eran de tal calibre que "se advertía de que viajar por encima de 45 kilómetros por hora el cuerpo humano no lo podía soportar y se desintegraba".

Renfe quiere operar en la línea de Alta Velocidad París-Londres a través del eurotúnel, y ya ha iniciado los contactos iníciales para poder competir con Eurostar y ha solicitado al Ministerio de Hacienda el permiso para circular en el corredor, informaron a EL PAÍS fuentes del sector. El Eurotúnel, que cruza el Canal de la Mancha desde 1994, permite viajar desde Francia a Reino Unido en automóvil particular (embarcado en un tren lanzadera) o en el tren de alta velocidad Eurostar.