San Cristóbal es el barrio con menor renta de Madrid y es un buen ejemplo de ello. Está rodeado por los cuatro costados de infraestructuras que lo separan de sus barrios vecinos....

Pocos, muy pocos años han sido buenos en el secano monegrino. Se recuerdan años muy malos en que no se cogía nada, como los años 1949 y 1953 en los que se perdió toda la cosecha. Con años secos muchos perdían sus tierras, no podían pagar los préstamos y las tierras acababan en manos de las casas ricas. Para salir del paso, la gente migraba o trabajaba a jornal para las casas pudientes. Aun así, cuentan que en las balsas siempre había algo de agua, todo un uso eficiente, de gestión tradicional, para asegurar y preservar la valiosa agua.

La inversión en infraestructuras es de 11.793 millones, de los cuales 5.408 millones se destinan al ferrocarril. Los PGE vuelven a contemplar más inversión en la red ferroviaria convencional, con 2.807 millones, que en la de alta velocidad, que asciende a 2.514 millones.

La excepción tomada por las autoridades búlgaras es necesaria debido a la necesidad de proporcionar combustibles para el funcionamiento de las infraestructuras estatales, con la misión de proteger el orden público, la vida, la salud de los ciudadanos búlgaros y la seguridad nacional. Será válida hasta el 31 de diciembre de 2024.

Se duplica el espacio dedicado a la actividad ferroviaria, hasta alcanzar los 36.000 metros cuadrados

Tanto hablar de billetes y precios estos días ha hecho que dejara un poco de lado la otra parte de la mala gestión ferroviaria de Renfe, horarios y transbordos. Así que hablemos un poco de ello, a partir de una propuesta esquemática sobre qué aspecto debería tener la red de regionales de alta velocidad de Madrid a medio plazo. Para esta propuesta voy a abusar muy mucho de una infraestructura que lleva tiempo en obras y que (con suerte) tendremos en funcionamiento el 2026, el apeadero para trenes pasantes en ancho internacional debajo de Atocha.

Las constructoras, a través de la patronal CNC, se han plantado ante los pliegos de los concursos y han recurrido contra una veintena de ellos desde julio. Las alegaciones están en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales y tienen frenados proyectos por un valor total de 1.000 millones. Las cláusulas recurridas, abusivas desde el punto de vista de la patronal, son utilizadas por Adif y Adif Alta Velocidad para evitar prácticas fraudulentas.

La Nairobi Expressway es la última gran infraestructura china, y aunque su financiación habla de un cambio de modelo, los ciudadanos siguen sin recibir los beneficios del dinero chino Zambia ya entró en impago de la deuda en 2020 acuciada por la crisis del coronavirus y podría no ser el único: 11 de los 25 países con mayor riesgo de no poder pagar sus préstamos en 2022 son africanos, según un ranking de Bloomberg. En sexta posición se encuentra Kenia. A pesar de triplicar el PIB, Kenyatta ha disparado por cinco la deuda, que llega ya al 70% de

La Diputación de Cáceres, a través de su Área de Infraestructuras Territoriales Inteligentes y Movilidad, ha comprobado y certificado el “perfecto estado” de las carreteras de la provincia por donde transcurrirá la Vuelta Ciclista a España, “por lo que están convenientemente preparadas para la recepción de un evento que supone una enorme proyección de la imagen de nuestros pueblos y comarcas”, ha manifestado el diputado del área, Fernando García Nicolás .

La Plataforma que defiende el ferrocarril directo Madrid-Burgos ha criticado al presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco por pedir la apertura de la línea de ferrocarril Madrid-Burgos exclusivamente para tráfico de mercancías y ha exigido a través de un comunicado que el gobierno regional se retracte de estas declaraciones y defienda también una línea para pasajeros.

El sobrecargo de las líneas eléctricas en Alemania los días soleados, hace que la energía deje de fluir hacia los operadores. Un problema de infraestructura que dificulta la independencia energética del país.

El pasado mes de junio se convocaba el Plan UNICO-5G, que pretendía reforzar las redes móviles en zonas rurales donde no existe cobertura móvil 4G con servicio mínimo de 10 Mbps actualmente con ayudas de 150 millones de euros destinados a hacer más fácil que se instalen redes móviles 5G en estas zonas remotas. Sin embargo, este plan de momento no saldrá adelante porque se cerró el plazo para presentar ofertas para llevar a cabo este refuerzo de las infraestructuras y el concurso ha quedado desierto.

La Guardia Civil, en el marco de la operación Feeder, ha detenido a seis personas en Barcelona, desarticulando así por completo un grupo criminal especializado en el robo de cableado de alta tensión en las vías férreas de varias provincias, entre ellas Castellón. La valoración de los daños causados se eleva a más de 360.000 euros. Asimismo estos daños han llegado a producir más de 3 millones de euros en pérdidas.

Ni los embalses ni los trasvases nos van a garantizar que tengamos más agua disponible en un futuro con más sequías e inundaciones. Descubre aquí las razones. El cambio climático ya está suponiendo la reducción de los recursos hídricos y el aumento en la intensidad y la frecuencia de las sequías y lluvias torrenciales. Ante esta realidad, desde distintos ámbitos se está lanzando la idea de que hacen falta más embalses y trasvases para reducir el impacto del cambio climático.

Hoy les voy a contar una historia real, de cómo recuperé una infraestructura completa sin documentación en 3 horas.

Los líderes del G7 ha dado el visto bueno a la propuesta impulsada por EE.UU. para contrarrestar el avance chino. Bautizada por la Casa Blanca como "Colaboración por la Infraestructura Global y la Inversión", pretende impulsar el desarrollo de países de ingresos bajos y medios, fortalecer la economía global y la cadena de suministros. El G7 destinará 600.000 millones de dólares a un macroplan de infraestructuras anunciado por Biden. EE.UU. movilizará 200.000 millones a través de fondos públicos y privados, durante los próximos 5 años.

Este viaducto, así como otros de la zona, se sabían deteriorados desde hacía tiempo. Eso es la mejor noticia: en España, desde el ministerio y las diferentes CC. AA., hay un programa de inspección constante de las estructuras. Estaba cerrada y en reparación. La patología más representativa de estas estructuras es la corrosión de las armaduras ACTIVAS. Esto son los cordones de pretensado que recorren el interior del puente por dentro de tubos sellados con lechada de cemento.

Europa priorizará las inversiones en infraestructuras para el transporte de gas y electricidad del norte de Europa que las de España. Según fuentes conocedoras de la situación, la Comisión Europea centrará sus esfuerzos en que las conexiones entre Alemania y los países del Este puedan obtener energía para no correr riesgo de quedarse sin suministros.

El gas natural puede almacenarse a gran escala de dos maneras: en superficie, gestionando convenientemente las entradas y salidas de las plantas de gas natural licuado o GNL; en el subsuelo, inyectando a presión el hidrocarburo para después extraerlo a voluntad. Esta última opción, muy común, y es sobre la que se centra este artículo.

Un muelle flexible para surfistas. Para que no vayan tanto remando hasta las olas