La concatenación de reclamaciones articula un juicio que afecta a múltiples aspectos de la gestión del PP, que gobierna la región desde hace más de un cuarto de siglo. Así, los litigios abarcan desde lo que cobran los concesionarios privados por gestionar y construir carreteras y hospitales de uso público, a la estrategia de vivienda de protección oficial o las decisiones adoptadas para afrontar la crisis sanitaria durante la pandemia del coronavirus.

"El clima social y existencial en el que vive la gente joven hace algo con su mente que provoca que se sientan mal”. Hay fuerzas colectivas, no individuales, que hacen que aumenten las tasas de malestar mental. Hay un clima de competitividad: el éxito es una elección y si no lo tienes, es que has elegido mal, eres tonto. Y clima de aislamiento porque, aunque haya más contacto en las redes sociales, eso no da, paradójicamente, más vínculos, sino más soledad. La gente teme no parecer normal; hoy día, ser percibido como diferente es algo terrible.

La hora civil de España estaba fijada por el meridiano madrileño cuya longitud es de 3º 41' 16" O. Pero la de Madrid no era la hora de todo el país. Cada provincia tenía su propia hora dependiendo de su situación geográfica. Por hacernos una idea, la diferencia horaria entre A Coruña y Girona era de unos 45 minutos. Entre Madrid y Barcelona, las dos grandes ciudades del país, la disimilitud era de una media hora. Una circunstancia que resultaría inconcebible hoy en día, no tanto entonces.

Algunos países de la Unión Europea han ampliado su límite de velocidad y en España podría subirse a más de 120 kilómetros por hora, aunque la DGT aboga por disminuirlo.

Una ambulancia que circulaba sin pacientes y solo con el conductor como ocupante sufrió el mediodía de este miércoles un tremendo susto cuando circulaba por la Autovía de la Barranca (A-10), al sufrir el impacto de un buitre que rompió la luna delantera del vehículo, la atravesó y terminó malherido en el reposapiés de la zona del copiloto.

Tenemos los vehículos más seguros de la historia pero Europa camina hacia una reducción generalizada de la velocidad en sus carreteras y calles. ¿Seguro? Igual que está sucediendo con Euro 7, algunos países se han revelado contra la tendencia de los organismos europeos.

La fusión y la fisión nuclear son dos procesos muy relacionados pero que han tenido una historia y un desarrollo increíblemente diferente.

100 millones de euros para construir en España una autovía de 17 kilómetros. Así lo anuncia la Dirección General de Carreteras (por sus siglas DGC), un organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Se le ha adjudicado a la empresa española de infraestructuras Sacyr las obras de un nuevo tramo de 16,8 kilómetros de la autovía A-32 entre Linares y Albacete. Una obra de más de 100 millones de euros.

No habrá pago por el uso de las carreteras. Aunque aún quedan pendientes algunos flecos, todo indica que la Comisión Europea ha admitido la propuesta del Gobierno español de retirar del Plan de Recuperación la idea inicial de introducir el pago por el uso de las autovías hasta ahora gratuitas a partir de 2024, según confirmaron a EL PAÍS varias fuentes conocedoras de la negociación. (envío accesible en modo vista de lectura)

Viñeta satírica de Manel Fontdevila: Busque las diferencias.

«Imagínate, si en Bangladés yo ya no concebía un noviazgo por amor, cuando los veía aquí besándose y abrazándose en la puerta del instituto, yo flipaba. Decía: ‘Esto en mi país se hace viral, lo publican en todos los periódicos, dos jóvenes besándose en público...».

A la hora de construir hay que distinguir claramente entre cemento, mortero y hormigón, ya que algunos suelen confundir estos componentes imprescindibles en la construcción. Tanto para construir edificaciones complejas como en los populares «Do it yourself», los tres términos son mal utilizados con mucha frecuencia.

Cuando hablamos de trabajar con alguno de estos elementos una gran cantidad de personas suele confundir cemento con mortero u hormigón.

Las concesionarias, en las que participaban todas las grandes constructoras (Abertis, Sacyr, ACS, Ferrovial, OHL, Isolux Corsán, Comsa, Sando, Azvi, Europistas, Budimex, Globalvía y Ploder, entre otras), quebraron dejando un pufo considerable a las cajas de ahorro y los bancos que les habían prestado el dinero. Los fondos de inversión adquirieron a las entidades financieras a precio de saldo esa deuda y ahora pleitean contra el Estado, al que reclaman hasta 4.500 millones en compensaciones. (envío accesible en modo vista de lectura)

El conductor, que iba hacia Asturias, no avisó a la Guardia Civil. Hace diez días falleció una osezna del mismo modo en el límite con Palencia