Es una urbe global, es ya cara, muy cara para la población local, pero barata en el contexto global. El capitalismo ha llegado a comercializarlo todo, también el espacio público. La pregunta que no se sabe contestar es qué entendemos por una ciudad. Si se considera que todavía puede ser un espacio donde un conjunto de personas pueda realizar un proyecto de vida, entonces esa ciudad está ahora en crisis. Manhattan, uno de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York, ya no es una ciudad en sí misma. ¿Qué es Manhattan? ¿Qué puede ser Barcelona?

Este estudio analiza la influencia de la peatonalización del espacio urbano en los ingresos de las tiendas minoristas circundantes. La peatonización se refiere a la conversión del uso de la calle de vehículos a un entorno transitable. Recopilamos un conjunto de datos de transacciones único que contiene estimaciones de volúmenes de ventas para tiendas en 14 ciudades españolas y lo combinamos con datos de Open Street Map para proporcionar el historial de cambios de uso del suelo a nivel de calle.

Los procesos de reconfiguración de los marcos normativos referidos al alojamiento turístico mediado por plataformas que afectan a la ciudad siguen inconclusos e indefinidos. Estos poderosos actores económicos actúan así porque se lo facilitamos.

Torrevieja, en la Costa Blanca, y Estepona, en la Costa del Sol, son entre los grandes municipios españoles los que más crecieron en población en 2022, mientras que dos ciudades andaluzas, Linares, en Jaén, y Cádiz capital fueron las que más habitantes perdieron. El Censo de Población a 1-1-2023 que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE) revela que mientras Torrevieja (Alicante) vio aumentar su población un 6,8% en solo un año y Estepona (Málaga) un 4,6%, Linares (Jaén) y Cádiz no solo no crecieron sino que perdieron...

Si al mirar a nuestro alrededor observamos un exceso de patrones repetitivos y geométricos como los de los edificios, eso nos puede generar estrés visual. De hecho, un predictor del estrés urbano percibido es el número de vértices isovistas, es decir, el número de vértices visibles para un individuo situado en una determinada localización. Las condiciones ambientales urbanas, como la falta de luz natural o el escaso contacto con la naturaleza, pueden afectar al estado de ánimo y las emociones.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, aboga por poner en marcha una política basada en “incentivar y mejorar la financiación del transporte público en las ciudades que optan por la sostenibilidad y utilizar el palo con quienes dan pasos atrás, algo que no sucede en ningún país de Europa”. En una entrevista con Ignacio Escolar, durante la III Jornada de Movilidad Sostenible, Puente ha mostrado su “preocupación” por la “ralentización” de la puesta en marcha de zonas de bajas y la destrucción de carriles bici.

Con motivo de la celebración de la 21ª edición de la Jornada Internacional contra la Pena de Muerte “Ciudades por la Vida”, la Comunidad de Sant’Egidio y Amnistía Internacional seguimos denunciando cómo, a pesar de la tendencia mundial hacia la abolición de la pena de muerte, en el último año se ha producido un preocupante aumento de las ejecuciones en países como Irán, Arabia Saudí y Egipto. Y queremos recordar también el alarmante crecimiento de condenas de pena de muerte para delitos relacionados con drogas.

El periódico francés Le Figaró ha realizado una clasificación basda en una veintena de criterios como salud o seguridad. Aquí tienes el resultado. Granada, Zaragoza y Cartagena son las tres mejores ciudades españolas para vivir, según un estudio del diario francés 'Le Figaro', que ha realizado una clasificación basándose en una veintena de criterios como salud, seguridad, cultura o vivienda. 'Le Figaro' ha revisado los datos de las 30 ciudades más pobladas de España y las ha comparado en función de veinte criterios agrupados en ocho categori

Preply, plataforma 'online' de aprendizaje de idiomas, ha elaborado un estudio para averiguar si los españoles son o no muy habladores. Para elaborar el análisis, la compañía ha entrevistado a 2.035 residentes de las 20 ciudades más pobladas de toda España para extraer sus diferentes patrones de comunicación diaria: desde el número de personas con las que hablan al día, las situaciones en las que más y menos conversan o las personas con las que interactúan.

De cara al año que viene, las grandes urbes españolas, como Madrid o Barcelona, deberán contar con zonas en las que se restringirá la circulación a los vehículos más contaminantes, por lo que muchas de ellas ya han presentado sus planes acerca de sus ZBE.