Parecía que los socialistas estaban vacunados contra los cierres ferroviarios pero lo han vuelto hacer, y para más escarnio, en el año europeo del ferrocarril, que se despidió en nuestro país con la triste noticia de la decisión del gobierno español de cerrar la línea férrea Aranjuez-Cuenca-Utiel la cual, en vía única y sin electrificar, une a lo largo de 250 km las comunidades de Madrid, Castilla-la Mancha y Valenciana. No se le ha ocurrido al gobierno peor celebración de esta efeméride.

Una compañía fundada por ex-ingenieros de SpaceX quieren acabar con los trenes actuales con una sistema que no usa locomotora sino motores individuales para cada vagón de carga

La olla ferroviaria es un invento de los antiguos maquinistas, fogoneros y guardafrenos del Ferrocarril Hullero que hacía el trayecto entre La Robla (León) y Balmaseda (Vizcaya), más conocido como el Ferrocarril de La Robla, atravesando en su recorrido las provincias de Palencia y la antigua provincia de Santander, hoy región autonómica de Cantabria. Las estaciones, era un punto intermedio donde reposaban las máquinas de carbón y agua, allí se encontraban los únicos trenes de viajeros y mercancías, que trasportaban carbón y apeas.

Railcoop es una cooperativa que ha lanzado algo inédito en Europa: operar una línea ferroviaria financiada por particulares. La idea es poner la gestión del tren en manos de los viajeros para llegar a aquellos lugares abandonados por la empresa estatal. Esta es una iniciativa ciudadana nacida de una preocupación ecológica que ha aprovechado la apertura del mercado ferroviario a la competencia para ofrecer una alternativa al modelo económico actual.

180,5 kilómetros , 80 túneles, 71 viaductos y 6 estaciones. Su finalización no tiene fecha y que cuenta con una previsión de cerca de cuatro millones de viajes anuales entre las capitales vascas. Tendrá dos ramales: Vitoria-Bilbao, de 90,8 km, y Bergara-San Sebastián-Frontera francesa, de 89,7 km. Se unen en la zona Bergara, formando un «Y», de ahí su denominación. No será de alta velocidad, ya que los trenes no superarán los 240 km/h y de 120 km/h los mercancías. Reduciría la circulación de vehículos. Acumula retrasos y sobrecostes.

No es nada nuevo que cualquier huelga intente ser criminalizada y denigrada por los medios al servicio de la patronal Cuando la huelga en cuestión afecta a sectores como el transporte, como la que tuvo lugar en RENFE la semana anterior, es una táctica muy habitual intentar enfrentar a unos trabajadores con otros. Si es jornada laboral se acusa a los huelguistas de impedir a los demás cumplir con su tarea. Si va a haber un descanso, vacaciones o puente, se les acusa de estropear el merecido descanso de los currantes.

El Sindicato Ferroviario mantiene los paros convocados en Renfe para hoy viernes y los días 11 y 12 de octubre, de 7 a 9 de la mañana y de 18 a 20 horas de la tarde, según han confirmado a EFE fuentes del propio sindicato. El Sindicato Ferroviario había convocado una huelga para el puente del Pilar paralela a la anunciada por el sindicato de maquinistas Semaf, quienes anoche anunciaron su desconvocatoria tras alcanzar un acuerdo con la empresa.

Marbella, con más de 126.000 habitantes, es la única de las 59 ciudades españolas que superan la frontera de los cien mil residentes, que no tiene conexión ferroviaria. No sólo en el municipio marbellí, sino en buena parte de la Costa del Sol occidental, puesto que esta carencia afecta igualmente a los municipios de Mijas y Estepona. Las tres localidades conforman por sí solas un espacio de índole metropolitana, con más de 250.000 habitantes.

Grant Shapps, secretario de estado para el transporte: "No han declarado una deuda de más de 25 millones de libras al ministerio. Una ruptura grave del contrato. No aceptaremos nada menos del sector privado que un total compromiso hacia los pasajeros y la transparencia con los contribuyentes."

José Luis García se ha empeñado en reconstruir la historia de su bisabuelo, José Abad, que aparece en primer lugar en la lista de fallecidos del trágico accidente ferroviario de Torre del Bierzo. Pero las indagaciones de José Luis también lo han llevado al cementerio de León, donde supuestamente fueron inhumados y luego reubicados sus restos. Nadie sabe con exactitud dónde reposa definitivamente, y esa búsqueda será la siguiente batalla para esta familia, que quiere llevarse al bisabuelo a su Orihuela natal, para que repose junto a los suyos.

El coste de transporte de un coche en Estados Unidos hoy en día puede encarecer el precio del vehículo entre 900 y 1.200 dólares. Es una importante partida y, si bien en coches de gran tamaño y elevado precio queda algo más diluida en el monto total que paga el comprador, en coches de dimensiones más reducidas puede suponer un sobrecoste difícil de aceptar.

No todo el mundo sabe que el padre del famoso actor Arturo Fernández (recientemente fallecido) era ferroviario, afiliado a la CNT, y que tuvo que huir a Francia al terminar la Guerra Civil. Pudo regresar, años después, y reingresar en la compañía de Ferrocarril de Langreo. Pero otros muchos no pudieron hacerlo, o sí, pero fueron castigados con sanciones o trasladados por haber pertenecido al bando republicano.

El 88% de la plantilla, cerca de 90.000 personas, fue sometida a comités de depuración. El franquismo llegó a crear una policía específica que se infiltraba en las compañías para espiar a los ferroviarios y detectar posibles opositores. “El objetivo”, explica el historiador Miguel Muñoz, autor de varias investigaciones sobre la represión en el sector, era “exterminar a los sindicatos y ubicar a los trabajadores en una situación de permanente terror”. Fueron apartados de su oficio, pero también asesinados, ejecutados tras ser condenados a muerte

Dedicar este trabajo a Miguel, su Página WEB (RUSADAS) y a la memoria de todos los que nos dedicamos a crear contenido ya sea escrito, como audiovisual. Hay trenes que transportan personas, otros transportan coches, otros conteiner y otros, como el de la foto, transportan en algunos de sus vagones misiles balísticos intercontinentales, cada uno de ellos armado con 10 ojivas nucleares alojadas en su puntita como un hermoso racimo de uvas de 550 kilotones cada una lo que hacen en total 5,5 Megatones de nada.

"Todos los paquetes tienen la misma lógica: que los trenes no estén parados mucho tiempo. Nos interesa que estén en la línea, que es donde caben, no en las estaciones", explica uno de los ideólogos del modelo de liberalización, José Estrada.

2021 ha sido declarado por la UE el año europeo del ferrocarril (#EUYearofRail). ¿El motivo? Es el primer año de plena aplicación del cuarto paquete ferroviario, la última fase del proceso de liberalización del transporte ferroviario que comenzó en 1991. Se sigue avanzando hacia la consecución de un espacio ferroviario europeo único. El objetivo es alcanzar una red ferroviaria europea más eficiente, con una movilidad transfronteriza ininterrumpida. La Comisión Europea intenta promover el ferrocarril como medio de transporte sostenible (...)

Canadian Pacific, uno de los símbolos ferroviarios de Canadá, tomará el control de la firma estadounidense Kansas City Southern. El anuncio dará lugar a la primera red que unirá Canadá, Estados Unidos y México con cerca de 32.000 kilómetros de vías.

El acuerdo sobre Gibraltar será leído con interés y quizá con preocupación en Marruecos. Si desaparece la verja de Gibraltar, ¿cuántos años se podrán mantener en pie las vallas de Ceuta y Melilla? Si Algeciras se consolidase como un potente hub comercial del sur de Europa, el gran proyecto portuario de Tetuán podría quedar en segundo plano. El proyecto Algeciras puede ser la gran apuesta económica de Andalucía en los próximos años. Y ello tiene que ver con el corredor mediterráneo. Vamos a verlo. Artículo de Enric Juliana.

Los dadaístas en el arte, especialmente Marcel Duchamp, tendían a adoptar actos de azar como inspiración de su arte. Tomando esa idea o concepto en cuenta, un accidente que involucró a un tren del metro en las afueras de Rotterdam, Países Bajos, que se estrelló contra una barrera y una enorme escultura de la cola de una ballena le impidió caer al agua bajo el puente, deteniéndose por completo sobre la estructura, podría considerarse una gran obra dadaístas.