A estas alturas de la película, está más que demostrado que un coche eléctrico a baterías resulta más sostenible que uno con motor de combustión interna. Aunque por norma general su fabricación resulta más contaminante (en gran medida debido a las baterías), esto se compensa a lo largo de la vida útil del vehículo con creces, incluso en países con un mix energético poco favorable. Sin embargo, normalmente esta comparación se realiza entre coches nuevos, ya que se suele pensar que mantener en circulación un coche antiguo resulta más ecológico...

Nuestra civilización consume 1.900 millones de toneladas de acero al año. "Cada tonelada que se produce emite el doble de toneladas de CO₂ solo en el proceso de producción". Carola Celada-Casero expone didáctica en una videollamada desde su despacho la necesidad de conseguir el ansiado "acero verde". Forma parte del grupo Materalia en el Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM) del CSIC y, para ella, el objetivo no forma parte de una estrategia empresarial, es un desafío científico: "Supone el 8% de las emisiones de CO₂ en el mun

Revés judicial para el senador y expresidente de la Diputación de Ourense, José Manuel Baltar. La defensa del político había reclamado ante el Tribunal Supremo la nulidad de la causa por su exceso de velocidad —fue detectado a 215 km/h—, esgrimiendo que ya había sido multado en vía administrativa por los mismos hechos y que había pagado voluntariamente. Se le habían impuesto 600 euros y pérdida de seis puntos del carné de conducir.

La diferencia entre las emisiones reales y las oficiales aumenta un 80% en los últimos cinco años. El Consejo Internacional para un Transporte Limpio (ICCT), la ONG denunciante del escándalo del «dieselgate«, ha presentado un informe donde señala que, cuando se comparan los valores de emisión de CO2 reales y los oficiales, las cifras no coinciden.

Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”

Greenpeace ha lanzado un nuevo informe en el que denuncia el greenwashing de las grandes petroleras europeas, incluida Repsol, 'Las Sucias Doce: el blanqueo en verde de 12 Petroleras Europeas'. El informe revela que, aunque la mayoría de estas compañías se han comprometido a alcanzar cero emisiones netas en 2050, lo que están haciendo en realidad es ocultar sus inversiones en energías sucias. La organización ambientalista asegura que "están escondiendo debajo de la alfombra de sus informes y disimulándolas con sus anuncios grandilocuentes.

Estados de la UE acusan a TfL (Transport of London) de una gran filtración de datos sobre las multas de la zona de aire limpio, con muchas de ellas emitidas contra vehículos que cumplían la normativa. [...] TfL ha sido acusada por cinco países de la UE de obtener ilegalmente los nombres y direcciones de sus ciudadanos para enviar las multas, siendo estas más de 320.000 sanciones [...] Desde el Brexit, el Reino Unido tiene prohibido el acceso automático a los datos personales de los residentes en la UE.

Exxon Mobil presentó el domingo una demanda ante un tribunal de Texas para impedir que una propuesta climática de inversores activistas se someta a votación durante la junta de accionistas de la empresa en mayo. Afirma que los inversores están “impulsados por una agenda extrema” y que la adopción de objetivos de emisiones más estrictos sería perjudicial para su negocio y el valor de sus acciones. Los inversores, liderados por Arjuna Capital y Follow This, piden a Exxon y a otras grandes petroleras que adopten objetivos climáticos más estrictos.

En el actual escenario energético europeo, dos modelos destacan por su contraste: Francia, con su apuesta por la energía nuclear, y Alemania, enfocada en las energías renovables. Este análisis compara cómo estas dos potencias abordan el desafío de la sostenibilidad y la reducción de emisiones de CO2, revelando las ventajas de la energía nuclear en la estrategia francesa.

Empujados por la feroz competencia de China, la industria del automóvil europea se enfrenta al reto de conseguir el liderazgo tecnológico eléctrico. El documental expone cómo se está llevando a cabo el proceso de electrificación del parque automovilístico europeo con la industria asociada al motor de combustión en cierre y las nuevas gigafábricas en plena expansión. Y, también, que alcanzar el objetivo cero emisiones en 2050 implica un cambio en nuestros hábitos de movilidad que nos cuestiona sobre si cambiará antes el coche o los conductores.

Electricity Maps es una visualización en directo, 24 horas al día y 7 días a la semana, de dónde procede tu electricidad y cuánto CO2 se ha emitido para producirla.

El auge de las energías renovables permitirá cerrar este año con el mínimo histórico de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), 271,6 millones de toneladas de CO2 equivalentes (MtCO2-eq), un 7,5% menos que el año pasado. Es un "resultado positivo" en el avance hacia la descarbonización de la economía española y en la lucha contra el cambio climático

8 de octubre de 2023. Diana Mondino, por entonces candidata a diputada nacional por La Libertad Avanza, manifiesta en redes sociales que esa agrupación política estaba “completamente en contra de la agenda 2030”. 27 de diciembre de 2023. El gobierno de la Libertad Avanza, con Javier Milei como presidente y Diana Mondino como canciller, envía al Congreso un extenso proyecto legislativo que se encuentra completamente alineado con la denominada “agenda 2030”.

El ejército de EE.UU. es inmenso y su huella de carbono es mayor que la de cualquier otra institución del planeta. Pero en lo que respecta a la divulgación de sus emisiones de gases de efecto invernadero, se ha mantenido bajo el radar. "Es el elefante en la habitación", afirma David Vine, autor de 'Base Nation: How US Military Bases Abroad Harm America and the World'. "Funciona con esta especie de manto de invisibilidad a pesar de tener un largo historial de daños muy graves".

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado una expansión significativa de su Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que comenzará a regir en toda la ciudad a partir del 1 de enero. Entonces, los vehículos con clasificación ambiental A que no estén registrados en Madrid o no hayan abonado el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital antes del 1 de enero de 2022, y que entren o circulen fuera de la M-30, recibirán una notificación. Esta carta servirá de aviso, ya que a partir de esa fecha estas acciones serán consideradas infracciones.

Sabíamos que los modelos cero emisiones son más sostenibles pero ahora un estudio cifra de manera más o menos exacta cuánto CO2 se ahorra comprando un coche eléctrico y empleándolo durante 200.000 km. s evidente que en el proceso de fabricación, un coche eléctrico no resulta ser tan respetuoso con el medio ambiente, motivado principalmente por la extracción de los materiales para las baterías. De hecho, otro estudio mostrado por Renault muestra que la huella medioambiental de uno de sus E-TECH 100% eléctrico es ligeramente mayor a la de uno de

El 16 de diciembre de 1973, hace exactamente medio siglo, se emitió en Televisión Española el primer episodio de 'Colombo'.